不僅僅是汽車，在包括鐵路運輸、遠洋運輸、航空等整個交通運輸裝備行業(yè)，質(zhì)量輕、性能優(yōu)良,可回收再利用的鋁合金材料都彰顯了其巨大的優(yōu)勢。今年，在重慶舉辦的為期3天的“中國交通用鋁展覽會”上，交通用鋁成為最大亮點,其火爆程度顯示，交通用鋁已成為鋁行業(yè)新的經(jīng)濟增長極。

　 目前，我國的鐵路總里程已達11.2萬公里，大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)投資還在繼續(xù)，為追求更大的經(jīng)濟效益，對車輛自重的要求越來越高。運量大、成本低、節(jié)能環(huán)保等目標成為我國 綜合交通發(fā)展的首選。凡是鋼鐵能做到的，更加輕量而堅硬的鋁合金幾乎都能做到，甚至能做得更好。于是，憑借著質(zhì)量輕以及很好的抗氧化、耐腐蝕性能，鋁合金 在鐵路交通運輸上的應(yīng)用得到了快速的發(fā)展。

　 去年7月份，由晟通集團牽頭，聯(lián)合湖南大學、創(chuàng)元鋁業(yè)、南車株機共同承擔的“軌道交通用鋁合金 車體材料關(guān)鍵技術(shù)研究與開發(fā)”項目，就是以軌道交通輕量化市場應(yīng)用作為導(dǎo)向的。今年11月即將舉辦的第6屆廣東鋁加工技術(shù)（國際）研討會也是以鋁型材生產(chǎn) 和配套行業(yè)為重點，突出“交通用鋁”主題，以期推動交通運輸行業(yè)與鋁加工行業(yè)的融匯發(fā)展，推動輕量化進程為我國鋁加工行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整提供強勁的推動 力。

　 此外，鋁合金在航空工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用也非常廣泛，因為其具有高強度、塑性、沖擊韌性、疲勞性能和可焊性等特性。鋁合金在飛機上主要是用作結(jié)構(gòu) 材料，如：蒙皮、框架、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等，一組數(shù)據(jù)顯示，在現(xiàn)代飛機的結(jié)構(gòu)件中，利用了1500～2000種鋁鑄件。就連發(fā)射“阿波羅” 號飛船的“土星”5號運載火箭各級的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。