“新生產(chǎn)線采用國內(nèi)的裝備配置，8月下旬已正式開始試產(chǎn)，整體運行平穩(wěn)，從接單、設(shè)計到制作、組裝，生產(chǎn)效率得到提升?！苯?，在山東三星集團明航汽車鋁合金城配箱自動化生產(chǎn)線上，一位生產(chǎn)技術(shù)負責人介紹說。

　　據(jù)悉，該項目產(chǎn)能為年產(chǎn)20000臺鋁合金城配箱，經(jīng)過前期周密籌備和現(xiàn)場協(xié)作，自6月中旬生產(chǎn)裝備陸續(xù)到位安裝以來，集中進行了設(shè)備操作、系統(tǒng)編程、維護管理等方面的培訓(xùn)學(xué)習(xí)及設(shè)備實操，目前，已具備整線生產(chǎn)運行能力，在硬件裝備上實現(xiàn)優(yōu)化升級的同時，產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)工藝更加、穩(wěn)定。新生產(chǎn)線將大幅提升智能化水平，降低人工成本從而有效縮減生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效率。據(jù)了解，依托全新生產(chǎn)線整備箱體完成自動焊接只需10分鐘，單班產(chǎn)量達30臺。

　　對于此次完成試產(chǎn)的新項目生產(chǎn)線，山東三星機械制造有限公司總經(jīng)理張恒講到，這是一次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能級提升，在加速產(chǎn)能布局的同時，以輕卡用鋁合金城配箱為例，產(chǎn)品采用輕量化技術(shù)，比傳統(tǒng)鋼制箱輕300公斤左右，比復(fù)合材質(zhì)箱輕200到250公斤左右，整車每減輕100公斤，就可降低燃油消耗0.3—0.6升，與國家“減重降碳減排”政策標準和要求相結(jié)合，既可有效提升配送效率，又滿足了用戶節(jié)能的運力需求。

　　據(jù)了解，作為國內(nèi)輕量化物流裝備企業(yè)，明航汽車一直致力于物流裝備輕量化發(fā)展的研發(fā)，企業(yè)在攜手快遞快運領(lǐng)域品牌公司，加快新產(chǎn)品研發(fā)推廣的同時，努力迎合碳達峰、碳中和目標下的綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，積極搶抓物流發(fā)展新機遇，立足長遠，固本開新，投建生產(chǎn)線，借助產(chǎn)業(yè)鏈升級加速擴大市場份額。

　　對此，張恒進一步表示，在“碳達峰、碳中和”目標下，企業(yè)更應(yīng)當主動作為，把握綠色低碳發(fā)展趨勢，明航汽車與中國重汽集團聯(lián)合研發(fā)制造的新一代低風(fēng)阻低油耗“黃河”重卡，配套輕量化物流裝備，可降低風(fēng)阻26%，每百公里有效降低油耗5%—8%，成為企業(yè)加快推進“雙碳”進程的一項成功實踐。

　　事實上，無論是適應(yīng)宏觀層面頂層設(shè)計對轉(zhuǎn)變發(fā)展模式的要求，還是迎合微觀層面企業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級的需求，全新生產(chǎn)線都做出了有益探索。頂層設(shè)計方面，前不久，中共中央政治局召開會議，做出要求，要挖掘國內(nèi)市場潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展，加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和加快物流配送體系建設(shè)；微觀市場方面，鄉(xiāng)村電商及城市物流快遞方興未艾，進一步推動了市場對輕卡城配箱的需求升級，市場需求量呈現(xiàn)逐年攀升的趨勢。

　　另外，政策層面，明航汽車又迎利好消息。國家強制性標準GB38900-2020《機動車技術(shù)檢驗項目和方法》已發(fā)布并于2021年1月1日正式實施。其中相關(guān)條款對輕型貨車的空車質(zhì)量和整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)做了規(guī)定，誤差應(yīng)滿足：輕微型貨車不超過±10%或±200kg，且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。規(guī)定稱，空車質(zhì)量檢驗要求將自標準實施之日起的第九個月開始正式實施，這也意味著，自2021年9月1日起，全國統(tǒng)一實施貨車年檢空車稱重，超重將無法過檢。

　　毋庸置疑，在現(xiàn)今國家宏觀政策影響及史上嚴貨車年檢標準下，明航汽車鋁合金城配箱自動化生產(chǎn)線的試產(chǎn)運行，不僅成為企業(yè)擴能增效的重要舉措，為下一步的產(chǎn)業(yè)實力提升、市場占有率擴大增注新動能，還將進一步助推國內(nèi)物流配送運輸領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展，并對物流行業(yè)減重減排變革、低碳綠色發(fā)展添磚加瓦。