2017年中國(guó)車用鋁行業(yè)前景如何？隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及新能源汽車的需求不斷提升，我國(guó)車用鋁市場(chǎng)需求量將不斷提升。

　　近年來(lái)軌道交通、船舶、航空以及汽車等行業(yè)的輕量化越來(lái)越普遍，鋁合金的作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要原料，用量越來(lái)越大。

　　2016年中國(guó)汽車輕量化進(jìn)程開(kāi)始大幅提速，鋁合金應(yīng)用技術(shù)的成熟性和高性價(jià)比，得到了汽車輕量化技術(shù)工程師們的認(rèn)同與青睞。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，交通用鋁將會(huì)成為鋁業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　近年來(lái)鋁應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，尤其是隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，政府推動(dòng)新材料的高端應(yīng)用、交通運(yùn)輸輕量化，以及推動(dòng)裝備和高端建筑材料升級(jí)等；加上環(huán)保意識(shí)普及，造就鋁材發(fā)展前景。其中，交通運(yùn)輸、建筑鋁模板、包裝三大應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　交通運(yùn)輸輕量化成趨勢(shì)

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)中，鋁深加工產(chǎn)品的應(yīng)用，將占應(yīng)用領(lǐng)域中最大比例。

　　工信部發(fā)布的《有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》指出，內(nèi)地“十三五”規(guī)劃期間，有色金屬發(fā)展的主線是結(jié)構(gòu)性改革和擴(kuò)大市場(chǎng)需求，包括在全社會(huì)積極推廣輕量化交通運(yùn)輸工具，如鋁合金運(yùn)煤列車、鋁合金油罐車、鋁合金半掛車、鋁合金貨運(yùn)集裝箱、鋁合金新能源汽車、鋁合金乘用車等，到2020年，實(shí)現(xiàn)30%的油罐車、掛車、鐵路貨運(yùn)列車采用鋁合金車體。

　　由能源與交通創(chuàng)新中心制定的《2015中國(guó)乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告》規(guī)定，由2016至2020年，國(guó)產(chǎn)乘用車平均燃料消耗量將由每百公里6.7升，降至5.0升。這一新變化體現(xiàn)了國(guó)家促進(jìn)節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境的政策導(dǎo)向。

　　交通運(yùn)輸行業(yè)的輕量化成為趨勢(shì)，而以鋁代鋼、加強(qiáng)鋁材在交通領(lǐng)域的應(yīng)用比例與應(yīng)用范圍則成為關(guān)鍵。

　　作為全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商，中國(guó)忠旺早已開(kāi)始高端鋁材的探索與發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，從2011年起，中國(guó)忠旺在原有的工業(yè)鋁擠壓業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，延伸至深加工業(yè)務(wù)，并取得了不少成果，尤其在車用鋁市場(chǎng)上，通過(guò)在技術(shù)研發(fā)上的不斷突破和多年的經(jīng)驗(yàn)累積，目前中國(guó)忠旺擁有從獨(dú)立設(shè)計(jì)到制造加工的全方位能力。

　　新能源汽車井噴式發(fā)展

　　市場(chǎng)對(duì)中國(guó)高端鋁應(yīng)用的未來(lái)發(fā)展亦充滿期待，根據(jù)安泰科于2016年先后發(fā)表的《國(guó)內(nèi)外鋁擠壓市場(chǎng)研究報(bào)告》及《對(duì)中國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的思考》，安泰科預(yù)期，2015年至2020年，整體中國(guó)工業(yè)鋁擠壓材需求年均復(fù)合增長(zhǎng)率為10.1%，需求量由2015年的565萬(wàn)噸，增至2020年的913萬(wàn)噸。

　　個(gè)別領(lǐng)域分析，其中交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)︿X擠壓產(chǎn)品的需求量，由2015年至2020年，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)11.5%，增長(zhǎng)主要集中在汽車及軌道車輛方面。

　　尤其是新能源汽車，在過(guò)去一年呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，成為亮點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2016年內(nèi)地新能源汽車生產(chǎn)達(dá)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，按年分別增長(zhǎng)51.7%和53%。中國(guó)新能源汽車再次實(shí)現(xiàn)年度產(chǎn)銷雙增。

　　搶占千億級(jí)市場(chǎng)先機(jī)

　　另一邊廂，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，到2020年，內(nèi)地汽車年產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3，000萬(wàn)輛，2025年達(dá)到3，500萬(wàn)輛，2035年達(dá)到3，800萬(wàn)輛；而新能源汽車的銷量將分別相應(yīng)達(dá)到210萬(wàn)輛、500萬(wàn)輛和1，500萬(wàn)輛。這也意味著，作為新能源汽車主要材料的車用鋁材市場(chǎng)需求也隨之逐漸攀升。這對(duì)中國(guó)忠旺而言，將是新的發(fā)展機(jī)遇。

　　根據(jù)中鋁研究數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)汽車單車平均用鋁量為92kg，而歐美單車用鋁量達(dá)到150kg。按汽車鋁合金4萬(wàn)元人民幣/噸計(jì)算，到2020年，中國(guó)汽車鋁合金的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2，500億元人民幣。

　　許晶指出，在車用鋁方面，中國(guó)與歐美地區(qū)存在差距，目前中國(guó)的汽車用鋁主要集中在輪轂上，而歐美地區(qū)大部分汽車車架、車身、前后蓋等大部件已使用鋁合金，現(xiàn)時(shí)的歐美就是未來(lái)的中國(guó)，未來(lái)中國(guó)汽車的車架及車門(mén)鋁運(yùn)用是一個(gè)巨大的發(fā)展領(lǐng)域；加上政府政策推動(dòng)，她看好新能源車用鋁市場(chǎng)的發(fā)展前景。

　　相關(guān)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的2016-2021年中國(guó)車用鋁行業(yè)市場(chǎng)供需前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告預(yù)計(jì)，未來(lái)五年，乘用車車身用鋁合金板材的年復(fù)合增長(zhǎng)率或超過(guò)25%，2020年全球需求量將達(dá)250萬(wàn)噸；中國(guó)汽車輕量化的序幕已經(jīng)拉開(kāi)，2020年覆蓋件用鋁合金板材市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)30萬(wàn)噸，內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件及商用車板材超過(guò)70萬(wàn)噸，合計(jì)達(dá)100萬(wàn)噸。

　　通過(guò)對(duì)2017年中國(guó)車用鋁行業(yè)前景分析認(rèn)為，國(guó)家智能制造及綠色制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，使得我國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)鋁工業(yè)需求量日益增加，未來(lái)五年將是中國(guó)汽車用鋁市場(chǎng)爆發(fā)期。