有色“十三五”規(guī)劃

　　10月18日，工業(yè)和信息化部編制發(fā)布了《有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》即有色金屬工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃。

　　《規(guī)劃》針對(duì)有色金屬工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中遇到的問題提出了解決方針與整體框架，提出了實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、大力發(fā)展高端材料、促進(jìn)綠色可持續(xù)發(fā)展、提高資源供給能力、推進(jìn)兩化深度融合、積極拓展應(yīng)用領(lǐng)域、深化國(guó)際合作等8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)其中，以加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和擴(kuò)大市場(chǎng)需求為主線，以質(zhì)量和效益為核心，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，以高端材料、綠色發(fā)展、兩化融合、資源保障、國(guó)際合作等為重點(diǎn)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，拓展行業(yè)發(fā)展新空間。

　　《規(guī)劃》的發(fā)布對(duì)有色金屬工業(yè)發(fā)展帶來很大的影響，特別是鋁加工行業(yè)，針對(duì)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，儲(chǔ)能與新能源汽車等領(lǐng)域需求，圍繞高端裝備制造與鋁加工行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面有著重要的指導(dǎo)作用。

　　供給側(cè)改革

　　2016年，除了關(guān)注鋁加工領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保問題之外，化解產(chǎn)能過剩，支撐鋁價(jià)回升和世界鋁工業(yè)的發(fā)展基本成為貫穿鋁加工行業(yè)全年發(fā)展的主旋律。2015年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議把“去產(chǎn)能”列為2016年供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革五大任務(wù)之首。提到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，可能大家都會(huì)想到擴(kuò)大需求、刺激消費(fèi)，但供給側(cè)改革就是換了一種新思路、新方法去拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。對(duì)于鋁加工行業(yè)，特別是產(chǎn)能過剩問題困擾已久的電解鋁，刺激需求會(huì)帶來更加嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理等問題。如果把鋁加工行業(yè)比作一塊蛋糕，那么供給側(cè)改革的目的就是把這塊蛋糕做好做精致，吸引更多人來買，而不是做多做數(shù)量。并且，供給側(cè)改革的工作做好落實(shí)有利于鋁價(jià)的回升，對(duì)整個(gè)有色金屬工業(yè)發(fā)展環(huán)境有莫大的幫助。

　　在2017年1月7日開始召開的各省市地方兩會(huì)中均表達(dá)出同一個(gè)信息，持續(xù)實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”、抓好“去產(chǎn)能”工作依舊是各地政府部門2017年的工作重點(diǎn)。由此可見，電解鋁的產(chǎn)能化解任務(wù)在現(xiàn)階段雖然取得了比較喜人的成效，但是卻容不得一絲的松懈，這要求鋁行業(yè)在保持良好的自律性同時(shí)也要積極配合政府做好相關(guān)產(chǎn)能化解等宏觀調(diào)控工作。

　　工匠精神

　　工匠精神，經(jīng)由2016年李克強(qiáng)總理所作的《政府工作報(bào)告》后，火遍大江南北。在報(bào)告中李克強(qiáng)總理指出，要鼓勵(lì)企業(yè)開展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神。工匠精神讓人們對(duì)中國(guó)工業(yè)發(fā)展的愿景有了新的感受和認(rèn)知，同樣地對(duì)于鋁加工行業(yè)來說，工匠精神意味著用兢兢業(yè)業(yè)的從業(yè)態(tài)度打造益精產(chǎn)品。2016年，鋁加工行業(yè)飽受產(chǎn)能過剩問題困擾，除了借助政府出臺(tái)的“供給側(cè)改革”去促進(jìn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之外，鋁企之間的保持行業(yè)自律性也成為鋁加工行業(yè)市場(chǎng)生態(tài)秩序的重要因素。

