5月狹義乘用車(chē)零售銷量預(yù)計(jì)173.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.6%，受去年同期疫情和供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p造成的低基數(shù)影響，同比增長(zhǎng)27.7%。

5月23日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)文稱，五一期間地方車(chē)展密集，車(chē)市維持較高熱度，廠家高優(yōu)惠力度疊加地方促銷費(fèi)政策，5月初車(chē)市開(kāi)局良好，市場(chǎng)人氣和成交明顯優(yōu)于往年同期。RDE延期政策正式落地，廠商清庫(kù)壓力緩解，整體車(chē)市企穩(wěn)。由于月初部分客戶需求提前釋放，五一節(jié)后終端客流、訂單轉(zhuǎn)淡，市場(chǎng)熱度較大回落。

4月社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)18.4%，其中汽車(chē)類消費(fèi)品受去年同期低基數(shù)影響同比增長(zhǎng)38.0%，增速較3月大幅提高，升級(jí)類消費(fèi)需求有所釋放。五一后局部疫情小幅反彈，但區(qū)域性、規(guī)模性的疫情并未出現(xiàn)，未產(chǎn)生明顯的社會(huì)面影響。隨著疫情的負(fù)向影響持續(xù)淡化，接觸、出行類消費(fèi)仍延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果顯示，4月汽車(chē)經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.51，環(huán)比下降15.2%，同比下降20.9%，4月終端需求持續(xù)升溫。5月廠商高讓利水平疊加地方促銷費(fèi)政策，月初車(chē)市熱度顯著優(yōu)于往年同期，但由于部分消費(fèi)需求已在4月底5月初提前釋放，五一節(jié)后客流、訂單均有不同程度回落，難以維持月初的高漲幅。

5月8日，工信部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)文，對(duì)2023年7月1日前生產(chǎn)、RDE試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”的車(chē)型予以半年銷售過(guò)渡期，這一政策的落地有效緩解了廠商的非RDE車(chē)型清庫(kù)壓力，有效避免短期內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格劇烈波動(dòng)，車(chē)市季節(jié)性走勢(shì)趨于平緩。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施意見(jiàn)，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)與使用新能源汽車(chē)。

綜上，5月狹義乘用車(chē)零售銷量預(yù)計(jì)173.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.6%，受去年同期疫情和供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p造成的低基數(shù)影響，同比增長(zhǎng)27.7%；其中，新能源零售銷量預(yù)計(jì)58.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.5%，同比增長(zhǎng)60.9%，滲透率33.5%。