莫道君行早，更有早行人！2023年，走在新征程上的鋁加工人顯得格外忙碌。

三年疫情，裹挾著地產(chǎn)寒冬、出口受阻、原材料暴漲接踵而至，行業(yè)經(jīng)歷著40余年來(lái)從未有過(guò)的至暗時(shí)刻，很多人開始有些看不到路在何方。好在經(jīng)過(guò)了春節(jié)的考驗(yàn)，困擾中國(guó)3年之久的新冠疫情，隨著感染高峰期的過(guò)去漸行漸遠(yuǎn)。特別是春節(jié)期間，鞭炮陣陣，煙火不絕，街上人流如織，路上也堵得不亦樂(lè)乎，大江南北，讓人真切地感受到，四處彌漫著股闊別已久的熟悉的“中國(guó)味道”。

當(dāng)熟悉的一切開始回歸，2023年的鋁型材行業(yè)，還值得我們期待嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，相信此時(shí)此刻的每個(gè)人心中都有自己的答案，本文僅從鋁型材市場(chǎng)的角度淺談一下筆者的看法。

成也地產(chǎn)，敗也地產(chǎn)！

想要預(yù)測(cè)鋁型材市場(chǎng)的發(fā)展，房地產(chǎn)始終是一個(gè)繞不開的話題。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)鋁擠壓材（型材）產(chǎn)量為2202萬(wàn)噸，較上一年增長(zhǎng)2.8%，其中建筑鋁型材1380萬(wàn)噸，占比超過(guò)了63%，可見(jiàn)房地產(chǎn)行業(yè)的興衰對(duì)于鋁加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。

在房地產(chǎn)行業(yè)去杠桿、市場(chǎng)明顯降溫的背景下，2021年全年，國(guó)內(nèi)百?gòu)?qiáng)房企實(shí)現(xiàn)銷售操盤金額11.08萬(wàn)億元，較2020年同比下降3.5%。2022年，受疫情的持續(xù)性影響，百?gòu)?qiáng)房地產(chǎn)企業(yè)全年銷售額下滑至7.6萬(wàn)億元左右，降幅達(dá)到40.53%。受此影響，2021年，我國(guó)建筑鋁型材產(chǎn)量也首次出現(xiàn)罕見(jiàn)的負(fù)增長(zhǎng)，建筑鋁模板產(chǎn)量更是大幅下滑52.2%。而中國(guó)有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合安泰科最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)建筑鋁型材產(chǎn)量為1240萬(wàn)噸，約占鋁擠壓材產(chǎn)量的57.7%，較2022年大幅下滑-10.1%。無(wú)論是房地產(chǎn)還是像建筑型材這樣的相關(guān)制造行業(yè)，幾乎都面臨著至暗時(shí)刻。

好在去年年底，中央再次明確重申“房地產(chǎn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)”，為房地產(chǎn)市場(chǎng)的回暖打下了堅(jiān)實(shí)信心基礎(chǔ)，也給鋁型材等眾多與房地產(chǎn)息息相關(guān)的實(shí)體行業(yè)打了一針強(qiáng)心劑。在融資松綁、限購(gòu)調(diào)整、利率下調(diào)等多重利好因素的共同作用之下，2023年的樓市總算得以“回暖”。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，一線城市的新房、二手房銷售同比、環(huán)比價(jià)格均出現(xiàn)上漲趨勢(shì)。在政策不斷寬松的背景下，在疫情防控政策大力優(yōu)化的推動(dòng)下，房地產(chǎn)市場(chǎng)總體預(yù)期已呈現(xiàn)不斷向好態(tài)勢(shì)，廣大建筑型材企業(yè)主們，似乎可以從天臺(tái)上下來(lái)了。

盡管有諸多的關(guān)于房地產(chǎn)的利好消息，但冷靜思考一下，房地產(chǎn)市場(chǎng)想要短時(shí)間之內(nèi)重回調(diào)控前、疫情前的水平，無(wú)異于天方夜譚，加上建筑型材行業(yè)的“內(nèi)卷”由來(lái)已久，恐怕今年的建筑型材市場(chǎng)即使有較大反彈，廣大鋁型材企業(yè)也得一邊提防客戶“暴雷”，一邊面對(duì)同行壓價(jià)，才能一口一口的啃下市場(chǎng)。

新能源板塊“狂飆”，跟不跟很關(guān)鍵

鋁的輕質(zhì)、高強(qiáng)及超強(qiáng)的可塑性，讓鋁合金有了非常大的應(yīng)用空間，這也是為什么在諸多受房地產(chǎn)市場(chǎng)影響的行業(yè)之中，唯有鋁行業(yè)的總產(chǎn)能，仍舊處于增長(zhǎng)趨勢(shì)。無(wú)論是鋁型材，還是鋁板帶箔等鋁加工產(chǎn)品，其在工業(yè)上的應(yīng)用遠(yuǎn)比在建筑領(lǐng)域廣泛，特別是在發(fā)達(dá)國(guó)家，鋁合金應(yīng)用在工業(yè)上的比例，超過(guò)了70%，而我國(guó)由于起步較晚、轉(zhuǎn)型較慢，絕大多數(shù)的鋁合金產(chǎn)品，還是用于建筑及其相關(guān)領(lǐng)域。我們與發(fā)達(dá)國(guó)家之間差距，在某種意義上來(lái)說(shuō)，就是國(guó)內(nèi)鋁加工行業(yè)的發(fā)展前景，以此來(lái)看，鋁加工未來(lái)的發(fā)展?jié)摿o(wú)疑是巨大的。

