電話 | 暫無! | 手機 | 暫無! |
---|---|---|---|
聯(lián)系人 | 暫無! | 地址 | 暫無! |
電話 | 暫無! |
---|---|
手機 | 暫無! |
聯(lián)系人 | 暫無! |
地址 | 暫無! |
近日,由南平鋁業(yè)公司輕量化集成事業(yè)部制作的福建省第一臺全鋁廂式物流車下線并交付客戶進行路測。
南鋁公司下屬輕量化集成事業(yè)部自成立以來,以鋁合金公交車身、鋁合金物流運輸用車廂、車體作為主要研發(fā)方向,積極開拓輕量化產(chǎn)品市場。在國家大力整治貨物運輸超載的大背景下,輕量化事業(yè)部抓住難得的市場機遇,與南平延新物流公司在9月達(dá)成了共同研制7.7米全鋁車廂物流車的合作意向。
為把全鋁物流車廂打造成輕量化事業(yè)部的一個重要拳頭產(chǎn)品,快速搶占省內(nèi)全鋁物流車廂市場,輕量化事業(yè)部集中所有技術(shù)骨干并聯(lián)合汽車設(shè)計公司進行設(shè)計攻關(guān)。經(jīng)過技術(shù)團隊緊張有序設(shè)計和一線技術(shù)工人加班加點組裝,車廂研制生產(chǎn)工作順利推進:9月下旬,7.7米廂式物流車廂完成圖紙優(yōu)化設(shè)計,10月份全鋁車廂所用型材陸續(xù)開模擠壓,11月份進入全鋁車廂拼裝和與車體的組裝階段,11月17日最終完成車廂與車身的整車拼接并交于客戶進行路測。
7.7米全鋁物流車廂作為輕量化公司的重要新產(chǎn)品,具有諸多創(chuàng)新和技術(shù)亮點。該車廂總重約為1.5噸,較鋼制車廂減重25%以上,從經(jīng)濟效益角度分析,使用全鋁車廂后,物流車每百公里油耗可降低2-3升,百公里綜合運輸成本可節(jié)省35-45元,按全年運營10萬公里計算,全年可節(jié)省運輸成本4萬元以上。一年節(jié)約的運輸成本即可補償采購全鋁車廂與鋼制車廂之間的差價。同時,全鋁物流車廂與普通物流車廂相比具有耐腐蝕、易維護,以及高的回收再生性等諸多優(yōu)勢,將有力地推動車輛節(jié)能減排和綠色環(huán)保。
聲明:本文版權(quán)歸原作者所有且僅代表原作者觀點。凡注明來源為“鋁加網(wǎng)”的文章,版權(quán)均屬鋁加網(wǎng)所有,未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。如需轉(zhuǎn)載,必須與鋁加網(wǎng)(電話:18925937278)聯(lián)系授權(quán)事宜,轉(zhuǎn)載必須注明稿件來源:鋁加網(wǎng)。鋁加網(wǎng)保留對任何侵權(quán)行為和有悖本文原意的引用行為進行追究的權(quán)利。
電話 | 暫無! | 手機 | 暫無! |
---|---|---|---|
聯(lián)系人 | 暫無! | 地址 | 暫無! |
電話 | 暫無! |
---|---|
手機 | 暫無! |
聯(lián)系人 | 暫無! |
地址 | 暫無! |