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  • 聚焦“智能制造”與“汽車輕量化”話題,這兩場分論壇對鋁加工行業(yè)影響深遠(yuǎn)!

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    2022年11月15日 11:37:39
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    本屆大會結(jié)合“輕量化”與“智能化”2大行業(yè)熱門話題,新設(shè)鋁加工智能化與新技術(shù)求索、汽車輕量化與鋁加工應(yīng)用兩個分論壇。

    2022年是行業(yè)充滿挑戰(zhàn)的一年,適者生存的環(huán)境對企業(yè)的競爭力提出了更高的要求。危機(jī)之中往往孕育著希望,鋁加工具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)韌性,在結(jié)構(gòu)調(diào)整中積極尋求突圍之策。


    11月12日,以“綠色智造·升級發(fā)展·持續(xù)向前”為主題的2022廣東(南海)鋁加工產(chǎn)業(yè)技術(shù)大會在廣東南海順利舉行,大會圍繞“綠色智造”的核心趨勢,通過多重視角深入探討以幫助企業(yè)打造適應(yīng)新格局新時代的可持續(xù)發(fā)展競爭力。分論壇作為大會最為重要的交流研討版塊之一,則聚焦鋁熔鑄、擠壓、模具、表面處理、深加工及門窗、太陽能邊框等鋁應(yīng)用領(lǐng)域板塊技術(shù)發(fā)展趨勢,探索更多可能。值得一提的是,本屆大會結(jié)合“輕量化”與“智能化”2大行業(yè)熱門話題,新設(shè)鋁加工智能化與新技術(shù)求索、汽車輕量化與鋁加工應(yīng)用兩個分論壇,聚焦行業(yè)智能化新技術(shù)、輕量化新應(yīng)用研討交流,引起參會人士的熱烈反響。



    新設(shè)的分論壇不僅抓住了行業(yè)的發(fā)展趨勢,更指明了鋁加工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的方向和內(nèi)涵,在線上直播觀看受到了廣泛關(guān)注,達(dá)到超41萬人次觀看。今天請跟隨小編,一起走近這亮點紛呈的新論壇,看大會是如何匯聚行業(yè)及地方、高??蒲性核⒅髽I(yè)等各界智慧,共同奏響促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“交響曲”。


    鋁加工智能化與新技術(shù)求索專場


    智能化是制造業(yè)未來發(fā)展的重要方向,也是走向高端制造業(yè)的趨勢。本次鋁加工智能化與新技術(shù)求索專場論壇由廣東(南海)鋁加工產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家譚廣謙主持,譚廣謙通過自己的親身經(jīng)歷講述了他對于“智能制造”的深刻體驗,他強(qiáng)調(diào)眼下鋁加工產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展動力充足、發(fā)展前景明朗,期待本次論壇所結(jié)出的思想、技術(shù)碩果將會給鋁加工行業(yè)帶來更大的促進(jìn)作用。



    飛拓黃新平:“硫酸銅電解著色”新求索


    鋁合金型材的表面處理工藝直接關(guān)系型材的性能、表面硬度和使用年限等,并能為型材表面增加各種顏色及效果,以滿足用戶的視覺品味等需求。江蘇飛拓界面工程科技有限公司首席技術(shù)官黃新平在《鋁材表面處理領(lǐng)域里新探索之一:硫酸銅電解著色》的講解中,介紹了在鋁材表面處理的新探索,他所帶來的電解著色(銅鹽著色)不僅是一種更加環(huán)保、健康的新型氧化工藝,還能夠帶動鋁型材氧化企業(yè)實現(xiàn)1000元/噸左右的成本下降。


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    道渥陳宇:“ATM系統(tǒng)”鏈接生產(chǎn)“信息孤島”


