此前，我國進(jìn)口車市場(chǎng)在2014年達(dá)到發(fā)展頂峰之后，曾經(jīng)歷了連續(xù)18個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)的漫長(zhǎng)寒冬。在此期間，去庫存幾乎成為進(jìn)口車市場(chǎng)唯一的主題。2016年前十月進(jìn)口車市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)詳情如下。

　　《中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2016-2017）》稱，2016年，由于受到去庫存和國產(chǎn)化的影響，我國進(jìn)口車市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙降局面，預(yù)計(jì)全年市場(chǎng)規(guī)模為110萬輛，同比下滑3%。這也是進(jìn)口車銷量連續(xù)第二年下滑，而更為嚴(yán)峻的是，2017年進(jìn)口車市場(chǎng)仍無向好預(yù)期。

　　2016年進(jìn)口車供需雙降

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國國產(chǎn)汽車市場(chǎng)超預(yù)期高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年市場(chǎng)規(guī)模超過2650萬輛，同比增長(zhǎng)超過8%。

　　進(jìn)口車市場(chǎng)卻與之形成鮮明對(duì)比。據(jù)國機(jī)汽車中國進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2016年1-10月汽車進(jìn)口83萬輛，同比下滑6.5%。經(jīng)銷商交付客戶進(jìn)口車銷量為72.7萬輛，同比下滑3.9%。國機(jī)汽車預(yù)測(cè)，2016年進(jìn)口車市場(chǎng)銷量為110萬輛，同比下滑3%。

　　另據(jù)2016-2021年中國進(jìn)口車行業(yè)市場(chǎng)供需前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告顯示，2016年10月進(jìn)口車市場(chǎng)行業(yè)庫存3.61個(gè)月，回歸到2012-2013年水平。同時(shí)，進(jìn)口車價(jià)格優(yōu)惠幅度也在進(jìn)一步加大，行業(yè)平均8.7折銷售，新產(chǎn)品溢價(jià)情況鮮有。

　　此外，報(bào)告分析認(rèn)為，2017年中國經(jīng)濟(jì)仍面臨較大下行壓力，以及購置稅優(yōu)惠政策是否延續(xù)的不確定性等因素，預(yù)計(jì)進(jìn)口車全年銷售109萬輛左右，與2016年基本持平或小幅下滑。

　　新能源進(jìn)口車同比增長(zhǎng)超2.5倍

　　相較整體市場(chǎng)的黯淡，進(jìn)口新能源汽車、平行進(jìn)口則成為進(jìn)口車市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。

　　其中，進(jìn)口新能源汽車盡管政策優(yōu)惠有限，并且產(chǎn)品品種少，但引入積極，表現(xiàn)不俗。數(shù)據(jù)顯示，2016年1-10月新能源汽車進(jìn)口1.04萬輛，同比增長(zhǎng)超過2.5倍。國機(jī)汽車預(yù)計(jì)2016年全年進(jìn)口新能源車市場(chǎng)規(guī)模將在1.4萬輛左右，占進(jìn)口汽車總量的1.3%。

　　而在平行進(jìn)口車方面，在一系列鼓勵(lì)政策推動(dòng)下，平行進(jìn)口車數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，占進(jìn)口市場(chǎng)份額超過一成。數(shù)據(jù)顯示，2016年1-10月，平行進(jìn)口汽車9.54萬輛，同比增長(zhǎng)4.8%，占比11.5%，好于進(jìn)口車市場(chǎng)整體情況。截至2016年10月，平行進(jìn)口車型達(dá)到135個(gè)，其中，2016年新增車型18個(gè)，新車型的進(jìn)口速度和頻率均快于往年。