捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的研究表示，利用創(chuàng)新的回收工藝，回收家用電器和報(bào)廢汽車中的鋁廢料，并用于未來的高檔汽車，這一舉措將生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放量減少26%。

　　REALITY鋁合金項(xiàng)目，是捷豹路虎減少碳排放目標(biāo)零使命的關(guān)鍵部分，也是公司通過不懈創(chuàng)新使社會(huì)更安全、環(huán)境更清潔的雄心壯志的關(guān)鍵部分。捷豹路虎的工程師能夠使用回收的鋁部件，并將其與少量的原鋁混合，形成一種新的經(jīng)過測(cè)試的原型合金。該合金與現(xiàn)有的捷豹路虎的等級(jí)和質(zhì)量相當(dāng)。REALITY鋁合金項(xiàng)目是一個(gè)合作伙伴聯(lián)盟項(xiàng)目的一部分，合作方包括 Axion 集團(tuán)、Brunel 大學(xué)、Innoval technologies、 諾貝麗斯、Norton鋁業(yè)和 Warwick 制造集團(tuán)。2014年，Jaguar XE 成為世界上第一輛在車身面板上使用高達(dá)75% 的回收鋁的鋁合金 RC5754的汽車。XE結(jié)構(gòu)的一半是由含有大量回收鋁成分的鋁合金制成，這是由我們英國和斯洛伐克工廠的閉環(huán)制造系統(tǒng)提供的。

　　對(duì)回收和制造過程的分析表明，與目前的汽車級(jí)別鋁材相比，有可能將合金生產(chǎn)的二氧化碳排放量減少26%，這有助于捷豹路虎進(jìn)一步實(shí)施原材料制造和使用的循環(huán)工序。

　　通過回收用于制造車輛的高質(zhì)量汽車級(jí)鋁，捷豹路虎可以將高級(jí)性能作為混合材料的一部分重復(fù)使用，從而減少車輛生產(chǎn)中對(duì)原鋁的需求。通常，報(bào)廢汽車廢料出口到海外，并在出口目的地重新用于低端應(yīng)用，但是，新的先進(jìn)分離技術(shù)，能使這類廢鋁閉環(huán)回收到汽車流程中，有助于鋁材料的循環(huán)使用并減少對(duì)環(huán)境的影響。

　　這項(xiàng)耗資200萬英鎊的項(xiàng)目，旨在幫助捷豹路虎擴(kuò)展其鋁循環(huán)和回收計(jì)劃，作為碳排放零目標(biāo)（DestinationZero）的一部分。自2007年以來，捷豹路虎已將其每輛車的全球運(yùn)營二氧化碳排放量降低了50.7%，并繼續(xù)致力于持續(xù)的脫碳過程。在2013年9月至2020年3月期間，約36萬噸的閉環(huán)回收的鋁廢料，經(jīng)加工后成為品牌的輕型鋁密集型結(jié)構(gòu)件，涵蓋了包括捷豹XE在內(nèi)的所有車輛系列。