在這春意盎然、生機(jī)勃勃的美好時(shí)節(jié)，“2024第二屆汽車底盤新材料新工藝應(yīng)用技術(shù)研討會”在主辦方中國汽車材料網(wǎng)的精心組織下，于3月28日在“創(chuàng)新高地”大美合肥盛大開幕。

本次大會由汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國汽車工程學(xué)會汽車材料分會、中國汽車工程學(xué)會智能制造與裝備研究中心、長三角汽車科技創(chuàng)新聯(lián)合體、安徽省汽車工程學(xué)會、安徽省汽車行業(yè)協(xié)會、安徽省鑄造協(xié)會、合肥市質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會、鋁車輪質(zhì)量協(xié)會等單位聯(lián)合指導(dǎo)；中國汽車材料網(wǎng)、汽車輕量化在線、鋁車輪質(zhì)量協(xié)會共同承辦；定南色耐特智能科技有限公司冠名支持。

28號上午，大會在合肥市質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會秘書長高程華女士的主持中拉開帷幕。會上她提到“近年來，安徽堅(jiān)持把汽車產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”，加快建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。合肥積極擁抱新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展潮流，培育具有國際競爭力的新能源汽車品牌，打造新能源汽車之都和智能新能源汽車創(chuàng)新高地。

此次中國汽車材料網(wǎng)主辦的“2024第二屆汽車底盤新材料新工藝應(yīng)用技術(shù)研討會”在合肥舉辦，也是希望借助合肥新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，推動汽車新材料、新工藝的應(yīng)用與發(fā)展。中國汽車材料網(wǎng)作為安徽本地創(chuàng)辦（創(chuàng)辦于2010年）本地運(yùn)營的全國性汽車材料與工藝領(lǐng)域?qū)I(yè)的行業(yè)交流平臺，也以實(shí)際行動組織行業(yè)資源，助力安徽“首位產(chǎn)業(yè)”的高質(zhì)量發(fā)展。

合肥市質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會 秘書長 高程華（現(xiàn)場圖）

為期兩天的大會，與會專家?guī)砹?7場專業(yè)的技術(shù)報(bào)告，及7家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)參與展示交流，吸引了150余位來自行業(yè)協(xié)會、汽車廠、零部件、原材料、高校和科研院所的專家、領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)同仁參會交流，共同分享他們在底盤新材料、新工藝方面的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

技術(shù)報(bào)告交流環(huán)節(jié)，首先由上海保隆汽車科技（安徽）有限公司分享了報(bào)告《空氣懸架全棧式解決方案》。隨著新能源汽車發(fā)展勢頭越來越好，各大主機(jī)廠對具備高舒適性及高承載性的彈性原件需求越來越大，高端化的自主品牌也希望通過配置空氣懸架系統(tǒng)給消費(fèi)者帶來“性價(jià)比”。會上分享了保隆空氣懸架系統(tǒng)研發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)并介紹了保隆空氣懸架系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

中國汽車工程學(xué)會溫州（瑞安）智能汽車零部件產(chǎn)業(yè)工程師協(xié)同創(chuàng)新中心分享了報(bào)告《汽車底盤性能開發(fā)及發(fā)展趨勢介紹》，為我們詳細(xì)介紹了當(dāng)前汽車底盤性能開發(fā)的具體情況及底盤的智能化、安全、低碳化未來發(fā)展趨勢。

輕量化降噪輪轂技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)大幅降低胎噪，實(shí)現(xiàn)輪轂輕量化，低成本。在定南色耐特智能科技有限公司帶來的報(bào)告《首全球創(chuàng)“超輕+高剛+降噪”汽車輪轂技術(shù)》中從生產(chǎn)工藝、復(fù)合材料、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三個(gè)方面介紹了色耐特“超輕+高剛+降噪”汽車輪轂。

首鋼集團(tuán)有限公司技術(shù)研究院分享了報(bào)告《汽車底盤用高強(qiáng)度熱軋酸洗鋼研制與開發(fā)》。介紹了首鋼基于多年板材研發(fā)，可針對底盤核心零部件副車架、控制臂、扭力梁等提供多類型、多品種供應(yīng)方案，滿足輕量化、安全性等需求。

