軌道交通用鋁是未來鋁材應用主要市場之一。近幾年，政府不斷建設高鐵、動車、地鐵等基礎設施建設，大量增加鋁型材需求，接下來五年將是我國城市軌道（輕軌、地鐵、磁懸浮、中低速磁懸浮）、高速鐵路建設的黃金時期。除了動車組、高鐵、輕軌地鐵等車廂必須用鋁材制造外，車站中部分安全門、電扶梯等附屬設備建設中也需用一定量的鋁材，軌道交通的發(fā)展為國內鋁材市場提供了新的發(fā)展機會。

　　1、政府基礎設施建設推進交通用鋁市場發(fā)展

　　政府近幾年不斷推進基礎設施建設，今年6月國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2016至2018年擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元。進其中重點推進103個城市軌道交通路項目，新建線路2000公里以上，涉及投資約1.6萬億。十二五期間，城軌交通累計完成投資1.23萬億；預計十三五期間我國城軌交通投資規(guī)模將達到2萬億元。

2016-2018年4.7萬億基礎設施建設具體分布

十三五期間軌交投資將達2萬億元

　　據(jù)統(tǒng)計，2015年我國高鐵動車保有量達到17648輛，運營里程19838公里，車輛密度達到0.89輛/公里，未來車輛密度可能達到1輛/公里；2015年全國城市軌交車輛達到20900節(jié)，運營里程3618公里，車輛密度達到5.78節(jié)車廂/公里，未來地鐵密度可以達到6節(jié)/公里。

2015年全國動車組車輛密度達到0.89輛/公里

2015年全國城市軌交車輛密度達到5.78節(jié)/公里

　　2、高鐵動車建設提速，未來五年預期增加226萬噸鋁型材消費

　　根據(jù)《“十三五”規(guī)劃》，“十三五”期間高鐵運營里程還將增加1.1萬公里。按照我國高鐵動車組車輛保有量密度1輛/公里計算，“十三五”期間高鐵新線建設帶來至少1.1萬輛動車組的新增需求。為完成規(guī)劃目標，預期復合增長率達到8.64%，2020年新增高鐵運營里程達到2388公里。如果考慮到高鐵車體大部件替換維修問題，按照30年使用期限計算，則2020年預計維修920輛高鐵。以CRH6型城際動車組為例，車身采用全鋁合金結構，每節(jié)車廂用鋁10噸，每輛車用鋁160噸，預期2020年高鐵用鋁需求達到53萬噸。我想

我國軌交建設加速，2020年高鐵到用鋁預期達到53萬噸

　　3、城市軌道交通建設加速，促進39萬噸鋁型材消費

　　目前，國務院已經批準了43個符合建設地鐵標準的城市，總規(guī)劃里程超過7500公里，未來五年新增約4000公里，年復合增幅將達到16%。按照每公里配備6節(jié)車廂、每節(jié)車廂用鋁約10噸計算，未來將新增鋁材需求量24萬噸。另外，預期未來建設地鐵標準的城市也將從已經批準的43個增加到50個左右，用鋁量將會有進一步擴增。如果考慮存量空間，按照地鐵車體大部件按照30年使用期限計算，未來五年大概需要5萬噸替換用鋁。

　　據(jù)統(tǒng)計，地鐵占城市軌道交通比例74%，預期未來五年新建鋁城市軌道交通用鋁23.9萬噸，車體大部件折舊替換約用鋁約5萬噸。根據(jù)以上粗略估計，預期未來五年城市軌道交通用鋁需求到將達到39萬噸，2020年將達到10.3萬噸。

地鐵規(guī)劃里程速，年復合增速18%（公里）

2015年度中國城市軌道交通運營線路制式結構

我國城市軌道交通建設加速，2020年預期達到10.3萬噸

　　根據(jù)測算，我國軌道交通市場未來5年用鋁約265萬噸。目前我國軌道交通市場發(fā)展提速，未來軌道交通用鋁需求量將繼續(xù)增加。軌道交通用鋁作為高精度用鋁，在產品技術、工藝方面均要求較高，所以毛利率相對較高，市場盈利空間可觀。