美國(guó)福特最暢銷的“F-150”皮卡全面改用鋁制車身引起熱議。重量減輕了300多公斤，耗油更省，銷量也不錯(cuò)。同樣在多個(gè)部位采用鋁制材料的美國(guó)特斯拉廉價(jià)車型“Model3”，也在上市1周內(nèi)接到了超過30萬輛的訂單。

　　無法阻擋的汽車輕量化趨勢(shì)

　　神戶制鋼所會(huì)長(zhǎng)兼社長(zhǎng)川崎博也表示，“汽車輕量化趨勢(shì)已經(jīng)無法阻擋”。鋁的重量只有鐵的3分之1，在強(qiáng)度一樣時(shí)，鋁的重量約比鐵輕50%。神戶制鋼雖然主營(yíng)鋼鐵業(yè)務(wù)，但其針對(duì)輕量化設(shè)立的1千億日元戰(zhàn)略投資中有一半以上投向了鋁材料。

　　日本國(guó)內(nèi)最大鋁業(yè)公司UACJ的名古屋工廠決定將鋁制飲料罐生產(chǎn)線改造為汽車零部件生產(chǎn)線，并設(shè)置全新的精加工生產(chǎn)線。廠長(zhǎng)田口正高表示，到2020年日本國(guó)內(nèi)鋁市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到現(xiàn)在的2～4倍。UACJ在5月收購(gòu)了生產(chǎn)特斯拉和福特汽車鋁制骨架的美國(guó)廠商，瞄準(zhǔn)這一商機(jī)正在進(jìn)行大規(guī)模投資。

　　6月24日，在新日鐵住金的股東大會(huì)上，股東們擔(dān)憂地問：“鐵業(yè)務(wù)怎么樣了？”這是因?yàn)槠囆袠I(yè)使用以鋁為代表的新材料趨勢(shì)正在擴(kuò)大。日本鋼鐵企業(yè)和汽車行業(yè)經(jīng)過多年努力，才實(shí)現(xiàn)了兼具強(qiáng)度和易加工性新一代鋼板的實(shí)用化。但環(huán)保規(guī)定變嚴(yán)格的速度也很快。美國(guó)規(guī)定到2025年，汽車燃效要比2016年提高50%。單靠改善引擎難以實(shí)現(xiàn)。

　　新日鐵住金向汽車廠商提議開發(fā)減重20%的最高級(jí)鋼板，并計(jì)劃在2020年以后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。新日鐵住金副社長(zhǎng)高橋健二表示，“我們現(xiàn)在只發(fā)揮了‘鐵’能力的10分之1，要將鐵的潛力挖掘到極致”，顯示出要與鋁等新材料進(jìn)行對(duì)抗的決心。