    如今,數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化對企業(yè)生產(chǎn)管理能力提出了更高的要求,如何實現(xiàn)鋁業(yè)智能化,打破傳統(tǒng)生產(chǎn)模式中的“信息孤島”,為行業(yè)智造掃除數(shù)字化、信息化上的障礙?上海道渥實業(yè)發(fā)展有限公司陳宇在《道渥ATM鋁業(yè)智能生產(chǎn)系統(tǒng)介紹》中,從熔鑄AIM系統(tǒng)、擠壓AIM系統(tǒng)、定制開發(fā)三大部分展開分享,其AIM生產(chǎn)管理系統(tǒng),具備智能化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、透明化的特點,可簡化操作、節(jié)省參數(shù)準(zhǔn)備時間;實現(xiàn)更高效的工藝改善,專門應(yīng)用于鋁合金生產(chǎn)。


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    大金氟化工鄭暉:FEVE型氟碳涂料新機(jī)遇


    在金屬復(fù)合裝飾材料行業(yè),隨著PVDF氟碳涂料價格上漲,作為氟碳家族的另一款產(chǎn)品FEVE氟碳涂料開始出現(xiàn)在大家的視野,大金氟化工(中國)有限公司上海閔行分公司鄭暉作《FEVE型氟碳涂料在卷材和建筑幕墻市場的應(yīng)用淺析》,基于氟的特性、應(yīng)用領(lǐng)域,建筑幕墻行業(yè)對涂層的市場訴求出發(fā),指出:大金四氟型氟碳涂料樹脂“ZEFFLE”(FEVE體系)具有超高的耐候性能,在重防腐領(lǐng)域(C4、C5、CX環(huán)境)被廣泛應(yīng)用,耐酸堿,耐鹽霧性能優(yōu)越等。


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    華南理工王也:數(shù)字化涂裝前景廣闊


    噴涂產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的重要一環(huán),如今面向噴涂產(chǎn)品的智能化管控需求迫切,亟需具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能產(chǎn)線多層次解決方案。華南理工大學(xué)南沙現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究院王也帶來《數(shù)字化智能鋁件噴涂產(chǎn)線》,提出鋁型材行業(yè)粉末噴涂數(shù)字化升級目標(biāo),詳細(xì)講述立式噴涂線數(shù)字化升級的實踐過程,包括:勘查生產(chǎn)模式、信息流設(shè)計、分層實現(xiàn)、持續(xù)改進(jìn)、成果靜態(tài)展示(非生產(chǎn)數(shù)據(jù))等。


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    聯(lián)德葉均明:橫式噴涂專機(jī)開啟涂裝新時代


    鋁型材行業(yè)實現(xiàn)全自動化噴涂,是全球鋁型材行業(yè)急切需求解決的工藝技術(shù)問題。聯(lián)德(廣州)機(jī)械有限公司葉均明在《鋁型材橫式噴涂專機(jī)的研發(fā)應(yīng)用及經(jīng)濟(jì)效益研究》中,介紹了聯(lián)德鋁型材橫式全自動噴涂專利,該設(shè)備無需工人補(bǔ)噴,突破了異型鋁型材深淺槽位涂裝難的技術(shù)困擾,具有自動化程度高、節(jié)約成本等8重顯著優(yōu)勢,已被興發(fā)鋁業(yè)等多家知名鋁企所采用,具有廣闊的應(yīng)用前景。


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    汽車輕量化與鋁加工應(yīng)用專場


    隨著電池技術(shù)和智能技術(shù)時代的來臨,新能源汽車在全球范圍內(nèi)迅速崛起。輕量化是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的大趨勢,而鋁合金是目前應(yīng)用最廣的輕量化材料,相比于傳統(tǒng)的鋼制車身,鋁合金車體在設(shè)計及應(yīng)用技術(shù)等方面均有其獨(dú)特性,如今,大量鋁加工材企業(yè)正嘗試切入汽車輕量化市場。


