碳素材料助推電動汽車輕量化

網(wǎng)易財經(jīng)

2016年06月25日 09:42:43

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【鋁博士網(wǎng)】寶馬汽車的輕量化發(fā)展，以及寶馬與西格里擴(kuò)大碳纖維產(chǎn)能均顯示出上述兩家公司對未來碳纖維在汽車市場前景的自信。

1.西格里與寶馬在碳纖維領(lǐng)域的雙贏

未來碳素材料走向主流化，中化集團(tuán)對在碳素材料方面擁有最大優(yōu)勢的該公司應(yīng)是勢在必得。通過Susanne Klatten家族的持股，西格里和寶馬唇齒相依：西格里監(jiān)事會主席Susanne Klatten是集團(tuán)最大的股東(27%)，并同時持有寶馬12.6%的股份。她的弟弟Quandt是寶馬的實控人(17.4%)，同時他們的母親也在寶馬持股(16.7%)。所以，寶馬近年力推I系(i3和i8)的碳纖維車身戰(zhàn)略就變得更容易理解。通過這種戰(zhàn)略，目前寶馬的碳纖維產(chǎn)能已提高至9000噸，真正實現(xiàn)了優(yōu)勢互補和資源的充分利用，是西格馬和寶馬的雙贏。

2.電動汽車和汽車輕量化將成主流發(fā)展趨勢

寶馬汽車的輕量化發(fā)展，以及寶馬與西格里擴(kuò)大碳纖維產(chǎn)能均顯示出上述兩家公司對未來碳纖維在汽車市場前景的自信。而且，未來電動汽車、汽車輕量化節(jié)能減排也正在成為主流的發(fā)展趨勢，通過汽車輕量化來提高電池的續(xù)航能力。

除了寶馬、西格里，該行業(yè)的標(biāo)桿特斯拉也在該領(lǐng)域做著進(jìn)一步的深耕性努力。其CEO馬斯克曾表示，特斯拉汽車采用的是石墨烯，使用這一電池一次很快就能行駛805公里，相比目前電池能量密度增長近70%。而西班牙科爾瓦多大學(xué)的實驗室里，首例研發(fā)的石墨烯聚合材料電池可使電動車最多能行駛1000公里。充電一次僅不到8分鐘，而后可以跑500-600公里。

目前，越來越多的汽車廠商也在意識到該趨勢的強勁形成與不可逆轉(zhuǎn)，也有更多地企業(yè)開始涉足該領(lǐng)域。比如奇瑞就與寧波所合作推出了碳纖維復(fù)合材料電動汽車，預(yù)涂膜生產(chǎn)商康得新成立江蘇康得新碳纖維復(fù)合材料有限公司。此外還有近期宣布進(jìn)入該領(lǐng)域的格力等。

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