進(jìn)口車走出“去庫(kù)存”困境回到合理水平、平行進(jìn)口車占進(jìn)口車整體市場(chǎng)份額超15%、新能源車進(jìn)口量增長(zhǎng)近1.5倍……在近日中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)召開(kāi)的月度分析會(huì)上，該協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任王存指出，今年一季度進(jìn)口車交出了滿意答卷：行業(yè)庫(kù)存終于回歸到2013年水平的合理庫(kù)存水平。

　　據(jù)悉，一季度繼續(xù)了延續(xù)2016年四季度回補(bǔ)庫(kù)存趨勢(shì)，2017年開(kāi)局進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)快速反彈。在回補(bǔ)庫(kù)存的帶動(dòng)下，2017年1~3月中國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車26.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.6%，走出2015~2016年“去庫(kù)存”導(dǎo)致的連續(xù)下滑走勢(shì)。

　　終端需求弱勢(shì)復(fù)蘇，除A級(jí)外所有細(xì)分市場(chǎng)外均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。據(jù)悉1~3月進(jìn)口車銷量為21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%，扭轉(zhuǎn)了2015~2016年的下滑態(tài)勢(shì)。但是細(xì)分市場(chǎng)中，只有A級(jí)終端需求出現(xiàn)同比下滑，其他細(xì)分市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　可喜的是，今年一季度行業(yè)庫(kù)存回歸到2013年水平。據(jù)介紹，2017年3月行業(yè)庫(kù)存（即供應(yīng)商庫(kù)存+經(jīng)銷商庫(kù)存）深度為3.7個(gè)月，庫(kù)存絕對(duì)量指數(shù)為304，相比去年同期均大幅下降，與2013年行業(yè)水平基本相當(dāng)。

　　成交價(jià)格優(yōu)惠幅度收窄，新產(chǎn)品溢價(jià)情況鮮有。受益于2017年一季度終端銷售的增長(zhǎng)及行業(yè)庫(kù)存壓力的減輕，進(jìn)口車市場(chǎng)終端成交價(jià)格優(yōu)惠幅度收窄，2017年3月市場(chǎng)整體平均優(yōu)惠7.1萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá)11.5%。

　　品牌集中度有所上升，前十大品牌集中度提升了三個(gè)百分點(diǎn)。但是豐田、路虎、奧迪3個(gè)品牌在下降。對(duì)此王存指出，由于豐田的進(jìn)口規(guī)模、車型有限，更多的是來(lái)自平行進(jìn)口渠道，總體上，今年一季度還是有小幅增加的。路虎是由于國(guó)產(chǎn)的影響，奧迪是庫(kù)存調(diào)整，一季度受廠商關(guān)系的影響，由于進(jìn)口車本身庫(kù)存就比較高，去庫(kù)存應(yīng)該是在延續(xù)，更多是銷量的原因帶來(lái)回補(bǔ)庫(kù)存的力度沒(méi)有大市場(chǎng)走的這么好。

　　車型方面，三大車型全面增長(zhǎng)，C級(jí)成為最大份額細(xì)分市場(chǎng)。MPV增幅最大；SUV進(jìn)口15.3萬(wàn)輛，增速最慢，但仍是最大細(xì)分市場(chǎng)；從車型分級(jí)看，B級(jí)、C級(jí)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，分別達(dá)28.5%和36.6%。3.0L以下排量份額略有下降，但其中1.5~2.0L份額增長(zhǎng)明顯。3.0L以下排量份額相較2016年全年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，至90.2%；1.5~2.0L排量區(qū)間以43.3%的份額保持第一大排量區(qū)間。

　　傳統(tǒng)3大港份額日趨穩(wěn)定，其余16個(gè)口岸角逐一成市場(chǎng)：上海港以35.2%的份額繼續(xù)成為第一大港，天津港、黃埔港以32.4%和25.1%份額分列二、三位；廣州港份額首次位列前五，主要來(lái)源于Jeep、道奇的轉(zhuǎn)港。

　　王存告訴記者，一季度最值得關(guān)注的是，平行進(jìn)口車高速增長(zhǎng)，占進(jìn)口車整體市場(chǎng)份額超15%。2017年1~3月汽車平行進(jìn)口車3.9837萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.9%，占進(jìn)口總量的15.1%，占比首次超過(guò)15%。2017年1～3月共新增平行進(jìn)口車型8款，共涉及6個(gè)品牌。

　　另外值得關(guān)注的是，一季度新能源車進(jìn)口量增長(zhǎng)近1.5倍，純電動(dòng)車型占比達(dá)到85%：新能源汽車進(jìn)口量達(dá)到5791輛，同比增長(zhǎng)148.2%，占比達(dá)到2.2%；純電動(dòng)汽車進(jìn)口量占新能源汽車進(jìn)口量的比重達(dá)85.3%，相比2016年大幅增長(zhǎng)15.6個(gè)百分點(diǎn)。