    華南理工蘭鳳崇:新應(yīng)用趨勢助力行業(yè)向汽車輕量化領(lǐng)域滲透


    新能源汽車的爆發(fā)式增長為鋁加工行業(yè)打開了新的增長空間,也成為了今年行業(yè)最為火爆的市場板塊,在建筑型材需求呈現(xiàn)下滑趨勢的背景之下,傳統(tǒng)的鋁加工大廠也在紛紛布局汽車零部件為代表的輕量化市場。華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院蘭鳳崇在《新能源汽車結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)與應(yīng)用實踐》中,向我們展示了鋁材在新能源汽車零部件領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢和應(yīng)用前景,讓更多鋁加工人從傳統(tǒng)的建筑材應(yīng)用思維之中跳脫出來,將目光投向更廣闊的汽車輕量化應(yīng)用之中。


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    和德輕量化饒宇:液態(tài)模鍛技術(shù)打造企業(yè)新競爭優(yōu)勢


    液態(tài)模鍛(擠壓鑄造)是生產(chǎn)制造汽車底盤復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵技術(shù)之一,是一種具有廣闊應(yīng)用前景的新型技術(shù)成型方法,廣州和德輕量化成型技術(shù)公司饒宇作《液態(tài)模鍛技術(shù)與汽車底盤輕量化》,基于汽車底盤輕量化發(fā)展趨勢,對鋁合金液態(tài)模鍛技術(shù)、液態(tài)模鍛技術(shù)在汽車輕量化中的應(yīng)用場景、汽車輕量化底盤產(chǎn)品開發(fā)流程進(jìn)行講解。


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    普拉迪葉青?。浩囕p量化深加工技術(shù)探索


    廣東普拉迪科技股份有限公司葉青健在《汽車輕量化中的鋁加工》的介紹中,揭示了新能源汽車底層邏輯,更指明汽車輕量化是降低傳統(tǒng)能源車油耗和提高新能源車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵,其中重點講述輕量化中的鋁加工,包括汽車行李架、汽車保險杠、汽車天窗導(dǎo)軌、汽車腳踏板、汽車裝飾條、電池托盤(電池盒、電池包箱體)等,在講述鋁加工設(shè)備的運(yùn)用時,重點介紹型材機(jī)系列、臥加系列、龍門系列。


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    豪美新材羅貴清:高速列車用7020鋁合金型材研究


    高鐵列車在制造中由四大部分組裝而成:車體、轉(zhuǎn)向架、車上下大部件、車內(nèi)設(shè)施。廣東豪美新材股份有限公司工程師羅貴清在《高速列車用7020鋁合金熱變形行為及本構(gòu)方程研究》中指出,7020鋁合金作為典型的Al-Zn-Mg系高強(qiáng)鋁合金之一,為發(fā)展可靠的熱加工圖和進(jìn)一步提升該合金的性能,對其熱變形行為和本構(gòu)方程進(jìn)行研究具有重要意義。


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    后記


    隨著科技迭代的加速、市場的持續(xù)需求、客戶需求的多元化,借助智能制造、數(shù)字化和輕量化賦能,加速實現(xiàn)鋁加工產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)發(fā)展已經(jīng)成為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“智高點”,而每一輪技術(shù)變革都將會為鋁加工行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。同時,這也意味著未來鋁加工產(chǎn)業(yè)對于高質(zhì)量布局的訴求也必定會處在上升態(tài)勢。


    “積”智慧,“索”方法,技術(shù)研討之路漫漫其修遠(yuǎn)兮,鋁業(yè)人將上下而求索,在新發(fā)展理念的指引下,隨著產(chǎn)業(yè)層次的提升,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,會議主辦方也與時俱進(jìn),竭力為鋁加工專業(yè)人士提供更為高水平、高層次的交流平臺。


    聲明:本文版權(quán)歸原作者所有且僅代表原作者觀點。凡注明來源為“鋁加網(wǎng)”的文章,版權(quán)均屬鋁加網(wǎng)所有,未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。如需轉(zhuǎn)載,必須與鋁加網(wǎng)(電話:18925937278)聯(lián)系授權(quán)事宜,轉(zhuǎn)載必須注明稿件來源:鋁加網(wǎng)。鋁加網(wǎng)保留對任何侵權(quán)行為和有悖本文原意的引用行為進(jìn)行追究的權(quán)利。

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