西南鋁汽車輕量化生產(chǎn)線投產(chǎn)；大飛機C919完成首次商業(yè)飛行，其“身體”50%以上的鋁材來自西南鋁；波音公司與西南鋁簽署協(xié)議，波音787機型的鋁材鍛件產(chǎn)品將由西南鋁提供……

近年來，西南鋁充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、研發(fā)優(yōu)勢，全力突破關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題，多個產(chǎn)品被評為制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品，有效推動企業(yè)“由大到強”，助力重慶打造國家重要先進制造業(yè)中心，讓中國制造走向世界。

汽車板輕量化批量生產(chǎn)

今年，重慶汽車工程學會主辦的成渝汽車科技與供應鏈博覽會上，西南鋁展出的全鋁轎車車門等10余件汽車用鋁材產(chǎn)品受到社會各界廣泛關(guān)注。

據(jù)了解，輕量化是汽車發(fā)展的一大趨勢，通過使用鋁合金等輕質(zhì)材料替代傳統(tǒng)鋼鐵材料，可大幅減輕汽車自身重量，從而降低能源損耗。另外，在“雙碳”目標的大背景下，鋁合金因易回收的特點受到了汽車行業(yè)廣泛關(guān)注，全球多家主機廠的關(guān)鍵零部件及車身已采用鋁合金材料。

近年來，西南鋁瞄準新能源汽車發(fā)展契機，在輕量化材料及應用領域的前沿技術(shù)、關(guān)鍵共性技術(shù)和基礎應用技術(shù)不斷突破。

2021年，西南鋁汽車輕量化生產(chǎn)線投產(chǎn)，標志著我國自主設計制造的第一臺2800毫米六輥不可逆全油潤滑冷軋機建成運行，實現(xiàn)2XXX、7XXX系高端航空薄板的國產(chǎn)化替代，滿足汽車板輕量化的批量生產(chǎn)需求。

2022年7月，西南鋁6系汽車內(nèi)覆蓋件材料通過某國際知名合資汽車廠鋁板認證，實現(xiàn)了汽車輕量化關(guān)鍵板材品種的全覆蓋。在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的同時，對實現(xiàn)汽車板產(chǎn)業(yè)化、助力重慶打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群具有重要意義。

民機鋁實現(xiàn)國產(chǎn)替代

不僅是汽車板塊，在民機鋁領域，西南鋁亦有新突破，新收獲。

西南鋁相關(guān)負責人介紹，飛機里許多結(jié)構(gòu)件都是由鋁和金屬材料生產(chǎn)。在之前，很多材料都被卡脖子，西南鋁一步步攻克。比如航空用7050材料，之前該材料由國外壟斷，每年國家要支付幾十億元購買。如今，通過自主研發(fā)，實現(xiàn)國產(chǎn)替代，國外該材料的價格也大幅跳水，降幅約80%。

據(jù)了解，2015年，西南鋁在突破了大規(guī)格鑄錠制備、強變形軋制、強韌化熱處理及殘余應力控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)后，研制出我國最大截面的7050鋁合金超寬超厚預拉伸板，建立了7050鋁合金預拉伸板完整的工業(yè)化制造技術(shù)體系，實現(xiàn)了6.0毫米至203毫米全厚度規(guī)格產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)，并在我國航空航天工業(yè)多個重點型號裝備上獲得規(guī)模應用。

如民機鋁材由最初全部依賴進口，到品種可供率達76%，累計為C919大飛機提供30個規(guī)格、1000余噸高性能鋁合金材料。

西南鋁制造的民機鋁材更已走出國門，將為波音787機型提供鍛件。

“和國際先進的鋁材料企業(yè)比，我們以前是‘跟跑’，現(xiàn)在到了‘并跑’的階段，爭取未來能做到‘領跑’行業(yè)?！蔽髂箱X黨委書記、董事長黎勇表示，西南鋁將打造全世界一流的綜合性鋁加工企業(yè)，繼續(xù)彰顯央企擔當，在新材料的研發(fā)和新材料的引領中發(fā)揮更大的作用。