寧波華翔在汽車輕量化方面的多年布局，終于讓市場看到了收獲的希望。

　　24日晚間公布的半年報顯示，近幾年，寧波華翔通過收購獲取了海外的自然纖維研發(fā)技術，在中國、美國、歐洲也建立了碳纖維研發(fā)中心，且已開始取得相關主機廠訂單。因此在汽車輕量化方面獲得了突破性的進展。

　　據(jù)了解，汽車輕量化是汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢，尤其在新能源汽車（愛基,凈值,資訊）大發(fā)展的情況下，汽車車重對電動車的續(xù)航能力影響尤為明顯。在國務院常務會議審議并通過的《中國制造2025》中，輕量化作為重要項目被提及。在此背景下，汽車輕量化愈發(fā)受到業(yè)界重視。

　　作為國內(nèi)重要的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，寧波華翔曾公開表示，汽車電子和汽車輕量化（碳纖維內(nèi)飾）是公司未來發(fā)展方向，但不意味放棄現(xiàn)有業(yè)務。未來公司的汽車電子和汽車輕量化（碳纖維內(nèi)飾）的銷售構成是一半一半。

　　對于汽車輕量化的重視，從今年3月寧波華翔發(fā)布的重組方案可見一斑，公司計劃以13.51元/股的價格定增1.47億股，購買寧波峰梅持有的寧波勞倫斯100%的股權，及寧波峰梅、申重行、Low Tai Huat（羅大發(fā)）和泛石投資合計持有的戈冉泊93.63%股權，標的資產(chǎn)交易價格合計19.81億元。同時，公司擬融資額擬不超過19億元，擬用于轎車用碳纖維等高性能復合材料生產(chǎn)線技改項目和轎車用自然纖維復合材料生產(chǎn)線技改項目等。

　　從外界的反應來看，當時機構對上述重組計劃充滿期待。中銀國際研報指出，若此次資產(chǎn)重組項目完成后，公司有望憑借在碳纖維、自然纖維和鋁材等汽車輕量化領域的全面布局，躍居汽車輕量化第一標的。

　　始料不及的是，寧波華翔的重組預案遭到否決。不過，中金公司認為，近期隨著證監(jiān)會監(jiān)管從嚴，此次重組被否表明原方案仍存在一定的調整空間，預計公司會在仔細研究相關反饋意見后對方案進行修改，并再次報證監(jiān)會重組委審批。

　　下半年計劃中，寧波華翔指出，隨著國家對環(huán)境保護、節(jié)能減排政策力度的加大，公司增加了自然纖維和碳纖維的項目投資，積極增強研發(fā)中心的研發(fā)力度，致力于在輕量化方面取得主機廠量產(chǎn)的突破。

　　同時，隨著特斯拉、蘋果、樂視等加入造車行列，汽車逐步被定義為下一代移動智能終端，市場對智能汽車的高預期，促進了零部件企業(yè)大力發(fā)展汽車電子業(yè)務的決心。作為以傳統(tǒng)內(nèi)飾件發(fā)家的寧波華翔來說，將面臨嚴峻的國際化競爭格局，為迎合客戶的前瞻性需求，成立了研發(fā)中心，專門對新產(chǎn)品、新技術、新工藝進行開發(fā)工作。

　　上半年，寧波華翔凈利潤同比增長超8成，公司預計前9月凈利潤變動幅度為100%至130%。業(yè)績增長的原因包括，德國華翔在新的管理團隊領導下，生產(chǎn)效率明顯提高，同時也得到了主要客戶的大力支持，虧損金額大幅減少；同時，公司主要客戶的銷量較去年同期回升明顯，再加上公司多年堅持推進精益化生產(chǎn)，使得公司國內(nèi)業(yè)務發(fā)展平穩(wěn)。