人行天橋，可以減緩交通壓力，減少交通事故。

　　2020年，廣東鋁之橋工程有限公司（下稱“鋁之橋”）用4小時讓一座人行天橋拔地而起！令人驚嘆。

珠海市迎賓北路鋁合金人行天橋

　　這究竟是如何實現(xiàn)的呢？

　　不同于傳統(tǒng)的鋼結構與混凝土結構橋梁，實際這是一座鋁合金天橋！

　　不過，國外鋁合金人行天橋應用比中國早了73年。世界上首座鋁合金橋是美國匹茲堡市斯密斯菲爾德街橋，此橋原為鋼木結構，1933年為了提高其動載荷，改為鋁合金結構。

美國匹茲堡市斯密斯菲爾德街橋

　　2006年，杭州市政府率先與德國公司合作，建設中國第一座鋁合金橋——杭州市慶春路鋁合金人行天橋。目前，全國已興建超過一百多座鋁合金人行天橋。

　　2021年7月28日，“鋁之橋”承建的肇慶四會天光墟鋁合金人行天橋吊裝落地，該橋上部結構全部采用鋁合金材料，以總長101米，寬度5米，刷新了華南地區(qū)鋁合金人行天橋的最大體量紀錄。

肇慶四會天光墟鋁合金人行天橋

　　為什么是鋁合金？

　　作為材料人，我們知道鋁合金具有密度小、耐腐蝕、整體擠壓成形、維護費用低、造型顏色多變，可回收重造等諸多優(yōu)點。因此，在橋梁工程中越來越受到歡迎。

　　自重輕，強度高。鋁合金的密度約為鋼的1/3左右，大大減少結構自重，而且易于搬動轉移。此外，鋁合金力學性能可觀。

　　耐蝕性強。鋁合金能夠在自然條件下形成一層致密的氧化膜，有效隔絕外部侵蝕，對內部材料形成保護。

　　高韌性。鋁合金具有高韌性和低塑性斷裂抗力，與鋼相比，無明顯低溫塑性-脆性轉變特性，這一特點使其在某些低溫環(huán)境下應用非常有優(yōu)勢。

　　時尚美觀。鋁合金具有天然的金屬光澤，而氧化過程或電解著色后還可以使氧化膜具有其他金屬色，使整體結構實現(xiàn)多種顏色和造型的可能。

　　維護成本低。鋁合金人行天橋初始造價雖然較鋼結構或混凝土結構橋梁高25%-30%以上，但因鋁合金天然的防潮耐蝕優(yōu)勢，可免去后期除銹刷漆等后顧之憂，長期綜合維護成本有絕對性的優(yōu)勢。綜合費用算來，鋁合金天橋與傳統(tǒng)鋼或混凝土結構橋梁費用持平或略低。

　　低碳環(huán)保，滿足可持續(xù)發(fā)展。鋁合金回收能耗僅電解鋁的5%，可循環(huán)再次利用率大，回收率可達到90%以上(是鋼材回收率的5倍以上)。符合國家碳中和發(fā)展理念。

　　“堆積木”式建造人行天橋

　　鋁合金人行天橋，可以在工廠預制，實現(xiàn)快速裝配落地。這樣既滿足了城市便捷通行的需求，又將對交通影響降到最低。

　　2019年，鋁之橋用時一個月成功在肇慶打造廣東省第一座鋁合金人行天橋。

　　2020年，鋁之橋在廣東珠海用時4小時實現(xiàn)鋁合金人行橋快速吊裝落地。

　　2021年，鋁之橋用1個月時間完成總長73米的肇慶高新區(qū)創(chuàng)新大街人行天橋。

廣東省內第一座鋁合金人行天橋-AAG亞鋁工業(yè)城

　　據(jù)鋁之橋相關負責人介紹，采用裝配式技術搭建鋁合金人行天橋，場外拼裝，不產(chǎn)生建筑垃圾。工廠預制與橋墩基礎能同步進行，可大大縮短施工周期。吊裝時間短，數(shù)小時能完成，不需要長時間封路、設路障，對道路交通的影響降低。最后，結構自重減輕，降低了基礎費用和對地質條件的要求，施工難度也大大降低。

肇慶四會天光墟鋁合金人行天橋（吊裝現(xiàn)場）

　　鋁合金人行天橋將迎爆發(fā)式增長

　　目前我國鋁擠壓工業(yè)無論在裝備規(guī)模上還是在鋁擠壓材表面處理技術上都處于全球領先水平。中國完全具備大力發(fā)展鋁合金人行天橋的基礎條件。

　　從2019年開始，北京、海南、湖南、云南、廣東、內蒙古等多地都陸續(xù)有多座鋁合金人行天橋落地?？梢灶A測，鋁合金結構橋梁在我國必將得到廣泛應用和發(fā)展。未來，中國大部分城市都將鋁合金人行天橋視為實現(xiàn)人車分離的重要手段，鋁合金人行天橋數(shù)量還將上升。

　　“鋁之橋”簡介

　　廣東鋁之橋工程有限公司，成立于2019年，具備市政公用工程施工總承包二級資質，主營鋁合金橋梁工程的研發(fā)、設計、制造、銷售和安裝，是國內領先的鋁合金天橋制造企業(yè)。公司生產(chǎn)基地位于廣東肇慶大旺高新區(qū)亞鋁工業(yè)城，并與AAG亞洲鋁業(yè)、廣東省建科建筑設計院建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作關系，目前已在珠海、肇慶、佛山等地建設多座地標性的鋁合金人行天橋。