汽車(chē)用輕量化鋁是目前汽車(chē)業(yè)界最為炙手可熱的話題。鋁是最為環(huán)保的金屬，而其金屬特性也十分適合目前交通業(yè)界追求“速度與激情”的目標(biāo)。目前，世界多家知名車(chē)企例如奧迪，路虎，捷豹等已經(jīng)開(kāi)始采用來(lái)自堅(jiān)美、亞鋁的產(chǎn)品，取得的反響也是十分正面的。

　　進(jìn)入下半年，宏觀政策上，美國(guó)下半年加息的可能仍然是非常大的，英國(guó)退歐的逐漸實(shí)施也會(huì)將其影響慢慢放大，反觀中國(guó)，目前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)仍在進(jìn)行當(dāng)中，結(jié)構(gòu)調(diào)整任重而道遠(yuǎn)，因而經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)未必理想。從供應(yīng)來(lái)看，俄鋁、美鋁等行業(yè)巨頭縮減產(chǎn)能的動(dòng)作已經(jīng)停止，繼續(xù)減產(chǎn)的可能性也不大。國(guó)內(nèi)隨著鋁市規(guī)?；?，集團(tuán)化的推進(jìn)下半年部分低成本鋁企仍有擴(kuò)張計(jì)劃，這部分產(chǎn)能規(guī)模在110萬(wàn)噸左右，下半年房地產(chǎn)、汽車(chē)等終端用鋁大戶仍將弱勢(shì)運(yùn)行，而所謂的新領(lǐng)域開(kāi)拓進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于預(yù)期，對(duì)電解鋁實(shí)質(zhì)性需求提升有限。