央廣網(wǎng)重慶11月3日消息(記者劉湛 通訊員張曉陽)今天，裝備有“中鋁西南鋁造”鋁材的我國最大推力新型運載火箭長征五號成功首飛吸引了全世界目光，這標(biāo)志著我國火箭正式進入包括美國和俄羅斯在內(nèi)的世界主流火箭之最前列，中國航天邁向全新的時代。助力長征五號托舉起探索浩瀚宇宙的夢想，“中鋁西南鋁造”再次在太空留下銀色印記。

　　“長征五號首飛成功，是我國由航天大國向航天強國邁進的重要標(biāo)志之一。能為長征五號箭體結(jié)構(gòu)提供所需的幾乎全部鋁材，擔(dān)當(dāng)起為國家重大工程配套的重任，這是對我們新材料研制工作最好的認可，我們倍感光榮。”中鋁西南鋁黨委書記、董事長張吉龍說。

　　長征五號運載火箭是我國首型全新研制的新一代運載火箭，也是我國目前起飛重量最大、技術(shù)跨度最大、運載能力最大的一枚大型運載火箭。我國未來天宮空間站、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，探月三期工程、火星探測及其它深空探測都將使用該火箭系列。

　　據(jù)了解，多年來，中鋁西南鋁己為長征系列火箭提供了大量高精尖鋁材，這次由中鋁西南鋁獨家供應(yīng)的鍛環(huán)和板材被用于長征五號過渡環(huán)、轉(zhuǎn)接框、貯箱等關(guān)鍵部位，占箭體結(jié)構(gòu)所需鋁材的90%以上。伴隨著大火箭的首飛，中鋁西南鋁2007年成功研制的直徑5米級整體鍛環(huán)也迎來了自己的太空首秀。

　　“5米級整體鍛環(huán)是長征五號研制工程能否取得成功的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。具有比焊接環(huán)更高的可靠性和更低的發(fā)射成本，但技術(shù)跨度巨大，其制造技術(shù)是當(dāng)年研制工程需要突破的重大難題?！敝袖X西南鋁總經(jīng)理黎勇說。

　　據(jù)中鋁西南鋁軍工配套部負責(zé)人王正安介紹，長征五號箭體結(jié)構(gòu)直徑首次突破了我國最大3.35米的限制，跨越到5米，環(huán)件直徑必須要滿足箭體結(jié)構(gòu)直徑5米的要求，但當(dāng)時國內(nèi)還沒有一家企業(yè)能夠生產(chǎn)5米級整體鍛環(huán)。

　　為保障國家航天事業(yè)需求，2006年中鋁西南鋁正式啟動5米級整體鍛環(huán)的研制工作。在沒有現(xiàn)成工藝、沒有經(jīng)驗可以借鑒、也無資料可查詢、材料規(guī)格遠遠超出現(xiàn)有設(shè)備的設(shè)計能力、鍛環(huán)生產(chǎn)極為嚴(yán)苛的情況下，中鋁西南鋁肩負國家重托，開始了創(chuàng)新路上艱苦卓絕的“長征”。2007年，中鋁西南鋁攻克了大鑄錠鑄造、鍛造開坯、環(huán)件軋制、冷變形等技術(shù)難關(guān)，成功研制出5米級整體鍛環(huán)，其獨創(chuàng)的核心鍛造技術(shù)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，填補了國內(nèi)空白，為長征五號項目的順利推進做出了重大貢獻。

　　據(jù)了解，中鋁西南鋁目前己成功研制出直徑10米級重型運載火箭用鋁合金整體環(huán)件，為今后加工重型運載火箭結(jié)構(gòu)零件奠定了基礎(chǔ)，使我國深空探測硬件裝備能力得以大幅提升。