2019年9月中國鋁型材樣本企業(yè)開工率為53.14%，2020年9月中國鋁型材樣本企業(yè)開工率為53.65%，2021年9月中國鋁型材樣本企業(yè)開工率為51.14%，2022年9月中國鋁型材樣本企業(yè)開工率同比往年保持低位，恢復依舊不及市場預期。

分企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模來看，9月份產(chǎn)能X≤1萬噸的鋁型材生產(chǎn)企業(yè)開工率保持低迷，開工率僅為31.08%，環(huán)比上漲1.2%；產(chǎn)能1<X≤5的鋁型材企業(yè)開工率為46.63%，環(huán)比上漲1.5%；產(chǎn)能5<X≤10的鋁型材企業(yè)開工率為48.92%，環(huán)比上漲2.08%，而產(chǎn)能X>10萬噸的鋁型材企業(yè)同樣受淡季影響嚴重，綜合開工率為55.95%，環(huán)比上漲1.77%。

9月份中國鋁型材樣本企業(yè)開工率保持低迷，增幅有限。Mysteel鋁材團隊總結(jié)有以下幾點原因：

一：房地產(chǎn)行業(yè)低迷，市場建筑鋁型材需求大幅下滑，導致多數(shù)鋁型材企業(yè)面臨減產(chǎn)，產(chǎn)能閑置或轉(zhuǎn)型局面。9月下旬，Mysteel鋁材團隊就目前鋁型材市場情況，對華東地區(qū)數(shù)十家具有代表性的鋁型材生產(chǎn)企業(yè)展開實地調(diào)研拜訪，結(jié)果多數(shù)企業(yè)負責人表示廠區(qū)周邊及所在地區(qū)房企拿地少，或房地產(chǎn)項目進展緩慢，今年企業(yè)在建筑鋁型材方面產(chǎn)量大幅下滑10%-30%不等。

二：工業(yè)鋁型材訂單小幅增長，小幅彌補建筑型材缺口，尤其表現(xiàn)在與新能源汽車掛鉤的相關(guān)擠壓鋁材。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年8月，新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。2022年8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，環(huán)比增長12%和12.4%，同比增長1.2倍和1倍，市場占有率達到28%，高于上月。另外據(jù)Mysteel鋁型材樣本數(shù)據(jù)顯示：2022年9月工業(yè)鋁型材產(chǎn)量環(huán)比上漲2.39%。

三：相較2021年9月，今年9月份市場鋁型材價格趨于平穩(wěn)，且價格同比大幅下滑，終端補貨積極性提升，短暫提高鋁型材企業(yè)新訂單數(shù)量。2021年9月華東地區(qū)市場現(xiàn)貨鋁錠基價維持21230~23320元/噸，且價格呈現(xiàn)上漲態(tài)勢；而今年9月華東地區(qū)市場現(xiàn)貨鋁錠基價維持17960-18870元/噸，波動十分有限。

總結(jié)以上幾點原因，不難看出，受房地產(chǎn)行業(yè)低迷影響，今年“金九”一說再次落空，下游鋁型材企業(yè)趕單出貨情況也不復存在，房地產(chǎn)行業(yè)還需更多的政策支持。而接下來的四季度，是傳統(tǒng)房地產(chǎn)行業(yè)竣工高峰，鋁型材企業(yè)或在家裝及工程項目集中爆發(fā)的影響下獲益，加之目前新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，帶動行業(yè)工業(yè)鋁型材產(chǎn)量不斷走高，“銀十”或值得期待，Mysteel鋁材團隊也將持續(xù)關(guān)注。