4月19日，為期10天的2017年上海國際車展在上海國家會展中心盛大開幕，展會吸引了眾多汽車領(lǐng)域企業(yè)參加。在汽車節(jié)能減排和輕量化發(fā)展大背景下，此次車展中，除了各大車企的新車型發(fā)布，輕量化材料及技術(shù)解決方案成為熱點。眾所周知，鋁鎂合金、碳纖維、高性能塑料等輕量化材料的使用是實現(xiàn)整車減重的一個有效手段。因此，小編走訪各材料及零部件展區(qū)，以輕量化為視角，為您解讀2017上海車展的輕量化之路。

　　1DYMOS現(xiàn)代岱摩斯汽車傳動系統(tǒng)（日照）有限公司

　　現(xiàn)代岱摩斯汽車傳動系統(tǒng)（日照）有限公司坐落于美麗的海濱城市日照，是由隸屬于現(xiàn)代汽車集團的現(xiàn)代岱摩斯株式會社獨資創(chuàng)立的生產(chǎn)汽車零部件的有限責任公司。公司2010年4月成立，主要產(chǎn)品：手動變速箱、主減速器、后驅(qū)動橋、電子式副變速器等產(chǎn)品，產(chǎn)品主要供應(yīng)北京現(xiàn)代、東風悅達起亞。

　　電子式分動器（EST）

　　TF120E2型電子式分動器，采用鋁制外殼，重量為33.3Kg。于韓國內(nèi)首次獨立研發(fā)，具有操作便利、堅固、低噪音、輕量化、易切換等特點。應(yīng)用于現(xiàn)代Starex、俄羅斯UAZ Patriot等車型。

　　7速雙離合變速器

　　D7UF1型7速雙離合變速箱，重量為79.8Kg。采用雙量結(jié)構(gòu)輸入軸，電子馬達式齒輪促動器和電子馬達式離合器促動器。目前已用于北京現(xiàn)代的索納塔、ix25、勝途；東風悅達起亞的獅跑、K5等車型。

　　2寶鋼股份

　　寶山鋼鐵股份有限公司（簡稱“寶鋼股份”）是全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。寶鋼股份以“創(chuàng)享改變生活”為使命，致力于為客戶提供優(yōu)異的產(chǎn)品和服務(wù)，為股東和社會創(chuàng)造最大價值，實現(xiàn)與相關(guān)利益主體的共同發(fā)展。此次車展，寶鋼股份為大家?guī)砹巳髤^(qū)域展示：“輕量化整體解決方案”展示區(qū)、“智能化”展示區(qū)和“創(chuàng)享改變生活”體驗區(qū)。參展產(chǎn)品包括：寶鋼冷軋汽車板、電工鋼、熱軋、酸洗、不銹鋼、鋼管、條鋼、特鋼、鎂鋁合金產(chǎn)品等。

　　超輕型白車身

　　寶鋼股份超輕型白車身首次亮相，展示了寶鋼孿晶誘發(fā)塑性鋼（TWIP）、雙相鋼（DP）、馬氏體剛（MS）、淬火延性鋼（QP）以及液壓成型鋼、熱沖壓用鋼等產(chǎn)品在車身輕量化方面的貢獻。

　　先進輕量化工藝：包括液壓成型副車架，可變厚度板（VRB）

　　寶鋼股份鎂合金儀表板橫梁，鋁合金前保險杠橫梁等非鋼輕量化材料產(chǎn)品，這是寶鋼涉足非鋼新材料方面首次大規(guī)模產(chǎn)出其車用材料的最新成果及產(chǎn)品。

　　3豐田合成

　　豐田合成株式會社是日本著名的汽車零部件制造商，總部位于日本愛知縣清須市，目前在中國有13個據(jù)點從事汽車零部件的生產(chǎn)和銷售。此次車展，豐田合成帶來了其在安全、環(huán)境和輕量化領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)。

　　豐田合成全方位汽車安全、環(huán)保、輕量化產(chǎn)品

　　豐田合成通過燃料管和水管部分金屬的樹脂化，實現(xiàn)40%-50%的減重。將附屬部件（如金屬的連接支架、管道等）樹脂化，且一體化注塑成型，從而簡化部件結(jié)構(gòu)，降低成本。同時，運用水壓輔助注塑工藝，可實現(xiàn)復(fù)雜的管路形狀。

　　4Mubea慕貝爾

　　Mubea隸屬于慕貝爾汽車部件(太倉)有限公司，其產(chǎn)品涵蓋汽車懸架彈簧、穩(wěn)定桿、氣門彈簧，皮帶張緊輪，彈簧卡箍，變速器碟型彈簧，中間軸以及柔性軋制板等。慕貝爾全球擁有28個生產(chǎn)基地及研發(fā)中心，約10200多名員工，在2014年實現(xiàn)銷售額約16億歐元。

　　慕貝爾變截面空心穩(wěn)定桿系統(tǒng)（MTT）

　　慕貝爾內(nèi)部生產(chǎn)的高強度變截面空心管以及優(yōu)化的系統(tǒng)組件，提供應(yīng)力均勻化的、可靠的穩(wěn)定桿系統(tǒng)可進一步實現(xiàn)減重20%。與同等的實心桿相比，慕貝爾變截面空心桿可實現(xiàn)減重達到60%。

　　慕貝爾前座椅骨架和頭枕支架

　　支架采用較薄壁厚或者不等厚壁厚的管件，可在滿足安全的前提下達到單車減重25%或者1公斤。前排座椅靠背鋼管結(jié)構(gòu)可以有效增加后排乘客的活動空間，具有較大的設(shè)計自由。

　　慕貝爾不等厚柔性軋制工藝B柱

　　熱成形鋼已成為應(yīng)用廣泛的汽車材料，熱成形B柱在滿足碰撞性能要求的前提下，可達到單車2公斤的減重效果。慕貝爾在熱成形鋼的基礎(chǔ)上，進一步應(yīng)用了不等厚柔性軋制B柱工藝，通過理想設(shè)計零件的幾何形狀和厚度分布，達到最大化的減重效果。均勻的厚度變化過渡區(qū)域也避免了其在碰撞形變中的應(yīng)力集中。同時，可以利用局部硬化工藝進一步優(yōu)化材料性能。