北京科技大學(xué)從新能源汽車底盤與車身的集成設(shè)計(jì)、電池包結(jié)構(gòu)與車身結(jié)構(gòu)的集成開發(fā)、電池包結(jié)構(gòu)與車身結(jié)構(gòu)的連接方案和性能變化四大方面為我們帶來了報(bào)告《新能源汽車底盤與車身集成設(shè)計(jì)技術(shù)》。

28號下午，會議由首鋼集團(tuán)有限公司技術(shù)研究院和一汽解放汽車有限公司兩位專家代表主持。

浙江理工大學(xué)針對汽車底盤輕量化問題，分享了報(bào)告《基于復(fù)合材料的汽車底盤零部件輕量化設(shè)計(jì)及功能化設(shè)計(jì)》，詳細(xì)介紹了復(fù)合材料板簧、復(fù)合材料螺旋彈簧及復(fù)合材料橫向穩(wěn)定桿的研究成果，并簡要介紹智能變剛度復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的研究成果。

三宇集團(tuán)分享了報(bào)告《鋼鋁電阻焊突破的新點(diǎn)焊方法在整車工藝連接引發(fā)變革》，為我們帶來了一種全新的電阻點(diǎn)焊技術(shù)，解決了困擾世界50余年的鋼/鋁熱連接難題，可對傳統(tǒng)連接工藝及困難連接方法進(jìn)行重大工藝提升，對傳統(tǒng)汽車連接工藝流程進(jìn)行再造。

安徽萬安汽車零部件有限公司帶來的報(bào)告是《鋁合金低壓鑄造技術(shù)在汽車底盤輕量化的應(yīng)用》。鋁合金低壓鑄造技術(shù)為汽車底盤實(shí)現(xiàn)更加輕量化提供了新的契機(jī)，萬安在鋁合金低壓鑄造不斷探索，報(bào)告中展示了公司前后副車架開發(fā)案例及低壓鑄造產(chǎn)線。

寶山鋼鐵股份有限公司分享了報(bào)告《寶鋼汽車底盤用復(fù)相鋼研發(fā)現(xiàn)狀及應(yīng)用》，復(fù)相鋼（CP） 具有非常精細(xì)的微觀組織，并且通過微合金元素細(xì)晶強(qiáng)化或析出強(qiáng)化，其微觀組織中的貝氏體可以緩和軟相鐵素體和硬相馬氏體之間的性能梯度差異較小，成為擴(kuò)孔、凸緣、翻邊類底盤零件的首選。報(bào)告主要介紹寶鋼復(fù)相鋼以及其在汽車底盤上的應(yīng)用。

近年來，哪吒汽車致力于新能源汽車的開發(fā)，現(xiàn)已形成了完備的整車開發(fā)能力。合眾新能源汽車股份有限公司的報(bào)告《新材料新技術(shù)在哪吒汽車底盤上的應(yīng)用》重點(diǎn)介紹了哪吒汽車在底盤系統(tǒng)的材料應(yīng)用情況，以及未來的應(yīng)用規(guī)劃。

一汽解放公司帶來的報(bào)告是《激光焊管在汽車底盤件上的應(yīng)用》，將沖焊結(jié)構(gòu)的底盤部件設(shè)計(jì)成管梁結(jié)構(gòu)，可以減少零件數(shù)量，提高材料利用率，減少零件變差，減少模具數(shù)量減少焊接工序，基于以上的的優(yōu)點(diǎn)，報(bào)告介紹了實(shí)現(xiàn)上述綜合降低成本的加工工藝，幾種典型的管梁零部件的加工工藝方法。以及目前激光焊管在這些管梁零件中的應(yīng)用情況。

