乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017年6月份新能源乘用車總銷量4.14萬輛，比去年同期的3.4萬輛增長了22%，但環(huán)比增速下滑至10%，其中，A00占乘用車總銷量的比例為45%，環(huán)比微降2.7個百分點；與此相對應(yīng)的是本月插混乘用車加速放量，銷量達(dá)9476輛，同比去年略增4%，環(huán)比增長48%，遠(yuǎn)高于純電動1%的環(huán)比增速。

　　但通過對比2016年1-6月和2017年1-6月份的銷量結(jié)構(gòu)可以看出，插電混動乘用車銷售比例在縮小，今年前6個月PHEV銷量占比由去年的33.1%下降到19.3%，由于產(chǎn)業(yè)布局不完善及我國插混發(fā)展較慢，主要一線城市均以純電動為主；純電動車型中A00車型的占比從去年的39.6%上升至59.5%，銷售比例顯著擴(kuò)大。

2016年上半年A00銷量占比近33%

2017年上半年A00占比提升至59.5%

　　從車型銷量情況看，知豆D2穩(wěn)居月銷量冠軍，宋DM逆襲亞軍。

　　在6月份車型銷量top10中，A00型轎車占據(jù)6款，總銷量達(dá)到1.6萬輛，占前10銷量的56.4%。

　　其中，知豆D2以4717的銷量蟬聯(lián)冠軍，EC180銷量大幅下降退出前五陣營，宋DM則逆襲亞軍。

　　在1-6月總銷量中，A00系列知豆D2和北汽EC180穩(wěn)居一、二（18693、17939），榮威eRX5（9205）和宋DM（6838）作為插電混動車型躋身前十。

　　從車型配電量來看，A00車型月配電量占比為38.7%，低于銷量占比（45%）。

　　由于A00車型單車平均配電量20.93kwh，低于乘用車平均配電量25.13kwh，因此其配電量僅為391.2MMh，僅占乘用車配電量的38.7%，動力電池出貨量拉動能力有限。

　　在6月份配電量中，排名前三的比亞迪e5（137.9MWh）、江淮IEV6S/E（91.5MWh）、知豆D2（84.85MWh）為B、A、A00款，從榜單來看，比亞迪車型配電量表現(xiàn)搶眼。

　　在1-6月累計總配電量中，比亞迪e5（466MWh）和EC180（364MWh），分別依靠領(lǐng)先的單車配電量、銷量占據(jù)配電量榜單的冠亞軍位置，進(jìn)入前十的車型占全部配電量的69.4%。