1、鋁合金汽車(chē)輕量化應(yīng)用廣泛，鑄造及變形合金皆有應(yīng)用

　　鋁合金可以分為鑄造鋁合金及變形鋁合金，兩者在汽車(chē)輕量化方面皆有應(yīng)用。鑄造鋁合金具備優(yōu)良的鑄造性能，可以根據(jù)要求自主選擇適合的合金和合適的鑄造方法，主要用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)輪等汽車(chē)部件。變形鋁合金包括壓延、擠壓型材、鍛件等，一般在汽車(chē)上主要用于制造車(chē)身板，結(jié)構(gòu)件、保險(xiǎn)杠、車(chē)輪等部件。

鋁合金在汽車(chē)上應(yīng)用廣泛

　　而由鋁合金制成的鋁材在汽車(chē)制造方面已經(jīng)有了廣泛應(yīng)用。1896年印度人率先用鋁制作了汽車(chē)曲軸箱。20世紀(jì)早期，鋁在豪華汽車(chē)和賽車(chē)上得到應(yīng)用，如福特的Model T汽車(chē)就是鋁制車(chē)身。隨著制造工藝的進(jìn)步以及成本的下降，鋁合金在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大。對(duì)于汽車(chē)用材來(lái)說(shuō)，鋁合金材有輕量、高強(qiáng)度、耐腐蝕、可循環(huán)等諸多優(yōu)勢(shì)。

車(chē)用鋁合金鋁材具備諸多優(yōu)勢(shì)

　　2、汽車(chē)鋁代鋼穩(wěn)步推進(jìn)，鋁壓延材將成輕量化重點(diǎn)

　　根據(jù)制作的鋁代鋼進(jìn)程圖，在車(chē)身用鋁量達(dá)到350磅（約158.7公斤）后，汽車(chē)將逐漸在覆蓋件及白車(chē)身中使用鋁材代替鋼材，從而進(jìn)行進(jìn)一步減重。目前我國(guó)汽車(chē)平均用鋁僅為130Kg/輛，而同期歐洲和北美的用鋁量為158Kg/輛與160Kg/輛，已經(jīng)漸漸步入了使用鋁覆蓋件和鋁車(chē)身的時(shí)代。

　　白車(chē)身在整車(chē)中重量比重最大，減重意義重大。白車(chē)身（Body in White）是指完成焊接但未涂裝之前的車(chē)身，不包括四門(mén)兩蓋（覆蓋件）等運(yùn)動(dòng)件。在整車(chē)中，重量最大的組件為動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)及白車(chē)身，這三大系統(tǒng)的總重量達(dá)到整車(chē)重量的83%，其中白車(chē)身重量比重為28%，減重意義非凡。

白車(chē)身占汽車(chē)重量比重達(dá)到28%

　　具體來(lái)看，眾多歐美品牌的代表車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始使用鋁壓延材作為覆蓋件，同時(shí)制造白車(chē)身。福特的暢銷(xiāo)王F-150皮卡，以及捷豹的新XE，以及奔馳、凱迪拉克等品牌的眾多暢銷(xiāo)車(chē)型已經(jīng)在使用鋁作為白車(chē)身以及覆蓋件的材料。通常來(lái)說(shuō)，采用鋁合金作為白車(chē)身的材料，能相比低強(qiáng)度鋼減輕40%左右的重量。以12款路虎攬勝為例，在使用了TDV6動(dòng)力系統(tǒng)，以及采用鋁合金作為車(chē)身、覆蓋件及部分其他零件材料后，整車(chē)重量減輕了420Kg。

采用鋁合金材料能減輕白車(chē)身重量38.7%

12款路虎攬勝鋁車(chē)身減重420kg

　　3、目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)鋁壓延材大規(guī)模供貨，市場(chǎng)空間巨大

　　預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)車(chē)用鋁壓延材需求量將達(dá)54.4萬(wàn)噸。以中汽協(xié)公布的2016年乘用車(chē)銷(xiāo)量2442萬(wàn)輛為基數(shù)，并做如下假設(shè)：

　　1)2020年國(guó)內(nèi)鋁車(chē)身滲透率達(dá)到2016年發(fā)達(dá)國(guó)家8.0%水平；

　　2)自2017年起，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量以每年10%速度遞增；全球銷(xiāo)量以5%速度遞增；

　　則可推算2020年我國(guó)汽車(chē)鋁壓延材需求量將達(dá)54.4萬(wàn)噸，較2016年8.2萬(wàn)噸將大幅增長(zhǎng)562.5%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超60%。但目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)成熟產(chǎn)能，進(jìn)口替代需求巨大。而相關(guān)標(biāo)的如南山鋁業(yè)、忠旺等正積極推進(jìn)產(chǎn)能建設(shè)并已取得明顯進(jìn)展，由于鋁壓延材產(chǎn)品技術(shù)難度相對(duì)較大且認(rèn)證期較長(zhǎng)，我們認(rèn)為已提前布局且積極推進(jìn)相關(guān)建設(shè)的標(biāo)的將有望率先受益。

預(yù)測(cè)2020年我國(guó)汽車(chē)鋁壓延材需求量將達(dá)54萬(wàn)噸