根據(jù)德國KBA公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，德國8月份汽車共計銷售272,744輛，同比去年的244,468輛下滑了11.16%。乘用車和商用車都處于增幅狀態(tài)，且商用車增幅近5成。
商用車增幅近5成。
　　根據(jù)德國KBA公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，德國8月份汽車共計銷售272,744輛，同比去年的244,468輛下滑了11.16%，結(jié)束上個月的低迷下滑狀態(tài)，重新進(jìn)入增幅期，但是環(huán)比于上個月30萬以上的銷量，銷量下滑1成左右。從具體的車型來看，作為銷量主力的乘用車，同比去年同期的226,293輛增幅8.3%銷量至245,076輛；而商用車增幅巨大，同比去年同期增幅46.73%，其中增幅最為明顯的就是卡車了，同比去年同期增幅47.7%，銷量逼近20萬輛。
　　大眾增幅超1成
　　從具體的品牌來看，德國汽車銷量前十強(qiáng)中，只有寶馬、歐寶、斯柯達(dá)、雷諾處于下滑狀態(tài)，特別是雷諾下滑幅度超過了1成。最為老大的大眾，在受到尾氣門的沖擊后，久久未能從中走出，但是從8月份的銷量來看，大眾同比增幅達(dá)16.3%銷量逼近5萬輛，這也是自去年6月份以來13個月，大眾首次增幅在達(dá)兩位數(shù)。同時，奔馳、西亞特的增幅都超過了1成。而奧迪、福特、現(xiàn)代的增幅低于市場的平均增速。對于品牌排行榜的11-20名，不管整體市場多么的平靜，在這里永遠(yuǎn)是波濤洶涌，有大幅的下滑，更有巨大的增幅。
　　8月份11-20名中只有雪鐵龍的銷量處于下滑狀態(tài)，而其他品牌都處于增幅狀態(tài)，且增幅幅度都處于兩位數(shù)。其中菲亞特的增幅最大，同比去年同期增幅超過了3成；而豐田和達(dá)西亞的增幅都逼近3成。
　　大眾市場份額低于2成
　　市場份額的變化與品牌的銷量變化非常相似，但是更多的還是在于品牌相對于整體市場的變化以及自己本身所占的比重大小。大眾自尾氣門之后銷量并不是非常的理想，8月份的銷量增幅超過了1成，但是大眾在德國乘用車的市場份額竟然低于了2成。同時，德國汽車市場表現(xiàn)為相對多元化市場，不像美國市場前十強(qiáng)占據(jù)了超過9成的市場份額，只有前20強(qiáng)加在一起才能達(dá)到9成以上的市場份額。（相關(guān)閱讀2016年7月美國汽車銷量分析，沃爾沃增幅超5成）