得益于市場的飛速發(fā)展，中國輪胎產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出日新月異的變化，一些發(fā)展趨勢也引起業(yè)界的高度關(guān)注。那么，從2017年的中國輪胎業(yè)，可以預(yù)見到未來這個行業(yè)有哪些發(fā)展趨勢？

　　智能制造

　　在國家提出“中國制造2025”的大趨勢下，中國輪胎產(chǎn)業(yè)正迎來智能化、自動化、信息化大變革。2016年，山東省確定將輪胎行業(yè)作為重點(diǎn)去產(chǎn)能的對象，并把發(fā)展智能制造，作為工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的首要途徑。在這種時代背景下，延續(xù)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的輪胎企業(yè)，可能會面臨被淘汰的風(fēng)險。

　　近兩年來，三角、雙星、萬力、森麒麟等具有前瞻性的大型輪胎企業(yè)，紛紛投入巨資打造“智能化工廠”。合肥萬力輪胎有限公司總經(jīng)理石崢表示，如果實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0，與同行業(yè)相比，合肥萬力的人均產(chǎn)值將增加3倍，綜合能耗會大幅降低，產(chǎn)品一致性也會大幅提升。

　　輪胎世界網(wǎng)了解到，與傳統(tǒng)生產(chǎn)相比，“智能制造”在解決人工成本、產(chǎn)品同質(zhì)化和提高效率等方面，所起的作用將越來越大。發(fā)展智能制造，已成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大勢所趨。輪胎企業(yè)是否走智能化之路，或許關(guān)系著其未來的命運(yùn)和長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化

　　數(shù)據(jù)顯示，目前，全球汽車保有量約為8.3億輛，所排放的二氧化碳占全球排放量的18%。權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年，汽車排放的二氧化碳將翻一番。這意味著，發(fā)展低碳環(huán)保、節(jié)油少氣的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)，勢在必行。早在2012年，中國已正式啟動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化工作，它的生產(chǎn)全過程踐行綠色制造理念，倡導(dǎo)綠色使用。

　　目前，萬力、中策、玲瓏、豐源和賽輪金宇等，已經(jīng)有產(chǎn)品通過綠色輪胎等級認(rèn)證。研發(fā)綠色輪胎，是順應(yīng)國家“兩化融合”的趨勢，更是增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品競爭力的有效手段。

　　廢舊輪胎處理

　　2015年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量高達(dá)1200萬噸，而回收利用量僅500萬噸左右。60%以上的廢舊輪胎未被回收，成為一種新污染。中國“十三五”規(guī)劃提出，要大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，這為廢舊輪胎的處理和技術(shù)發(fā)展，提供了政策方向。

　　2016年4月，玲瓏輪胎與上海交大達(dá)成合作，發(fā)展廢舊輪胎綜合利用項目；6月，雙星集團(tuán)投資建立國內(nèi)第一個智能化廢舊輪胎回收工廠?？沙掷m(xù)發(fā)展的需要、生產(chǎn)者責(zé)任的延伸，以及企業(yè)社會責(zé)任感的增強(qiáng)，正引領(lǐng)眾多輪胎企業(yè)關(guān)注廢舊輪胎處理，并引導(dǎo)這個產(chǎn)業(yè)走向新的發(fā)展之路。

　　新材料研發(fā)

　　中國橡膠資源一直嚴(yán)重依賴進(jìn)口。同時，隨著產(chǎn)業(yè)升級，傳統(tǒng)材料制造的輪胎，已不能完全滿足新時代背景下，人們對智能化、環(huán)?；⒏叨嘶喬サ男枨?。

　　近年來，為應(yīng)對橡膠資源供應(yīng)不足的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，中國各大輪胎企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)，紛紛著手研發(fā)輪胎新材料。

　　北京老爹杜仲膠集成材料研究院，在中關(guān)村正式掛牌成立；山東大展納米材料、山東豐源輪胎等公司，生產(chǎn)出碳納米管輪胎；森麒麟全球首條石墨烯導(dǎo)靜電輪胎智能化生產(chǎn)線投產(chǎn)。

　　此外，全球輪胎研發(fā)技術(shù)水平的進(jìn)步，使得蒲公英橡膠、銀膠菊橡膠、白炭黑等材料問世，為輪胎新材料的發(fā)展注入新生力量。趨勢表明，輪胎新材料蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展空間，其產(chǎn)業(yè)化也不再是空想。