2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車、太陽(yáng)能光伏、航空航天等領(lǐng)域的迅猛增長(zhǎng)，有效激發(fā)了鋁加工行業(yè)的這種潛力。中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車全年產(chǎn)銷量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9％和93.4％，連續(xù)8年位居全球第一。并且，新能源汽車的市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6％，較2021年也有了超過(guò)一倍的增長(zhǎng)。

汽車每應(yīng)用1kg鋁材，可減重約2kg。而汽車每減重10%，可帶來(lái)的油耗降低達(dá)到6%-8%，尾氣排放量可減少4%，鋁合金是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要材料，目前廣泛運(yùn)用于前后防撞梁、電池托盤、機(jī)器蓋、翼子板、前后懸掛的擺臂、副車架、天窗導(dǎo)軌等的制造。隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)需求的減弱以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，近2年，向汽車輕量化型材制造轉(zhuǎn)型成為了行業(yè)的大趨勢(shì)，除了傳統(tǒng)的汽車零部件型材制造廠商在擴(kuò)大產(chǎn)能和產(chǎn)品矩陣，許多傳統(tǒng)建筑型材頭部企業(yè)，也紛紛開始謀篇布局。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車型材的市場(chǎng)潛力還將進(jìn)一步被發(fā)掘。但值得注意的是，汽車型材對(duì)于企業(yè)的品質(zhì)、品控、技術(shù)、資質(zhì)、產(chǎn)能、資金等各方面的要求，都比傳統(tǒng)建筑型材有更高的要求，對(duì)于尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)的傳統(tǒng)建筑型材主導(dǎo)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)較大的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，傳統(tǒng)的零部件廠商、新能源電池制造企業(yè)甚至于汽車廠家，為了提升利潤(rùn)，縮短供應(yīng)鏈，近年來(lái)也紛紛將觸角向上延伸，工業(yè)型材企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也將會(huì)進(jìn)一步激烈。

中國(guó)光伏行業(yè)的發(fā)展可謂跌宕起伏，十年前的危機(jī)讓國(guó)產(chǎn)光伏產(chǎn)業(yè)差點(diǎn)進(jìn)了ICU，但2022年的光伏市場(chǎng)，用“火爆”來(lái)形容都有些謙虛。2022年我國(guó)太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量約3.93億千瓦，同比增長(zhǎng)28.1%。光伏累計(jì)裝機(jī)同比增速超越了水電、火電、核電、風(fēng)電，成為去年增速最快的發(fā)電形式。2022年，中國(guó)光伏產(chǎn)品出口同比增長(zhǎng)67.8%，與電動(dòng)汽車、鋰電池一道組成外貿(mào)出口“新三樣”。

鋁型材在光伏領(lǐng)域主要可用作光伏組件邊框以及分布式光伏電站支架，光伏產(chǎn)業(yè)迅猛的增長(zhǎng)速度，也吸引了大量的鋁型材企業(yè)入局。數(shù)據(jù)顯示，僅在2022年上半年，國(guó)內(nèi)新增光伏相關(guān)的擠壓產(chǎn)能就超過(guò)200萬(wàn)噸，成為2022年行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的熱點(diǎn)領(lǐng)域。有行業(yè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，以及全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)之下，2023年光伏鋁邊框需求有望達(dá)到202萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)468億市場(chǎng)空間，在良好的預(yù)期之下，2023年的光伏邊框產(chǎn)能，依然在“狂飆”。相較于汽車型材，光伏邊框的制造門檻會(huì)低一些，但眾多新玩家的入局，也讓這一板塊有了“投資過(guò)熱”的傾向，亟需引起警惕，2023年，“拼經(jīng)濟(jì)”固然重要，但如果不注意“防內(nèi)卷”，行業(yè)終將迎來(lái)多輸?shù)木置妗?/span>

