5月份中國汽車用鋁同比增長1.1%結(jié)果再度低于預(yù)期

　　據(jù)卓創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2017年5月份中國汽車用鋁量26.6萬噸，低于年初卓創(chuàng)預(yù)期（見圖1），環(huán)比下降2.4%，同比增長1.1%，增速較去年同期下降4個百分點(diǎn)。2017年1-5月份我國汽車用鋁量累計(jì)145萬噸，同比增長5%，較去年同期下降0.6個百分點(diǎn)左右（見圖2）。

圖1

圖2

　　新能源汽車發(fā)力增長難贖汽車市場下行壓力

　　自年初至今，業(yè)內(nèi)人士所期待的車市回暖遲遲未到，反而國內(nèi)汽車市場下行壓力日漸趨顯，5月全國車展扎堆之際，汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)依舊不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，2017年5月份我國汽車產(chǎn)量208.68萬輛，環(huán)比下降2.42%，同比增長0.69%；汽車銷量209.60萬輛，環(huán)比增長0.58%，同比下降0.09%（見圖3）。雖然5月份我國新能源汽車快速增長且汽車生產(chǎn)企業(yè)及經(jīng)銷商紛紛采取降價促銷“攬量”，但是這并未改變車市不溫不火境況。2017年5月份國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量5.1萬輛，同比增長38.2%，銷量4.5萬輛，同比增長28.4%；2017年1-5月份我國新能源汽車產(chǎn)量14.7萬輛，同比增長11.7%，銷量13.6萬輛，同比增長7.8%。然而，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示5月份國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存水平仍處于警戒線以上，而且，車市低氣壓之下，一些汽車廠商也并未降低對經(jīng)銷商的提車任務(wù)要求，汽車消化的更大壓力還是要由經(jīng)銷商一力承擔(dān)。

圖3

　　在購置稅政策調(diào)整之后，消費(fèi)者的購車行為確實(shí)出現(xiàn)一些變化，早期那種“貪圖”購置稅優(yōu)惠而產(chǎn)生的主動性構(gòu)成行為趨弱，對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，購車行為更趨理性一些，當(dāng)然，不排除在購置稅優(yōu)惠政策完全退出之前，還有一波政策性刺激消費(fèi)。而5月份國內(nèi)車市表現(xiàn)不及預(yù)期的原因主要有兩點(diǎn)：第一，政策效應(yīng)。前期購置稅政策退坡及后期7月1日《汽車銷售管理辦法》實(shí)施，消費(fèi)者推遲介入；第二，有效工作日減少。今年5月份有效工作日較去年同期減少1個工作日。

　　短期汽車市場改善不大半年度任務(wù)或成助力

　　從往年此時期市場表現(xiàn)及今年政策性調(diào)整，進(jìn)入6月份，卓創(chuàng)預(yù)計(jì)我國汽車市場整體表現(xiàn)改善不大，天氣炎熱之下，消費(fèi)者進(jìn)店將受影響，僅有效工作日小增及全力沖刺半年度任務(wù)目標(biāo)構(gòu)成刺激利好，汽車產(chǎn)銷或略有小升。