日前，國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，2024年1—6月的汽車行業(yè)收入47672億元，同比增5%；成本41730億元，同比增5%；利潤2377億元，同比增10.7%；汽車行業(yè)利潤率5.0%。6月汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的總體單車收入33.3萬元，產(chǎn)業(yè)鏈單車利潤1.3萬元。

數(shù)據(jù)還顯示，2017-2023年汽車行業(yè)當期利潤率分別為7.8%、7.3%、6.3%、6.2%、6.1%、5.7%、5.0%。2024年上半年利潤率5.0%。結(jié)合前幾年，汽車行業(yè)利潤率呈下行趨勢。

汽車行業(yè)利潤下滑與上半年持續(xù)上演的“價格戰(zhàn)”直接相關。為了搶奪更多市場份額，或者保住原有市場占有率，今年以來，數(shù)十家車企采取了“以價換量”的競爭策略。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年前4個月，就有近40個汽車品牌共128個車系宣布優(yōu)惠、補貼或降價。

今年上半年，特斯拉為應對中國市場交付量下滑，推出多輪終端優(yōu)惠政策，拉低了其凈利潤表現(xiàn)。特斯拉第二季度總營收為255億美元，同比增長2%；凈利潤為14.78億美元，同比下降45%。

值得一提的是，近期，寶馬、奧迪、奔馳等多家車企宣布“退出價格戰(zhàn)”。寶馬中國方面表示，下半年寶馬在中國市場將重點關注業(yè)務質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。