12月11日，工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》。2024年1月1日起，申請免稅的車型，需符合最新技術(shù)要求。此次發(fā)布的技術(shù)要求主要是提高了車輛的技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)明確支持換電車型申報(bào)免稅。

現(xiàn)行的免稅政策已經(jīng)確認(rèn)將延期至2027年底。對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

此次發(fā)布的最新技術(shù)要求主要調(diào)整了三方面：

一是適當(dāng)提高了現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求。提高了整車能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求。燃料電池汽車方面，結(jié)合燃料電池汽車示范工作進(jìn)展，優(yōu)化了燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程、系統(tǒng)額定功率、系統(tǒng)額定功率與驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率之比等指標(biāo)要求，補(bǔ)充了燃料電池啟動(dòng)溫度、燃料電池電堆額定功率密度、系統(tǒng)額定功率密度等指標(biāo)要求。

二是新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求。對按照GB/T 18386.1《電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分:輕型汽車》中“附錄A”進(jìn)行檢測的純電動(dòng)乘用車和N1類純電動(dòng)貨車，低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統(tǒng)能量密度可放寬至95Wh/kg，純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程要求可放寬至120km。從而引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)品耐低溫性能。

三是明確了換電模式車型相關(guān)要求。換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平方面有一定優(yōu)勢。為支持換電模式創(chuàng)新發(fā)展，結(jié)合行業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況，最新技術(shù)要求明確，換電相關(guān)車型需滿足GB/T 40032《電動(dòng)汽車換電安全要求》標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為保證真換電、能使用，要求申報(bào)企業(yè)提供保障換電服務(wù)的證明材料。

其中，換電模式車型還需提供滿足GB/T 40032《電動(dòng)汽車換電安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)要求的第三方檢測報(bào)告，以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務(wù)的證明材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設(shè)計(jì)圖紙和所有權(quán)證明；委托換電服務(wù)的，需提供車型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。

最新技術(shù)要求設(shè)置了5個(gè)月過渡期。2024年1月1日起，2023年12月31日前已進(jìn)入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》且仍有效的車型將自動(dòng)轉(zhuǎn)入《減免稅目錄》。相關(guān)車型要及時(shí)上傳減免稅標(biāo)識、換電模式標(biāo)識，換電模式車型、燃料電池車型等按本公告要求補(bǔ)充相應(yīng)佐證材料。2024年6月1日起，不符合本公告技術(shù)要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。

附件：減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求

一、新能源乘用車技術(shù)要求

1.純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。

2.純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程不低于200km。

3.純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg。

4.對按照GB/T18386.1-2021《電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分：輕型汽車》中“附錄A”進(jìn)行檢測的純電動(dòng)乘用車車型，其低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統(tǒng)能量密度應(yīng)不低于95Wh/kg，續(xù)駛里程不低于120km。

5.純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量（m，kg）的不同，百公里電能消耗量目標(biāo)值（Y）應(yīng)滿足以下要求：m≤1000時(shí)，Y≤0.0112×m+0.4；10001600時(shí)，Y≤0.0048×m+8.60。

6.插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于43公里。

7.插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB19578）中對應(yīng)車型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于60%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于65%；最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg的乘用車燃料消耗量限值要求，參照GB19578中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。

8.插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量與同等整備質(zhì)量純電動(dòng)乘用車電能消耗量目標(biāo)值的比值：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于125%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于130%。

二、新能源客車技術(shù)要求

1.純電動(dòng)客車（不含快充類純電動(dòng)客車）續(xù)駛里程不低于200公里。插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車純電續(xù)駛里程不低于50公里。

2.單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.18Wh/km·kg。

3.非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg，快充類純電動(dòng)客車快充倍率高于3C。

4.汽柴油插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車節(jié)油率水平高于40%。非汽柴油插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車節(jié)油率水平不作要求。

三、新能源貨車和專用車技術(shù)要求

1.純電動(dòng)貨車?yán)m(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動(dòng)力貨車（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于50公里。

2.純電動(dòng)貨車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。對按照GB/T18386.1-2021《電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分:輕型汽車》中“附錄A”進(jìn)行檢測的N1類純電動(dòng)貨車車型，其低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統(tǒng)能量密度應(yīng)不低于95Wh/kg。

3.純電動(dòng)貨車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg。作業(yè)類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗（按試驗(yàn)質(zhì)量）不超過8kWh。

4.汽柴油插電式混合動(dòng)力貨車（含增程式）燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）不高于常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值。非汽柴油插電式混合動(dòng)力貨車（含增程式）燃料消耗量不做要求。

四、燃料電池汽車技術(shù)要求

1.燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于50kW，且與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率比值不低于50%。

2.燃料電池汽車所采用的燃料電池啟動(dòng)溫度不高于-30℃。

3.燃料電池乘用車所采用的燃料電池電堆額定功率密度不低于3.0kW/L，系統(tǒng)額定功率密度不低于400W/kg；燃料電池商用車所采用的燃料電池堆額定功率密度不低于2.5kW/L，系統(tǒng)額定功率密度不低于300W/kg。

4.燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程不低于300公里。