根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會、日本微型車汽車協(xié)會最新公布的信息來看，日本9月份共計銷售476,771輛汽車，同比去年的479,373輛下滑0.5%，再次的進(jìn)入下滑狀態(tài)。而前三季度綜合，銷量達(dá)3,776,386輛，同比下滑3.4%。

整體較為低迷
　　2016年9月日本共計銷售476,771輛汽車，同比去年的479,373輛下滑0.5%，再次的進(jìn)入下滑狀態(tài)。
　　從具體的車型來看，普通汽車銷量達(dá)317048輛，同比去年同期的305802輛同比增幅3.7%；而微型車處于下滑狀態(tài)，同比去年同期的173571輛下滑了8%銷量下滑至159723輛。（在日本排量600cc一下的為微型車）
　　前三季度日本汽車銷量為3,776,386輛，同比下滑3.4%。從具體的車型來看，普通汽車同比去年同期微增1.4%；而微型車出現(xiàn)了超過1成的下滑。
　　鈴木增幅再超3成
　　2016年9月，日本普通汽車銷量達(dá)31,7048輛，同比去年同期的30,5802輛同比增幅3.7%。
　　從前十強的車企來看，表現(xiàn)可謂是參差不齊有悲有喜。其中，只有豐田、鈴木增幅幅度都在1成以上。其中，作為日本的支柱車企——豐田可謂是獨當(dāng)一面，同比去年同期增幅10.3%銷量達(dá)141,154輛，占據(jù)了日本普通汽車近一半的市場份額，從而使得日本整體汽車市場處于微小的增幅中。
　　值得注意的是，鈴木在受到燃效門事件的情況，竟然實現(xiàn)了不可思議的逆襲，在9月份銷量達(dá)9,854輛，同比去年同期增幅達(dá)32.6%，成為了8月份日本市場的一枝獨秀?；仡櫧衲赈從緩?月份便開始了大幅的增長，其中5月份增幅超7成，1月和6月的增幅更是超過了8成，是雖然7月和8月的增幅只超過了4成，而9月份增幅只有32.6%，但是也是時日產(chǎn)所有品牌中增幅最大的一個。
　　而其他車企中，本田、馬自達(dá)的下滑幅度都超過了1成，日產(chǎn)同比去年同期變化不大。反倒是三菱，在造假門的情況下，竟然還處于增幅狀態(tài)，也是令人非常驚奇的事情。
　　從前三季度來看，除了豐田和鈴木都處于增幅狀態(tài)外，其他車企多數(shù)都處于下滑狀態(tài)。其中，豐田增幅5.4%，占據(jù)日本汽車市場44.4%的市場份額；而鈴木暴增41.6%，銷量超越8萬輛。而其他車企中，馬自達(dá)下滑幅度再大，超過了2成。