　　其中的自律性包含了對(duì)生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝的追求，注重細(xì)節(jié)，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，不為短期利益，更注重長(zhǎng)久的質(zhì)量堅(jiān)持。如今，越來越多代表著鋁加工技術(shù)最高水平的“南海鋁材”正走出國(guó)門，走向世界。這便更需要鋁加工從業(yè)人士具備更高素質(zhì)的匠人之心，放棄以前那種短平快獲利或單純依靠成本優(yōu)勢(shì)的經(jīng)營(yíng)模式，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到最大程度地滿足客戶多樣化、個(gè)性化的需求上來，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)名牌。

　　標(biāo)準(zhǔn)化

　　4月18日，廣東省鋁型材產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟在南海成立，意味著南海鋁材產(chǎn)業(yè)集體邁向“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代”，在2015年中國(guó)品牌價(jià)值評(píng)價(jià)信息發(fā)布暨論壇上，南海鋁材以110億元的品牌估值，入選全國(guó)區(qū)域品牌前20強(qiáng)。但面對(duì)現(xiàn)時(shí)行業(yè)發(fā)展減速，整體創(chuàng)新水平滯停，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)欠規(guī)范的“新常態(tài)”之下，要穩(wěn)住廣東南海鋁型材第一發(fā)展生產(chǎn)基地的地位就必須要進(jìn)行行業(yè)規(guī)范化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。據(jù)了解，會(huì)議審查通過了隔熱鋁型材和建筑鋁合金模板兩項(xiàng)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，助力南海建設(shè)全國(guó)鋁型材知名品牌示范區(qū)。用聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)鋁材產(chǎn)業(yè)向綠色節(jié)能轉(zhuǎn)型和行業(yè)整體提升。標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟監(jiān)事長(zhǎng)蘇天杰認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的建立，會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)和實(shí)施，尤其是對(duì)于一些沒有建立標(biāo)準(zhǔn)（環(huán)保、節(jié)能減排）的企業(yè)。

　　節(jié)能環(huán)保

　　2016年，節(jié)能環(huán)保不僅僅是縈繞在鋁加工產(chǎn)業(yè)人心中的難題，也是每個(gè)行業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。眾所周知，在河北開展環(huán)保督查試點(diǎn)后，中央環(huán)境保護(hù)督察組在去年先后開展兩批共15個(gè)?。▍^(qū)、市）的環(huán)保督察。其中，內(nèi)蒙古、黑龍江、江蘇、江西、河南、廣西、云南、寧夏8個(gè)省份已將督察情況進(jìn)行了反饋。北京、上海、湖北、廣東、重慶、陜西、甘肅7?。ㄊ校┠昵敖Y(jié)束了進(jìn)駐工作。多地企業(yè)受督查沖擊明顯，不少環(huán)保要求不達(dá)標(biāo)的企業(yè)被要求停產(chǎn)整改，甚至關(guān)停。當(dāng)時(shí)廣東佛山南海作為廣東地區(qū)乃至全國(guó)的鋁加工產(chǎn)業(yè)聚集地，被定為環(huán)保督查的首站。因南海鋁型材行業(yè)企業(yè)環(huán)保節(jié)能工作經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間開展已取得良好成果，特別是具一定規(guī)模的企業(yè)，受環(huán)保督查的沖擊較少，沒有出現(xiàn)違規(guī)停產(chǎn)的情況。

　　而環(huán)境保護(hù)部部長(zhǎng)陳吉寧近期坦言，“隨著環(huán)境治理措施深入推進(jìn)，留下的很多環(huán)境問題是難啃的硬骨頭，復(fù)雜性在增加，解決的難度在加大。”預(yù)計(jì)2017年會(huì)實(shí)現(xiàn)中央環(huán)保督察全覆蓋，并將適時(shí)組織開展督察“回頭看”。未來對(duì)環(huán)保環(huán)境方面的要求力度有增無減，這也是告誡鋁加工人士在切勿投機(jī)取巧，只顧及眼前的利益和成本，應(yīng)按照環(huán)保要求切實(shí)實(shí)現(xiàn)能源清潔改造，各方面指標(biāo)達(dá)標(biāo)，將企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與環(huán)境治理作好戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　輕量化用鋁

