洲鋁業(yè)公司(European Aluminium)總干事格爾德?格茨(Gerd G?tz)表示: “考慮到許多懸而未決的問題，以及當(dāng)前 CBAM 方法的重大負(fù)面影響，鋁不應(yīng)納入試點(diǎn)階段?！?/p>

　　綠色工業(yè)集團(tuán) Mytilineos 表示，碳邊界調(diào)整機(jī)制將鼓勵(lì)中國(guó)和俄羅斯的資源洗牌，這意味著兩國(guó)的鋁生產(chǎn)商將重新定向其低碳生產(chǎn)到歐洲，以避免任何 CBAM 征稅，同時(shí)減少向世界其他地區(qū)出售環(huán)境友善。

　　俄羅斯鋁業(yè)巨頭俄羅斯鋁業(yè)(Rusal)已宣布，計(jì)劃將其資產(chǎn)分拆為一家面向歐洲市場(chǎng)的低碳鋁業(yè)公司，以及一家專注于俄羅斯國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新實(shí)體。

　　鋁是一種重量輕的有色金屬，從啤酒罐到電動(dòng)汽車應(yīng)有盡有，由于熔煉這種金屬需要大量電力，因此通常被稱為固體電力。

　　歐洲和挪威等鄰國(guó)的冶煉廠目前要支付碳成本，這已經(jīng)體現(xiàn)在它們的電價(jià)中。咨詢公司 CRC 估計(jì)，歐洲鋁冶煉廠75% 的間接排放得到了政府援助的補(bǔ)償。如果取消目前的碳補(bǔ)償機(jī)制，由于目前歐洲的二氧化碳價(jià)格為每噸50英鎊，冶煉廠將面臨更高的生產(chǎn)成本。因此，相對(duì)于世界其它地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這些冶煉廠將處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。

　　“減少排放的意圖是好的，但魔鬼在于細(xì)節(jié),”君士坦丁大學(xué)首席執(zhí)行官讓-馬克 · 杰曼(Jean-Marc Germain)說。挪威海德魯公司(Norsk Hydro)海德魯鋁金屬公司(Hydro Aluminium Metal)執(zhí)行副總裁艾文德?金德舒克(Eivind kemsuk)表示: “還有一些非常重要的細(xì)節(jié)，可能會(huì)對(duì)尋求的目標(biāo)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的不利影響?！?。

　　“我們必須記住，由于金融危機(jī)和不利的市場(chǎng)環(huán)境，該行業(yè)自2008年以來已大幅萎縮,”他表示。“這使得整個(gè)行業(yè)處于更加不利的地位，增加了碳泄漏的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>