8月2日，2016年上半年全球車型銷量前100名榜單公布。從榜單情況來看，全球熱賣車型中，前三名依然被豐田卡羅拉、大眾高爾夫、福特F系列皮卡占領；雖然海外市場幾乎沒有銷量，但依靠在中國的龐大銷量，五菱宏光等8款國產“神車”殺入榜單。
　　此次統(tǒng)計數據來源于F2M全球移動數據庫，涵蓋了全球140個國家和地區(qū)銷售的共計2700款車型，包括輕型車在內，非常全面地統(tǒng)計了各車型的全球銷量。
　　其中，豐田卡羅拉以63.4萬輛位居第一，雖然卡羅拉是在2015年第一款全球銷量破百萬的車型，但是2016年其銷量同比回落1.2%。

排 名第二、第三的分別是的是大眾高爾夫和福特F系列，高爾夫也即將成為繼卡羅拉之后第二款全年銷量破百萬的車型。 緊隨其后的是的是福特F系列皮卡，今年上半年銷量同比增加12.6%至47.8萬輛，有望在年底超越高爾夫成為榜眼。值得一提的是上汽大眾朗逸，這款在中 國賣的數量最多的轎車，也是一款僅靠中國大陸市場就做到全球銷量第15的轎車。中國“國民神車”五菱宏光今年上半年銷量下滑，29.43萬輛的成績相比去 年同期降低9.8%，排名從去年上半年的第8名跌落到了第13名。五菱宏光銷量下滑的部分原因歸結于2015年寶駿730的上市，它對五菱宏光此前所占據 的中高配市場無情掠奪，寶駿730僅上市一年就榜上有名，排名第61位。

哈弗神車H6以24萬輛的成績排名第23，成為了排名最靠前的國產車。據長城汽車最新公布的7月產銷快報，哈弗汽車7月份共計賣車6.8萬輛，其中H6賣出 3.9萬輛，也就是說，長城近六成銷量來自H6，這也被業(yè)內詬病為“單腿”走路現象過于明顯。澎湃新聞同時注意到，H6上半年在華銷量也是24萬輛，和全 球銷量一模一樣。

排名位于哈弗H6的第二個國產車比較特別。這個排名第27的車型英文名稱為“Other China LCV”，意指“其它中國品牌微面”。由于微面不屬于狹義的乘用車范疇， 因此對于廣大消費者來說，并不熟悉，微面在商業(yè)上用途更為廣泛。
　　其后的國產車型還包括寶駿560、傳祺GS4，它們上半年的銷量也都達到了15萬輛以上。其中素有“SUV神車”之稱寶駿560今年前六月在全球共計賣出17.4萬輛，排名全球第39。
　　排名第56名的傳祺GS4在國內銷量也是風生水起。今年上半年，在華銷量為15.0萬輛的GS4同比增幅高達7倍。

其余入圍國產車型是吉利的EC7和東風風光330/370，這兩款車的排名分別為93名和99名。記者注意到，吉利EC7目前是惟一入圍的國產轎車，在中國市場銷量表現不錯，前六月累計銷量破10萬輛，也成為吉利的銷量主力。
　　今年上半年，風光330/370在全球賣出9.9萬輛，它是東風小康推出的低端緊湊型MPV，售價在3-6萬不等。330和370聯手貢獻了東風小康九成以上的累計銷量。

業(yè)內人士表示，比較遺憾的是，入圍前100的國產車型銷量主陣地只是中國，海外銷量較少。此外這些入圍國產車型還顯現出自主品牌仍然處于世界汽車品牌的“中下游”，無法與跨國車企相抗衡，只能借助價格優(yōu)勢將中低端的國內消費群體作為自己的主要市場。
　　中汽協日前公布了今年上半年中國汽車出口海外的數據，1-6月，中國汽車出口量下降19%。
　　分析認為，不論是國內還是海外，中低端的細分市場受經濟影響波動較大，國家經濟下滑，收入預期降低之時，必定為減少購車等大宗消費的支出。也正因如此，走中低端出口市場的國產車海外銷量有些萎靡不振。
　　附：2016年上半年銷量前100車型榜單