目前鋁被越來越多的被用作諸如鋼鐵等其他金屬的替代物以生產(chǎn)更輕型汽車。

　　挪威海德魯?shù)氖紫瘓?zhí)行官Svein Richard Brandtzaeg稱：“我們認為所有細分市場都出現(xiàn)了需求增長，汽車行業(yè)對推動需求增長的作用尤為顯著?！?br/>

　　Brandtzaeg表示，汽車制造商想要通過削減汽車的重量，來改善駕駛體驗及安全性能，且彌補電動汽車中電池的重量所帶來的影響。

　　去年，市場對白車身的需求跳增75%，因福特汽車公司決定用鋁而不是鋼鐵來生產(chǎn)其暢銷的F-150敞篷小型載貨卡車。

　　Norsk Hydro認為2016-2023年該細分市場內(nèi)全球鋁需求料增長約13%。

　　他稱：“我們正與汽車制造商就對未來車型的解決方案展開討論，因此，我們已經(jīng)對未來鋁制汽車的成本有了一個良好的概覽?！?br/>

　　挪威海德魯亦已尋求將車輛用銅電纜用鋁電纜代替。Brandtzaeg表示：“這能夠?qū)④嚨闹亓繙p輕10-20千克，且銅更為昂貴，因此這是一個雙贏的局面?！?br/>

　　另一個受到立法變化推動需求增長的市場是建筑業(yè)。

　　Brandtzaeg表示：“這是一個非常有趣的市場，因目前新建建筑施行了更為嚴苛的限制，”指的是美國建筑節(jié)能法規(guī)及2012年歐盟能源效率指令。

　　他表示，目前作出增長預估仍為時尚早。

　　經(jīng)紀公司Morningstar表示，除了削減能源成本之外，與使用煤炭相比其亦減少了排放。Brandtzaeg表示：“如果我們能夠滿足巴黎氣候協(xié)定設(shè)定的目標......那么海德魯就有了一個獨特的地位?！?br/>

　　“這就是鋁的未來......隨著氣候的變化及其他大趨勢的出現(xiàn)，鋁將扮演著越來越重要的角色?！?/p>