鄭州市中原商再生資源有限公司總經(jīng)理馬輝表示，汽車報廢時，拆解下來的零部件必須作為廢鋼進行銷售，回收公司依據(jù)重量進行估值，也就是俗稱的‘論斤賣’。按照這個標準，報廢小型汽車的回收價格普遍在每輛200元至500元之間?！庇捎趫髲U車輛回收價格低，報廢回收網(wǎng)點少等因素，導致一些車主選擇直接將車輛丟棄在路邊不管，因此各地產(chǎn)生了很多“僵尸車”。

　　據(jù)公安部統(tǒng)計,截至今年上半年,我國機動車保有量3.6億輛,其中汽車達到了2.7億輛。2019年,我國汽車保有量2.6億輛,理論報廢數(shù)量910萬輛,實際回收數(shù)量則僅有195萬輛,回收率僅為0.75%,遠低于歐美等國3%-5%的汽車報廢回收率。

　　為推動完善報廢機動車回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平，加強報廢機動車回收拆解行業(yè)管理，9月1日起《報廢機動車回收管理辦法實施細則》正式實施。

　　此前2019年6月1日起實施的《報廢機動車回收管理辦法》表示包括“五大總成”（發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架）可以通過再制造予以循環(huán)利用；報廢機動車的收購價格不再參照廢舊金屬計價等。

　　9月1日起施行的《細則》對于報廢機動車的回收利用進行了細化，該細則規(guī)定回收拆解企業(yè)拆解的報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用；不具備再制造條件的，應(yīng)當作為廢金屬，交售給冶煉或者破碎企業(yè)。

　　而關(guān)于機動車拆解方面，該《細則》規(guī)定機動車回收拆解企業(yè)需要獲得相關(guān)資質(zhì)，未經(jīng)允許，任何個人或單位不得從事報廢機動車拆解回收活動。

　　未取得資質(zhì)認定，擅自從事報廢機動車回收拆解活動的，由縣級以上地方商務(wù)主管部門會同有關(guān)部門按照《管理辦法》第十九條規(guī)定沒收非法回收拆解的報廢機動車、報廢機動車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得；違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款。

　　目前四川、江蘇、山東等地正式啟動《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，對此，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認為，此次實施細則的正式啟動，將加速報廢機動車回收拆解行業(yè)邁入市場化發(fā)展進程，在促進行業(yè)健康有序發(fā)展的同時，有望推動報廢機動車數(shù)量實現(xiàn)穩(wěn)步增長。