商務(wù)部國際貿(mào)易談判人士日前透露，目前中國已經(jīng)和30多個國家簽署了“一帶一路”合作協(xié)議，一批示范基礎(chǔ)設(shè)施合作項目正在積極推進。“一帶一路”戰(zhàn)略將帶動我國以及整個亞太地區(qū)鐵路交通尤其是高鐵的發(fā)展，并為中國忠旺具備鋁合金車體生產(chǎn)實力的鋁企帶來發(fā)展良機。

　　時速200公里以上的高速列車對輕量化、密封性、抗腐蝕要求較高，而鋁具有質(zhì)量輕、抗腐蝕、可塑性強等特點，使得鋁型材車體在軌道車輛應(yīng)用上具有絕對優(yōu)勢。高鐵作為我國極少數(shù)自主掌握全套核心技術(shù)的大體量級高端制造裝備，已成為“一帶一路”戰(zhàn)略推進的一個重要載體。

　　據(jù)悉，“十三五”時期，中國將與相關(guān)國家共同推進中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴和孟中印緬六大經(jīng)濟走廊建設(shè)。這也意味著雙邊和多邊交通基礎(chǔ)設(shè)施項目合作將為高端鋁加工帶來廣闊市場。

　　然而由于技術(shù)的限制，目前高端鋁加工產(chǎn)品還只能由一些實力鋁企生產(chǎn)。中國忠旺控股有限公司是全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商，已成功開發(fā)出高寒高鐵車廂等深加工產(chǎn)品。忠旺是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)，一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的寬板，國內(nèi)目前只有忠旺等兩三家企業(yè)能夠生產(chǎn)。

　　此外，忠旺高附加值鋁壓延材項目的第一條生產(chǎn)線已進入試生產(chǎn)。第一條生產(chǎn)線將主要生產(chǎn)鋁合金中厚板，包括軌道車輛、航空航天、船舶、商用車、特種車等領(lǐng)域使用的交通運輸板材及化工容器用板材等，投產(chǎn)后將有效滿足國內(nèi)外高端鋁加工市場的需求。