　　輕量化用鋁不算是行業(yè)陌生詞匯，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，綠色制造和環(huán)保概念越來越深入人心，輕量化用鋁得到前所未有的提速。輕量化用鋁主要體現(xiàn)在新能源汽車與軌道交通的應(yīng)用發(fā)展上，根據(jù)相關(guān)政策，到2020年，車企平均油耗必須降低到每百公里5升。面對(duì)日益嚴(yán)苛的節(jié)能減排和環(huán)保政策，汽車、軌道交通等領(lǐng)域紛紛尋求新出路，而加快輕量化水平已經(jīng)成為交通運(yùn)輸應(yīng)對(duì)節(jié)能挑戰(zhàn)的必然選擇。

　　在過去的一年中，中車、忠旺集團(tuán)、中鋁公司、西南鋁、中鋁薩帕、叢林集團(tuán)、麥達(dá)斯、南山鋁業(yè)、南南鋁、裕航、銀海鋁業(yè)對(duì)輕量化鋁應(yīng)用交出了靚麗的答卷，如中車展示了鋁合金軌道車輛模型，蘇州金龍展示了新一代全鋁城市公交，裕航展示了自主研發(fā)生產(chǎn)的鋁制油罐車，忠旺展示了全鋁客車模架、掛車等。

　　在未來，預(yù)計(jì)車用鋁板帶材未來消費(fèi)增速將在10%以上。特別是汽車薄板領(lǐng)域,隨著新能源汽車和傳統(tǒng)汽車四門兩蓋的應(yīng)用比例持續(xù)加大，未來市場(chǎng)需求空間巨大。2017年，交通輕量化用鋁勢(shì)必掀起產(chǎn)業(yè)變革的浪潮。

　　互聯(lián)網(wǎng)+

　　通俗的說，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)”，但這并不是簡(jiǎn)單的兩者相加，而是利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。它代表一種新的社會(huì)形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在社會(huì)資源配置中的優(yōu)化和集成作用。

　　互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)于鋁加工行業(yè)來說，可以結(jié)合引導(dǎo)發(fā)展的地方有很多。比較突出的方面就是可以通過“互聯(lián)網(wǎng)+”概念引導(dǎo)加快實(shí)現(xiàn)鋁工業(yè)的智能化，有效利用大量的信息和數(shù)據(jù)，更好地加快鋁工業(yè)的發(fā)展。不管是鋁加工一開始的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、管理等方方面面都可以層層漸進(jìn)地融入互聯(lián)網(wǎng)思維，甚至從倉(cāng)儲(chǔ)物流到客戶售后服務(wù)都可以建立一套基于聯(lián)網(wǎng)式的大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)。在2016年，涉足互聯(lián)網(wǎng)+的例子也層出不窮，例如：鋁合金門窗的在線個(gè)性化定制；鋁材生產(chǎn)的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流管理；智能化電解槽信息管理與大數(shù)據(jù)采集等等例子都佐證了互聯(lián)網(wǎng)+這個(gè)新生事物結(jié)合傳統(tǒng)鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈所迸發(fā)出來的強(qiáng)大發(fā)展空間。

　　門窗定制

　　不得不說的是，伴隨著中產(chǎn)階級(jí)的崛起與消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，越來越多的家居品牌主動(dòng)向?yàn)榭蛻籼峁﹤€(gè)性化需求定制方案和一站式服務(wù)方向轉(zhuǎn)型。2016年，諸如偉業(yè)鋁材，堅(jiān)美鋁材等知名龍頭企業(yè)在建筑門窗上可謂苦下了一番功夫。鋁材門窗作為傳統(tǒng)建筑鋁型材中的重要輸出，從一開始的以材料供應(yīng)商的形式存在，到現(xiàn)在形成完整的門窗產(chǎn)品形態(tài)并可根據(jù)客戶需求提供個(gè)性化定制門窗生產(chǎn)，其實(shí)這也是幾年來傳統(tǒng)鋁加工行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有力見證。

