乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認(rèn)為，4月乘用車整體表現(xiàn)不佳，主要是因為宏觀經(jīng)濟(jì)對汽車銷售的促進(jìn)作用不明顯。此外，車展新車效應(yīng)短期內(nèi)對銷量提升作用不大，新車終端零售價格尚未企穩(wěn)，以及韓系車受政治因素影響未恢復(fù)元?dú)獾仍?，也共同影響了汽車銷量。

　　4月，新能源車銷量為2.92萬輛，環(huán)比僅微增6%。對此，崔東樹表示，由于新能源車零售除北京之外尚未有效啟動；加上經(jīng)銷商批發(fā)量相對減小，所以銷量增勢與3月相比有所放緩。

　　5月9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2017年4月狹義乘用車銷量為166.10萬輛，同比微增0.8%，環(huán)比下降12.9%。值得關(guān)注的是，綜合前四個月銷量數(shù)據(jù)，1-4月乘用車?yán)塾嬩N售709.25萬輛，同比下降0.2%，仍未恢復(fù)正增長。乘用車前四月銷量同比下降是近年來首次出現(xiàn)，車市整體環(huán)境依然嚴(yán)峻。

2017年4月乘用車銷量數(shù)據(jù)

　　4月車市回暖受阻SUV環(huán)比呈現(xiàn)負(fù)增長

　　乘聯(lián)會統(tǒng)計2017年4月狹義乘用車銷量為166.10萬輛，同比微增0.8%，環(huán)比下降12.9%。在3月份回暖的基礎(chǔ)上，4月車市出現(xiàn)較大挑戰(zhàn)；綜合前4個月，乘用車共銷售709.25萬輛，同比下降0.2%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2016年4月，汽車零售占全年比例為歷年最低，達(dá)到7.1%，今年4月零售同比增速未達(dá)到預(yù)期。

　　崔東樹分析認(rèn)為，4月乘用車整體銷量不佳是受多方面影響。首先，宏觀經(jīng)濟(jì)回暖主要是房產(chǎn)投資及出口的拉動，對車市的消費(fèi)促進(jìn)不明顯；其次，車展的新車效應(yīng)主要立足未來，短期內(nèi)對銷量的促進(jìn)作用并不突出；然后，新車終端價格壓力較大，且促銷尚未帶來零售的企穩(wěn)，最后，韓系車銷量雖然環(huán)比回升4%，但同比卻損失近7萬臺，導(dǎo)致車市整體仍受到影響。

　　4月份車市結(jié)構(gòu)性特點(diǎn)有所改變，SUV同比依然呈增長姿態(tài)，環(huán)比卻呈現(xiàn)負(fù)增長。本月SUV共銷售68.94萬輛，同比增長15.1%，環(huán)比下降13.3%。崔東樹表示，中國消費(fèi)者對SUV認(rèn)可度很高，如吉利博越、榮威RX5，傳祺GS4都深受喜愛；但由于汽車市場整體發(fā)展并不樂觀，加上新上市的車型亮點(diǎn)不多，以及消費(fèi)者大量資金投入樓市，消費(fèi)能力降低，所以4月份SUV環(huán)比有所下降。

　　MPV車型頹勢不減，同環(huán)比降幅均超20%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)共銷售MPV車型13.52萬輛，同比下降24.2%，環(huán)比下降32.4%；而占據(jù)乘用車主導(dǎo)地位的轎車銷量僅為83.64萬輛，同比下降3.9%,環(huán)比下降8.3%。

　　新能源車增勢放緩?fù)七M(jìn)雙積分政策迫在眉睫

　　受乘用車整體銷量不佳的影響，4月新能源汽車銷量增勢也得以放緩。本月，新能源車銷量為2.92萬輛，環(huán)比僅微增6%。對此，崔東樹認(rèn)為，由于新能源車零售除北京之外尚未有效啟動，加上經(jīng)銷商批發(fā)量相對減小，所以銷量增勢與3月相比有所放緩。

　　隨著電動車新勢力的持續(xù)走強(qiáng)，國際車企面臨的緊迫感大增。目前，主力國際車企均有新能源車產(chǎn)品推出，世界市場上的國際車企已經(jīng)做好準(zhǔn)備。

　　但作為國際最大，利潤最豐厚的市場，各車企在中國的新能源產(chǎn)品推進(jìn)速度卻很慢，這與中國積極推動新能源發(fā)展的國策不一致，也與中國汽車在世界的地位不符。說明國際車企沒有把中國市場作為新能車技術(shù)對決的主力市場。

　　崔東樹認(rèn)為，中國新能源和油耗的雙積分政策應(yīng)該低起點(diǎn)、早起步，強(qiáng)化國際車企在中國新能源車的投入。同時，應(yīng)培育國內(nèi)強(qiáng)勢的新能源技術(shù)企業(yè)，提升產(chǎn)品技術(shù)，增強(qiáng)其競爭力。

　　在談及5月份乘用車市場預(yù)期時，崔東樹表示，勞動和端午兩個節(jié)日可能促進(jìn)消費(fèi)者進(jìn)店看車；隨著免購置稅目錄和新能源車目錄的逐步到位，新能源車市場將逐步升溫，再加上二手車取消限遷政策，將促進(jìn)二手車流轉(zhuǎn)和新車銷售。所以，5月份乘用車銷量或?qū)⑵椒€(wěn)增長。

　　然而不利因素也有很多。崔東樹還表示，4月車市促銷力度已大幅增長，加之部分車型官降，新車銷量提升并不明顯，因此降價促銷對乘用車銷量提升的幫助有限。另外，火爆的樓市促進(jìn)先購房后買車的新趨勢，將不利于新車的銷售。為此，乘聯(lián)會把2017年車市銷售預(yù)計增速下調(diào)到5%。