出口“回暖”，今年能賺到Dollar嗎？

對(duì)于鋁型材企業(yè)來(lái)說(shuō)，“反內(nèi)卷”最好的方式，還是出口。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)鋁材累計(jì)出口615.0萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)13.2%，繼2021年之后再次創(chuàng)下歷史新高。但其中鋁擠壓材（型材）出口僅107.0萬(wàn)噸，與上年相比還下降了1.8%，對(duì)于廣大鋁型材企業(yè)來(lái)說(shuō)，這并不是一個(gè)好消息。除受到歐洲地區(qū)建筑和機(jī)械等行業(yè)型材消費(fèi)下降影響以外，也與歐盟對(duì)我國(guó)鋁型材實(shí)施反傾銷后，轉(zhuǎn)從其他國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口有關(guān)。受中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)的影響，近年來(lái)我國(guó)鋁型材出口的情況本就十分艱難，加上東南亞諸國(guó)及土耳其等歐洲國(guó)家鋁產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的鋁型材出口面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn)，我國(guó)鋁擠壓材有著更高的技術(shù)水平，更為完整的制造體系和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，但政策的影響依舊是制約鋁型材出口的首要因素。好在出口的下滑對(duì)于中高端型材并沒(méi)有太大的影響，這對(duì)于找準(zhǔn)了精準(zhǔn)賽道并且擁有一定技術(shù)水平的鋁加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，仍然值得期待。除此之外，國(guó)內(nèi)鋁型材企業(yè)也在積極擴(kuò)大歐美之外的新興國(guó)家市場(chǎng)，經(jīng)歷了貿(mào)易戰(zhàn)之后，很多廠家已經(jīng)意識(shí)到“不能把雞蛋放在一個(gè)籃子”，并且成效顯著。

盡管當(dāng)前的中美形勢(shì)依舊撲朔迷離，但鋁材出口似乎迎來(lái)了回暖的跡象，一位長(zhǎng)期從事鋁制品國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴《鋁型材?？罚S著疫情的放開，開工以來(lái)接到的訂單問(wèn)詢和成交量有了顯著的增長(zhǎng)，她對(duì)今年出口的情況保持著樂(lè)觀態(tài)度，因?yàn)椤靶枨笠恢倍荚凇薄?/span>

大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要，愛(ài)拼才會(huì)贏！

堅(jiān)持制造業(yè)當(dāng)家，推動(dòng)制造業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展，向上發(fā)展，是國(guó)家既定的發(fā)展路線，也是鋁型材企業(yè)擺脫低谷、重拾利潤(rùn)的唯一途徑。如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量？如何向上突破？對(duì)于鋁型材企業(yè)來(lái)說(shuō)，核心還在于打磨產(chǎn)品、練好內(nèi)功。今天很多鋁型材企業(yè)在轉(zhuǎn)型的道路上，困難重重，其核心還是因?yàn)楣I(yè)型材特別是汽車型材這類型的產(chǎn)品制造，與以往的建筑型材有很大的差異。后者更多的是賣材料，成本高，利潤(rùn)低，企業(yè)賺的是加工費(fèi)；后者更貼近做產(chǎn)品，成本高，但利潤(rùn)更高，企業(yè)賺的是技術(shù)和管理上的錢。事實(shí)上，絕大部分企業(yè)也知道這一點(diǎn)，但很難去做出實(shí)質(zhì)性的改變，究其原因，不外乎兩點(diǎn)：沒(méi)有錢或者沒(méi)有信心，這種情況，尤其以華南地區(qū)的諸多建筑型材企業(yè)最為典型。

但市場(chǎng)不會(huì)等人，形勢(shì)也不會(huì)等人，你沒(méi)有錢、沒(méi)有信心，不代表別人沒(méi)有錢、沒(méi)有信心，著名的漁業(yè)專家高啟強(qiáng)教育我們：“風(fēng)浪越大，魚越貴”。嗅覺(jué)靈敏的企業(yè)家們又怎么會(huì)不懂得“愛(ài)拼才會(huì)贏”。過(guò)去的一年，《鋁型材?？纷咴L了近百家廣東地區(qū)的行業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)，其中尤其以鋁材設(shè)備企業(yè)最具代表性，這些企業(yè)最為明顯的感受就是，不管是新生產(chǎn)線建設(shè)還是舊線改造，來(lái)自省外的訂單需求都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于省內(nèi)，華南地區(qū)傳統(tǒng)的鋁型材制造優(yōu)勢(shì)，正在一步一步被其它地區(qū)的同行們趕上來(lái)。

好在越來(lái)越多的鋁型材企業(yè)家已經(jīng)迅速的反應(yīng)過(guò)來(lái)，開始重新審視市場(chǎng)、審視企業(yè)，并以二次創(chuàng)業(yè)的魄力大步邁進(jìn)，如鳳鋁鋁業(yè)12500T、20000T鋁擠壓生產(chǎn)線的先后投產(chǎn)，展示了軌道交通、新能源汽車等高端工業(yè)鋁材強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍的信心；興發(fā)鋁業(yè)成立全資子公司興發(fā)精密制造，并通過(guò)近一年的時(shí)間，攻克電池托盤鋁型材的模具設(shè)計(jì)制造、精密擠壓、攪拌摩擦焊連接等多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題；又或者是剛剛開工，總投資達(dá)到11.5億元的華昌集團(tuán)肇慶新材料項(xiàng)目……在眾多頭部企業(yè)的引領(lǐng)之下，越來(lái)越多的華南鋁加工企業(yè)也開始了厲兵秣馬，加速布局。

大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要。機(jī)遇只能靠抓不能靠等，市場(chǎng)只能靠搶不能靠躺，盡管當(dāng)前的行業(yè)依舊面臨著諸多挑戰(zhàn)，但我們始終相信，前路在望，2023年的鋁型材市場(chǎng)仍然值得期待！