中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略?！笆晃濉币詠恚覈岢觥肮?jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

　　近年來，國家從政策層面對(duì)新能源汽車發(fā)展做了相應(yīng)的安排和調(diào)整，比如對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)的規(guī)范、新能源汽車準(zhǔn)入條件的提高、現(xiàn)有補(bǔ)貼政策的調(diào)整，總體思路都指向有質(zhì)有量有國際競爭力。

　　我國新能源汽車2016年發(fā)展趨勢：企業(yè)投資還需慎重考慮

　　新能源汽車也如期迎來一輪大發(fā)展。據(jù)全球新能源汽車行業(yè)市場深度調(diào)查與2014-2018年投資發(fā)展分析研究報(bào)告統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年前9個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量28.9萬輛，同比增長100%。在上海，新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量連續(xù)兩年全國第一，并成為全球新能源汽車擁有量最大的城市。

　　王秉剛說，任何一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都要經(jīng)過醞釀期、導(dǎo)入期、快速發(fā)展期、成熟期四個(gè)階段。目前，我國新能源汽車正處在培育期，進(jìn)入快速發(fā)展期需具備幾大條件：

　　第一，產(chǎn)品性價(jià)比應(yīng)該達(dá)到可以與傳統(tǒng)汽車競爭，也就是在沒有政策補(bǔ)貼情況下，消費(fèi)者購買時(shí)仍能選擇新能源汽車，這一點(diǎn)顯然做不到。第二是基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該初步完善，充電難問題要解決，這一點(diǎn)目前還是做不到。第三，要有具有競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件、整車到充電設(shè)施。這三個(gè)基本條件達(dá)到后，我國新能源汽車才能進(jìn)入快速發(fā)展期。

　　如果各方面配合得當(dāng)，到2020年有可能迎來我國新能源汽車的快速發(fā)展期，現(xiàn)在國家已經(jīng)明確將2020年作為目標(biāo)點(diǎn)制定相關(guān)政策。

　　王秉剛建議，要注意防止盲目投資。一方面，全球市場上已有數(shù)百家電池企業(yè);另一方面，現(xiàn)有的新能源整車企業(yè)已經(jīng)有很多，目前正在申請(qǐng)發(fā)改委資質(zhì)企業(yè)還有20多家，其中風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。所以，企業(yè)對(duì)新能源汽車的投資還需慎重考慮。