【鋁博士網(wǎng)】日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，受宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整、購(gòu)置稅優(yōu)惠等有關(guān)促進(jìn)政策的退出及自身所需調(diào)整的影響，汽車產(chǎn)銷在持續(xù)了兩年的高速增長(zhǎng)后，今年上半年增速大幅回落。但上半年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷915.60萬(wàn)輛和932.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%，增速回落并沒(méi)有影響中國(guó)作為全球第一大車市的地位，業(yè)界普遍的印象是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)依舊是“大而不強(qiáng)”。然而，在根據(jù)2011汽車行業(yè)“臻選”活動(dòng)中關(guān)于“最佳零部件技術(shù)進(jìn)步評(píng)選”中對(duì)50多位專家500多位汽車業(yè)專業(yè)人士的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)正在成為全球汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新最活躍的地區(qū)之一。
自20世紀(jì)90年代未至21世紀(jì)初，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入發(fā)展的“黎明期”，眾多廠商看到了汽車配件市場(chǎng)的高額利潤(rùn)和增長(zhǎng)空間，紛紛進(jìn)入該市場(chǎng)。一夜之間，汽車配件變成供大于求。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，汽配的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，價(jià)格的透明度越來(lái)越高。有專家對(duì)我國(guó)汽配市場(chǎng)做出假貨充斥、真假難辯、質(zhì)價(jià)不符、“散、亂、差、小”的評(píng)價(jià)。
目前，我國(guó)汽配市場(chǎng)比較混亂。有些經(jīng)銷商為了獲得更大的市場(chǎng)，使用非法手段獲取客戶，降價(jià)、出售偽劣產(chǎn)品等。且配件的來(lái)源也五花八門，有的是原廠的配件，有的是國(guó)內(nèi)合資廠產(chǎn)品甚至是無(wú)證無(wú)照的小作坊產(chǎn)品，產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊甚至沒(méi)有保證，這里面自然會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的懸殊。相應(yīng)的，關(guān)于汽車配件的投訴量一直較大?，F(xiàn)在，不管是什么汽車零配件都有正副廠之別，想要在眾多的配件產(chǎn)品中買到原廠的配件對(duì)消費(fèi)者來(lái)講有一定難度。
汽車零配件的價(jià)格差異也很大，這主要是因?yàn)槲覈?guó)配件來(lái)源渠道多。除了整車生產(chǎn)商制定的零配件提供商以外，其他廠商眾多且良莠不齊。其中汽車配件有原廠產(chǎn)品和廠家授權(quán)生產(chǎn)之分，雖然兩者都統(tǒng)稱正品，但價(jià)格上有明顯差異。而雜牌廠家仿制的配件，價(jià)格不一，質(zhì)量不齊。這其中不乏質(zhì)量好價(jià)格適中的產(chǎn)品，但是消費(fèi)者不一定都能一一鑒別。
配件的來(lái)源渠道多，中間環(huán)節(jié)也就多，銷售渠道長(zhǎng)，價(jià)格壓不下來(lái)。要解決供銷中間環(huán)節(jié)過(guò)多的現(xiàn)象，應(yīng)從兩個(gè)方面入手。其一是盡量縮短銷售渠道。二是盡量實(shí)現(xiàn)進(jìn)口車型配件國(guó)產(chǎn)化。我國(guó)的配件市場(chǎng)還是不夠成熟，進(jìn)口汽車的品牌多、數(shù)量少，信息溝通很局限。由此對(duì)配件的品種和數(shù)量的需求呈現(xiàn)很不固定的特點(diǎn)，相應(yīng)地使得配件銷售價(jià)格和車輛的維修成本增加。
大部分汽車配件內(nèi)的配件市場(chǎng)的經(jīng)銷商們單方面注重配件的銷售量，很少重視售后服務(wù)。這與從業(yè)人員的素質(zhì)有關(guān)系。汽車配件市場(chǎng)的發(fā)展方向必然要通過(guò)提高售后服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，只有這樣才能真正擁有市場(chǎng)。提高售后服務(wù)質(zhì)量不能僅從降低價(jià)格來(lái)實(shí)現(xiàn)，而應(yīng)該提高其售后服務(wù)質(zhì)量。據(jù)日本一家咨詢公司的調(diào)查結(jié)果顯示：在未來(lái)5年中，向世界主要汽車廠商提供汽車零配件的中國(guó)企業(yè)將呈明顯的上升趨勢(shì)，本次調(diào)查共涉及到了美國(guó)、日本、歐洲和中國(guó)的30家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)。從日本國(guó)內(nèi)整車廠看，中國(guó)企業(yè)主要在車身外裝、內(nèi)外配件上提供配套，但調(diào)查顯示：今后中國(guó)企業(yè)有望在汽車電子、用品等領(lǐng)域占據(jù)一席之地。這雖然說(shuō)明我國(guó)的配件售后服務(wù)已經(jīng)有了國(guó)際上的認(rèn)證，但在個(gè)體上還是有很大的差距，需要繼續(xù)努力，爭(zhēng)取早日把中國(guó)的汽車配件市場(chǎng)走出國(guó)門。
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