近年來，由于汽車尾氣對環(huán)境造成的惡劣影響，中國汽車生產(chǎn)更青睞于新能源汽車的發(fā)展，可以說，節(jié)能環(huán)保汽車是未來我國汽車持續(xù)健康發(fā)展的必然選擇。所謂新能源，第一印象便是綠色、環(huán)保，當(dāng)然，新能源汽車的生產(chǎn)及銷售沒有讓市場失望，近幾年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表現(xiàn)較為可觀。

　　電動助力車及啟動用電瓶應(yīng)用作為鉛酸電池主力下游，占比達(dá)69.7%，其中電動自行車蓄電池是最為主要的應(yīng)用下游，但是在新能源汽車的發(fā)展過程中，部分電動車仍舊以鉛酸電池作為動力電池，低速電動汽車采用鉛酸電池作為動力的原因很大程度上是因為目前在成本這塊鉛酸電池具有競爭性的優(yōu)勢。而且鉛酸電池發(fā)展比較成熟，性能穩(wěn)定，安全性比較好所以鉛酸電池似乎在新能源汽車領(lǐng)域還具有“一定”優(yōu)勢。

　　2017年1-5月國內(nèi)汽車總產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好，其中5月，我國汽車產(chǎn)銷分別為208.7萬輛和209.6萬輛，比上年同期，產(chǎn)量增長0.7%，銷量下降0.1%。1-5月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1135.8萬輛和1118.2萬輛，比上年同期分別增長4.5%和3.7%，雖然同比數(shù)據(jù)較好，但是5月產(chǎn)銷一定程度受到淡季及環(huán)保等因素影響。而放眼2011-2016年，我國新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢，新能源汽車市場也是不斷擴大占領(lǐng)市場份額。其中5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.14萬輛和4.53萬輛，同比分別增長38.2%和28.4%，新能源汽車銷售并沒有受淡季影響，產(chǎn)銷增速表現(xiàn)相對穩(wěn)定。

　　縱然鉛酸電池現(xiàn)在占據(jù)一定地位，但是鋰電池未來市場同樣不容小覷，當(dāng)前鋰電池廠家數(shù)量及產(chǎn)量增長都有所體現(xiàn)。卓創(chuàng)分析，雖然鉛酸電池在新能源汽車應(yīng)用比例有限，但是隨著環(huán)保政策支持以及對行業(yè)未來預(yù)期向好，各行業(yè)協(xié)同發(fā)展，新能源汽車對鉛酸電池未來應(yīng)用同樣具有一定支撐。