在整理2016年上半年上市汽車零部件公司年報(bào)時(shí)發(fā)現(xiàn)，伴隨市場(chǎng)環(huán)境和汽車趨勢(shì)變化，汽車零部件產(chǎn)品隨之發(fā)生適應(yīng)性改變?？傮w來看，汽車零部件產(chǎn)品變化趨勢(shì)可歸納為高端化、輕量化、集成化和產(chǎn)業(yè)化。
　　高端化——產(chǎn)品、市場(chǎng)雙高端
　　從自主品牌到合資品牌，再到國(guó)際知名品牌的開拓市場(chǎng)配套策略，是很多自主零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高端化，企業(yè)由弱到強(qiáng)的發(fā)展路線。今年上半年，很多汽車零部件上市公司實(shí)現(xiàn)了新產(chǎn)品替代進(jìn)口以及在合資品牌、外資品牌的配套。比如，星宇股份取得了奧迪前照燈、大眾LED前照燈等多項(xiàng)開發(fā)任務(wù)；宏達(dá)高科則在經(jīng)編面料領(lǐng)域開啟與奔馳品牌汽車生產(chǎn)商的合作，踐行在高端乘用車進(jìn)口替代市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略。
　　集成化——由單一產(chǎn)品到產(chǎn)品集合
　　為提升競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，大多數(shù)汽車零部件上市公司選擇與關(guān)聯(lián)企業(yè)協(xié)同發(fā)展，由提供單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┸浻布谝惑w的系統(tǒng)解決方案，在動(dòng)力系統(tǒng)和汽車電子領(lǐng)域較突出。云內(nèi)動(dòng)力以D系列高端柴油機(jī)及新能源戰(zhàn)略為依托，開展與蘇州綠控、科力遠(yuǎn)公司的合作，為客戶提供柴油混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。亞太股份積極研發(fā)主動(dòng)電子安全控制系統(tǒng)與高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的高度集成技術(shù)。均勝電子通過海外多起收購(gòu)，成為智能人機(jī)交互系統(tǒng)與高端內(nèi)飾產(chǎn)品的整體供應(yīng)商。
　　輕量化——材料研發(fā)重中之重
　　輕量化的高強(qiáng)度鋼、鋁合金已在汽車領(lǐng)域推廣應(yīng)用，碳纖維、植物纖維等新材料也是零部件企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)。上半年，亞太科技加快汽車動(dòng)力系統(tǒng)及車身用鋁的持續(xù)供應(yīng)，以滿足當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)輕量化的發(fā)展需求；日上集團(tuán)研發(fā)出的高強(qiáng)材料輕量化鋼圈大量應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域；傳統(tǒng)內(nèi)飾件供應(yīng)商寧波華翔增加了自然纖維和碳纖維的項(xiàng)目投資；華域汽車旗下的科爾本施密特鋁技術(shù)公司更在德國(guó)開展鑄鋁輕量化業(yè)務(wù)，配套歐洲多個(gè)品牌的高端發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金缸體。
　　產(chǎn)業(yè)化——項(xiàng)目落地新產(chǎn)品孵化
　　汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)依靠的是產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，新項(xiàng)目、新產(chǎn)品順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化才能保證企業(yè)有較強(qiáng)的盈利能力和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。今年上半年，東安動(dòng)力產(chǎn)品全面進(jìn)入M系列時(shí)代，實(shí)現(xiàn)對(duì)老平臺(tái)產(chǎn)品的替代和客戶結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，其電動(dòng)車減速器、新品T18R新型變速器也順利匹配量產(chǎn)，企業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。上市已滿一年的德爾股份，通過募投推動(dòng)了多個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化，包括電液泵、EPS電機(jī)、變速箱油泵等，正在研發(fā)電動(dòng)真空泵、高壓電機(jī)電液泵、液力緩速器等新產(chǎn)品，都成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。