據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-2月，大連關(guān)區(qū)出口汽車零件15.2億元人民幣，與去年同期（下同）增長(zhǎng)10.3%。
一、今年1-2月大連關(guān)區(qū)汽車零件出口的主要特點(diǎn)
（一）2月當(dāng)月出口增長(zhǎng)。自2015年1月至今大連關(guān)區(qū)汽車零件單月出口值呈現(xiàn)波動(dòng)走勢(shì)，2016年2月當(dāng)月出口7.3億人民幣，同比增長(zhǎng)21.5%（下圖）。
（二）一般貿(mào)易出口占主導(dǎo)地位。今年1-2月，大連關(guān)區(qū)以一般貿(mào)易方式出口汽車零件10億人民幣，增長(zhǎng)14.6%，占同期大連關(guān)區(qū)汽車零件出口總值的65.8%。同期，以加工貿(mào)易方式出口4.8億人民幣，增長(zhǎng)1.7%，占31.6%。
（三）外商投資出口近6成；民營(yíng)企業(yè)增長(zhǎng)迅速。今年1-2月，大連關(guān)區(qū)外商投資企業(yè)出口汽車零件9.1億人民幣，增長(zhǎng)4.8%，占同期大連關(guān)區(qū)汽車零件出口總值的59.9 %。同期，民營(yíng)企業(yè)出口3.9億人民幣，增長(zhǎng)41.4%，占25.7%；國(guó)有企業(yè)出口2.2億人民幣，減少5.5%，占14.4%。
（四）對(duì)美出口略有下降，對(duì)歐盟出口增勢(shì)迅猛。今年1-2月，大連關(guān)區(qū)對(duì)美國(guó)出口汽車零件5.3億人民幣，下降4.2%，占同期大連關(guān)區(qū)汽車零件出口總值的34.9%；對(duì)歐盟出口2.9億人民幣，增長(zhǎng)42.3%，占19.1%。
二、值得關(guān)注的問題及相關(guān)建議
（一）汽車零部件企業(yè)壓力重重。近幾年商用車市場(chǎng)尤其是卡車市場(chǎng)的急劇下滑，讓柴油機(jī)以及其他商用車零部件企業(yè)遭遇了前所未有的困難。從去年5月開始，大部分柴油機(jī)企業(yè)的實(shí)際產(chǎn)量與原定目標(biāo)差距持續(xù)增大。玉柴股份董事長(zhǎng)晏平表示，目前包括管理人員、一線員工在內(nèi)，玉柴精簡(jiǎn)人員已達(dá)數(shù)千人，今年精簡(jiǎn)的人員范圍還將擴(kuò)大。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著國(guó)五排放的實(shí)施，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)很可能會(huì)再次洗牌。在其他細(xì)分零部件市場(chǎng)，也有不少零部件企業(yè)提出了精兵簡(jiǎn)政的舉措。
（二）產(chǎn)能過剩問題嚴(yán)峻。輪胎、車輪行業(yè)是近年來(lái)產(chǎn)能過剩最為嚴(yán)重的汽車零部件行業(yè)，2015年不少輪胎企業(yè)開工率不足一半。人力成本、原材料成本的升高以及出口業(yè)務(wù)遇阻致使企業(yè)利潤(rùn)積累持續(xù)減少，大型企業(yè)壓縮人員組成和總業(yè)務(wù)量，提高內(nèi)銷比例，部分中小企業(yè)難以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，甚至倒閉。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)副秘書長(zhǎng)王孝東說(shuō)：“車輪行業(yè)產(chǎn)能過剩主要表現(xiàn)在零售市場(chǎng)相對(duì)低端的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸被淘汰?！?/span>
（三）汽車零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。進(jìn)入2016年，汽車零部件行業(yè)運(yùn)行環(huán)境依舊不理想，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)難現(xiàn)反轉(zhuǎn)，但多項(xiàng)指標(biāo)現(xiàn)止跌信號(hào)，資本結(jié)構(gòu)重組、一帶一路及智能化制造等多個(gè)發(fā)展亮點(diǎn)，則孕育著新的機(jī)遇。2016年中國(guó)汽車零部件行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)明顯加速。市場(chǎng)形勢(shì)倒逼汽車零部件企業(yè)更注重創(chuàng)新，通過創(chuàng)新消滅同質(zhì)化、擺脫低端化，堅(jiān)定走差異化發(fā)展道路。在配方調(diào)整、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面應(yīng)用新技術(shù)、試驗(yàn)新材料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。
為此建議：一是汽車零部件企業(yè)運(yùn)營(yíng)應(yīng)從粗放型轉(zhuǎn)向集約型。企業(yè)要適應(yīng)新的市場(chǎng)變化，應(yīng)該主動(dòng)出擊；二是企業(yè)的精兵簡(jiǎn)政不應(yīng)簡(jiǎn)單停留在降薪、裁員、業(yè)務(wù)收縮的層面，而更應(yīng)深入到優(yōu)化企業(yè)管理理念，提升運(yùn)營(yíng)效率；三是積極調(diào)整自身定位，抓準(zhǔn)機(jī)會(huì)，找準(zhǔn)方向，大膽改革，革除管理效率低下、粗放經(jīng)營(yíng)等我國(guó)汽車零部件企業(yè)的通病。
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