全年銷(xiāo)售新能源汽車(chē)6.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)234.7%，銷(xiāo)量躍居全球第一，占全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額的11%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入800.14億元，增幅37.49%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)28.29億元，同比增長(zhǎng)552.63%……
銷(xiāo)量同比翻番，躋身全球第一，利潤(rùn)增5倍，面對(duì)如此亮眼的業(yè)績(jī)，比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福卻很淡然，“在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪跟蹤最久，投入最多。10年前大家都不看好時(shí)，我們就作為戰(zhàn)略核心持之以恒地推進(jìn)；傳統(tǒng)車(chē)業(yè)務(wù)放緩時(shí)，我們頂住了壓力，現(xiàn)在只是到了收獲的季節(jié)?！?/span>
比全球第一還好的幸福感
清晨的長(zhǎng)安街，一輛綠色涂裝的環(huán)衛(wèi)清掃車(chē)在車(chē)流中格外亮眼，它就是比亞迪與北京市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)合打造的全球首款16噸純電動(dòng)零排放清掃車(chē)。自去年8月首批25臺(tái)車(chē)輛交付北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)第三分公司起，這些綠色環(huán)保洗掃車(chē)已經(jīng)服務(wù)了大半年。
日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出，擴(kuò)大城市公交、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用比例；中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新車(chē)輛總量的比例，要提高到50%以上。
“看到我們多年的呼吁終于成為國(guó)家強(qiáng)力推進(jìn)的政策導(dǎo)向，這種幸福感比拿到全球新能源車(chē)銷(xiāo)量第一還要好?！蓖鮽鞲８嬖V記者。2003年開(kāi)始，比亞迪累計(jì)投入200億元，在光伏電站、儲(chǔ)能和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。目前，比亞迪已經(jīng)擁有1.5萬(wàn)名工程師，掌控了新能源汽車(chē)電池、電控、電機(jī)三大核心技術(shù)，并迅速成長(zhǎng)為全球新能源車(chē)銷(xiāo)量“新王者”。
由于前些年光伏產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式成長(zhǎng)導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，比亞迪在這一領(lǐng)域內(nèi)的投資出現(xiàn)了每年數(shù)億元的虧損。但是，王傳福依舊看好這一產(chǎn)業(yè)，通過(guò)對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)上下游垂直整合，比亞迪在低成本和高效率上逐漸摸索出了一條新路，“去年底開(kāi)始，光伏業(yè)務(wù)已經(jīng)不再虧損，今年，將實(shí)現(xiàn)盈利?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)，他正在等待行業(yè)的轉(zhuǎn)機(jī)。
“542”“74”戰(zhàn)略助推汽車(chē)電動(dòng)化
最新統(tǒng)計(jì)顯示，2016年1月，比亞迪三擎雙模四驅(qū)SUV“唐”以4012輛銷(xiāo)量獲得國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型單月銷(xiāo)量冠軍，比第二名高出近2400輛。
“‘唐’的熱銷(xiāo)，得益于比亞迪先進(jìn)的三電機(jī)、雙模、超級(jí)電四驅(qū)系統(tǒng)。”王傳福告訴記者，2014年，比亞迪提出了“542戰(zhàn)略”，即百公里加速時(shí)間5秒以?xún)?nèi)、全面電四驅(qū)、百公里油耗2升以?xún)?nèi)。在機(jī)械時(shí)代，上述三個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)或?yàn)楹儡?chē)專(zhuān)屬或?yàn)樾阅軜O限。但在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域和電子時(shí)代，通過(guò)動(dòng)力技術(shù)及電子技術(shù)的革新，比亞迪后續(xù)新能源汽車(chē)將徹底打破舊有的汽車(chē)性能、安全、油耗標(biāo)準(zhǔn)，給消費(fèi)者物超所值的體驗(yàn)?！疤啤本褪恰?42戰(zhàn)略”的首款車(chē)型。
為推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化，2015年比亞迪發(fā)布了“74”戰(zhàn)略。“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)、私家車(chē)；“4”代表四大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口。王傳福說(shuō)：“比亞迪力爭(zhēng)逐步實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)布局，將電動(dòng)化進(jìn)行到底！”
電動(dòng)大巴成為中國(guó)制造新名片
2016年新年伊始，比亞迪獲得了一份喜報(bào)——泰國(guó)總理巴育登上在泰國(guó)組裝的首輛比亞迪K9純電動(dòng)大巴，并高度贊許。不久前，比亞迪剛與印尼雅加達(dá)公交公司簽訂了150輛純電動(dòng)大巴銷(xiāo)售合同。
從2011年3月比亞迪與丹麥最大的公交公司Movia達(dá)成純電動(dòng)公交合作開(kāi)始，K9已經(jīng)駛?cè)肓巳蛄笾蕖?3個(gè)國(guó)家和地區(qū)、190個(gè)城市，K9已成為中國(guó)制造新的名片。
2015年2月23日，比亞迪K9車(chē)隊(duì)在日本京都正式運(yùn)營(yíng)，比亞迪成為首個(gè)成功進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)品牌。今年1月18日，扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)在阿聯(lián)酋阿布扎比揭曉，比亞迪成為全球唯一一家包攬?jiān)摢?jiǎng)項(xiàng)大型企業(yè)類(lèi)獎(jiǎng)和個(gè)人終身成就獎(jiǎng)的企業(yè)。
王傳福說(shuō)，用新技術(shù)叩開(kāi)發(fā)達(dá)國(guó)家的大門(mén)，是比亞迪近年來(lái)努力的方向。
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