　　中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)文獻(xiàn)軍先生強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前建筑鋁材和鋁合金家居發(fā)展速度很快，鋁應(yīng)用必定向環(huán)保節(jié)能方向發(fā)展。未來要拓展鋁應(yīng)用的主要兩個(gè)突破方向是汽車交通用鋁和建筑門窗用鋁。相信依托互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)，打造一個(gè)線上門窗定制，線下體驗(yàn)服務(wù)營(yíng)銷完整的扁平化市場(chǎng)營(yíng)銷模式，傳統(tǒng)的鋁加工企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)會(huì)找到新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　高端用鋁

　　在談及產(chǎn)能化解之前，我們可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前鋁行業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行困難，整體步入中低速發(fā)展時(shí)段，但實(shí)際上我們?cè)诘投水a(chǎn)品過剩，高端產(chǎn)品卻大量依賴進(jìn)口。用化解過剩產(chǎn)能的方式作為拉動(dòng)鋁行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，無疑是飲鴆止渴。因此，行業(yè)需要從原鋁和傳統(tǒng)材料結(jié)構(gòu)向合金鋁和高端鋁材升級(jí)，成為眾多領(lǐng)域和行業(yè)首選的更新?lián)Q代材料，不斷提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2016年，得益于技術(shù)的進(jìn)步以及國(guó)家政策的支持，航空鋁材自主化進(jìn)程加速：2016年5月9日，蕭山大學(xué)與西南鋁業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司通過產(chǎn)學(xué)研合作共同攻關(guān)重大項(xiàng)目“航空航天用高性能高強(qiáng)鋁合金關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化；6月20日，京理工大學(xué)材料評(píng)價(jià)與設(shè)計(jì)教育部工程研究中心陳光教授團(tuán)隊(duì)在國(guó)家973計(jì)劃等資助下，經(jīng)長(zhǎng)期研究，在新型航空航天材料TiAl合金方面取得重大跨越性突破。在軌道交通方面，我國(guó)高鐵系統(tǒng)的建設(shè)和城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展提速，鋁型材和鋁板材已經(jīng)成為軌道車輛車體的主體材料。預(yù)計(jì)未來，隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，鋁應(yīng)用也會(huì)朝著高、精、深方向發(fā)展，為鋁加工行業(yè)帶去新的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型契機(jī)。

　　全鋁家居

　　中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)文獻(xiàn)軍在中國(guó)國(guó)際鋁業(yè)周新聞發(fā)布會(huì)上指出，中國(guó)鋁的消費(fèi)還有很大的增長(zhǎng)空間，中國(guó)的消費(fèi)高峰要十三五末、十四五初才會(huì)到來。針對(duì)2016年階段性產(chǎn)能過剩的問題，一方面要嚴(yán)控新產(chǎn)能，另一方面要拉動(dòng)需求端的增長(zhǎng)，其中家居行業(yè)尤其鋁家居，中國(guó)家庭消費(fèi)增長(zhǎng)空間非常巨大。

　　從現(xiàn)時(shí)的市場(chǎng)占有份額來說，木質(zhì)家居依然占據(jù)了主要的地位。但從產(chǎn)品的性能優(yōu)點(diǎn)上來說，鋁本身是一種環(huán)保型綠色金屬，使用過程中不會(huì)污染環(huán)境，在人類應(yīng)用的所有結(jié)構(gòu)材料與大宗功能材料中，鋁、鋁合金、鋁制品的可回收性是最高的。鋁家居與木質(zhì)家居相比絕對(duì)是有利于可持續(xù)發(fā)展的節(jié)能家居。文獻(xiàn)軍副會(huì)長(zhǎng)在廣東第七屆鋁加工技術(shù)（國(guó)際）研討會(huì)亦強(qiáng)調(diào)，鋁家居的推廣應(yīng)用將是中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)未來工作的重要任務(wù)。

　　全鋁家居也許不是新鮮的詞匯，但是2016年對(duì)于全鋁家居來說更多是一個(gè)預(yù)熱的年份，預(yù)計(jì)全鋁家居在未來的發(fā)展幾年會(huì)展現(xiàn)出驚人的速度。