中信戴卡股份有限公司分享了報(bào)告《大尺寸復(fù)雜形狀汽車橋殼脹壓成形工藝及試驗(yàn)研究》，報(bào)告介紹了針對大尺寸復(fù)雜形狀橋殼多向壓制充液成形進(jìn)行力學(xué)分析，形成復(fù)雜管件多向壓制充液成形理論，給出內(nèi)壓、外壓的施加準(zhǔn)則，發(fā)展了管液壓脹形工藝；進(jìn)行多向壓制充液成形的有限元模擬，在專用液壓機(jī)上進(jìn)行大量工程試驗(yàn)，形成關(guān)鍵的工藝參數(shù)，為工程應(yīng)用提供重要依據(jù)。
29號上午，會議由寶山鋼鐵股份有限公司專家代表主持。山東宏橋輕量化科技有限公司帶來了報(bào)告《副車架開發(fā)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢》，為我們詳細(xì)介紹了副車架的概念、發(fā)展與應(yīng)用、整體空腔鑄造副車架、競爭策略及未來展望。

浙江遠(yuǎn)程商用車研發(fā)有限公司分享了報(bào)告《新能源商用車輕量化技術(shù)與需求》，報(bào)告介紹了輕量化技術(shù)涉及到的多個(gè)領(lǐng)域，輕量化主要流程方法，以及目前已采用的多項(xiàng)輕量化技術(shù)。同時(shí)基于整車前瞻技術(shù)的角度，提出對輕量化技術(shù)的發(fā)展需求。

為提升商用車輛本質(zhì)安全性，各國家或經(jīng)濟(jì)體要求中、重型卡車必須安裝防護(hù)類裝置。寶山鋼鐵股份有限公司帶來了報(bào)告《商用車高安全、輕量化下防護(hù)解決方案》，重點(diǎn)介紹了基于寶鋼熱輥彎先進(jìn)成形工藝開發(fā)的商用車下防護(hù)系統(tǒng)，為商用車底盤輕量化提供了新型解決方案，實(shí)現(xiàn)了卡車性能和經(jīng)濟(jì)性的雙贏。

為應(yīng)對結(jié)構(gòu)件的輕量化設(shè)計(jì)要求，外框架，內(nèi)殼體等電池包結(jié)構(gòu)件正在朝變截面方向發(fā)展。輕量化與變截面電池包結(jié)構(gòu)件的需求給制造工藝提出了巨大的挑戰(zhàn)。深思有形（深圳）科技有限公司帶來了報(bào)告《智能化輥壓成形架構(gòu)及其在新能源結(jié)構(gòu)件制造中的應(yīng)用》，介紹了一種新的輕量化電池包殼體制造工藝，智能輥壓成形。該工藝融合包括數(shù)字孿生，圖像檢測等技術(shù)構(gòu)建高端電池包殼體制造工藝。

寧波合力科技股份有限公司分享了報(bào)告《合力科技汽車鋁合金鑄造及高強(qiáng)鋼熱沖壓模具關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用案例》，為我們介紹了針對汽車輕量化的需求，合力科技模具技術(shù)典型應(yīng)用案例及系統(tǒng)解決方案。

此外，大會還特設(shè)展覽環(huán)節(jié)，主辦方邀請了多家行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)——安徽萬安汽車零部件有限公司、瑪斯特、MTS、浙江萬豐精密制造有限公司、定南色耐特智能科技有限公司、上海保隆汽車科技（安徽）有限公司和三宇集團(tuán)前來展示。與會嘉賓紛紛深入展區(qū)，與參展商面對面交流，近距離感受并詳細(xì)了解詳細(xì)了解各企業(yè)帶來的新技術(shù)和新產(chǎn)品的獨(dú)特魅力

回顧汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，底盤作為汽車的“骨骼”和“神經(jīng)”，其技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新始終是推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。近年來，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化邁進(jìn)，在滿足傳統(tǒng)底盤部件的輕量化、可靠耐久等基本性能的基礎(chǔ)上，底盤智能化、電動化、電子化、模塊化，線控制動、線控轉(zhuǎn)向、滑板式底盤、輪轂電機(jī)等新技術(shù)和新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，對底盤材料和工藝技術(shù)提出新要求，同時(shí)也給超高強(qiáng)度鋼、鋁合金一體化壓鑄、液壓成型、熱成形等新材料新工藝的應(yīng)用推廣，以及智能化部件的制造工藝提供了新的發(fā)展機(jī)遇。

通過此次會議技術(shù)交流，思想碰撞，相信通過大家的共同努力一定能夠取得豐碩的成果，為汽車底盤新材料新工藝的發(fā)展注入新的動力。

期待下期會議我們再會！