近年來，南南鋁加工不斷進行技術(shù)攻關(guān)，對高端鋁合金開展創(chuàng)新研發(fā)，5月31日，廣西日報刊發(fā)《南南鋁加工：突破5059鋁合金量產(chǎn)技術(shù)難關(guān)》，關(guān)注南南鋁加工研發(fā)5059鋁合金的故事，經(jīng)過腳踏實地的努力，南南鋁加工于2017年成為國內(nèi)第一家通過5059鋁合金板材認證并實現(xiàn)量產(chǎn)的鋁加工企業(yè)。

走進廣西南南鋁加工有限公司（以下簡稱南南鋁加工），機聲隆隆，生產(chǎn)車間熱火朝天；研發(fā)團隊不斷進行技術(shù)攻關(guān)，對高端鋁合金開展創(chuàng)新研發(fā)……

在這些高端產(chǎn)品中，5059鋁合金備受關(guān)注。這是目前行業(yè)內(nèi)公認技術(shù)難度最大的高端船用鋁合金。

要知道，10年前，國內(nèi)的高端鋁合金船板幾乎全部依賴進口。對此，南南鋁加工船舶材料研究所副所長趙啟忠記憶深刻：“關(guān)鍵材料和技術(shù)都被國外壟斷，定價權(quán)是人家說了算。我們鉚足勁，一定要在高端船用鋁合金材料上實現(xiàn)突破?！?/span>

2012年，南南鋁加工成立了船舶材料研究所。以當(dāng)時船舶材料研究所所長何建賢和副所長趙啟忠為首的船舶鋁合金技術(shù)研究帶頭人帶領(lǐng)團隊開始了穩(wěn)扎穩(wěn)打的技術(shù)攻關(guān)，不斷解決各種技術(shù)難題。

“2016年底，我們開始著手5059合金研究開發(fā)?！焙谓ㄙt說，一開始，技術(shù)團隊發(fā)現(xiàn)，在軋制生產(chǎn)過程中，因為材料特別硬，會經(jīng)常遇到軋不動的現(xiàn)象，甚至還會經(jīng)常出現(xiàn)斷板或者直接脆裂等情況，“在一次次檢測驗證過程中，材料都沒有達到理想的目標(biāo)。”

不服輸、不放棄！南南鋁加工的技術(shù)團隊為了攻克難關(guān)，數(shù)月如一日的艱苦奮斗，很多人經(jīng)常在車間、實驗室里一待就是一整天。

“我們通過對軋制工藝不斷改進和精密熱處理制度的調(diào)控，最終研發(fā)出了既能保持高強度、又有較好耐腐蝕性能的鋁材?！焙谓ㄙt說，5059鋁合金的研發(fā)，也讓南南鋁加工掌握了很多關(guān)鍵的核心技術(shù)。

2017年中旬，南南鋁加工生產(chǎn)的5059鋁合金板材通過了世界上最大的船級社之一挪威船級社的體系認證，后又通過了中國船級社認證，成為國內(nèi)第一家通過5059鋁合金板材認證并實現(xiàn)量產(chǎn)的鋁加工企業(yè)。

“最高端的船用鋁合金在國內(nèi)我們是第一家做出來的，國外也只有一兩家?！壁w啟忠說。

如今，南南鋁加工的船舶鋁合金技術(shù)團隊還在不斷開展科研創(chuàng)新工作，加快推進我國高端船用鋁合金國產(chǎn)化進程，為我國造船事業(yè)的發(fā)展作出更大貢獻。