6月1日，C919國產大飛機執(zhí)飛的首個跨境商業(yè)包機從香港起飛后，于15時54分抵達上海。首航一年來，C919大飛機累計執(zhí)行航班逾2000班、總計商業(yè)運行飛行時間超6000小時、承運旅客近30萬人次、航班平均客座率近80%。

C919立項開始，中鋁集團西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司（以下簡稱西南鋁）就承擔了國產大飛機用鋁材的研制生產任務。目前，C919所用鋁材中，50%以上出自這家企業(yè)。

位于重慶市九龍坡區(qū)的西南鋁，是中鋁集團所屬的核心鋁加工企業(yè)，有熔鑄、壓延、鍛造、擠壓和事業(yè)部5個主要生產廠，主要生產高端鋁及鋁合金板、帶、箔、管、棒、型材及鍛件。

“上天、下地、下海的‘國之重器’需要的高端鋁合金材料，我們什么都能夠干，這是我們企業(yè)的特點，也是我們高質量發(fā)展的優(yōu)勢所在。”西南鋁黨委書記、董事長黎勇說，很多大客戶和西南鋁長期合作，就是看中了這一點。

西南鋁成立于1965年。近60年來，西南鋁自主研發(fā)的高質量鋁合金產品多次打破國外壟斷，填補國內空白，廣泛應用于航空航天、交通運輸、建筑裝飾等國民經(jīng)濟各領域，為服務國家戰(zhàn)略作出了重要貢獻。

不過，一段時間以來，作為“老三線”國企，在日趨激烈的市場競爭中，西南鋁在體制機制方面的不足，制約著企業(yè)高質量發(fā)展的步伐。

2018年成為“雙百企業(yè)”之后，西南鋁一方面穩(wěn)步推進產業(yè)結構輕量化改革，一方面深化機制改革放下包袱輕裝上陣。國有企業(yè)改革深化提升行動開始后，西南鋁繼續(xù)以成為真正按市場化機制運營的現(xiàn)代新國企示范為目標，以提高核心競爭力和增強核心功能為重點，把改革推向深入，讓企業(yè)輕裝上陣。

化重為輕，讓老鋁業(yè)走上了新“鋁”途。

2022年，西南鋁實現(xiàn)營業(yè)收入314.7億元，首次突破300億元大關，實現(xiàn)利潤總額6.27億元，比2020年增長了近5倍。在“雙百企業(yè)”考核中獲評優(yōu)秀。

2023年，面對量價齊跌、出口受阻等嚴峻挑戰(zhàn)，西南鋁以轉型拓市場，向改革要效益，重點產品同比增長16%，實現(xiàn)利潤總額6.3億元，超額完成利潤計劃指標。

把握輕量化趨勢

西南鋁建成投產后，先后為我國第一座高能加速器、“長征”系列火箭、“天宮”系列目標飛行器、“神舟”系列飛船、“嫦娥”系列探月衛(wèi)星、“天眼”、國產大飛機、C919等數(shù)十項航空航天和國家重點建設工程提供了上千個品種的高性能、高品質關鍵鋁材。

西南鋁建成投產后，先后為我國第一座高能加速器、“長征”系列火箭、“天宮”系列目標飛行器、“神舟”系列飛船、“嫦娥”系列探月衛(wèi)星、“天眼”、國產大飛機、C919等數(shù)十項航空航天和國家重點建設工程提供了上千個品種的高性能、高品質關鍵鋁材。

西南鋁成功研制出重型運載火箭用直徑10米級鋁合金環(huán)件。

近期，為拓展市場應對競爭，西南鋁順應汽車輕量化趨勢，不斷開發(fā)附加值更高、門檻更高的鋁制汽車板等產品。

“里程焦慮是新能源汽車的主要瓶頸。鋁的密度只有鋼鐵的1/3左右。整車減重的背景下，汽車廠商對單價相對較貴的鋁制汽車板的接受程度越來越高?！蔽髂箱X副總經(jīng)理蔣程非說，近兩年西南鋁汽車板銷量幾乎每年翻一番，預計2024年銷量為6.5萬噸。

此外，西南鋁還積極布局新能源汽車電池保護殼等結構件產品，2024年銷量預計8萬—10萬噸。如果把航空航天等產品算進來，西南鋁在輕量化替代領域產品的比重約為30%，在國內市場份額中處于優(yōu)勢地位。

“把握趨勢的前提是及早布局?！笔Y程非舉例說，西南鋁早在2010年就開始研發(fā)汽車板等產品，如今到了開花結果的時候。

目前，西南鋁已完成上汽、蔚來、北汽新能源、長安汽車以及金康汽車等多家汽車廠的材料認證，產品已經(jīng)應用在多個合資、國產新能源汽車上，市場占有率不斷攀升。

著眼未來，西南鋁進一步加大了LL合金產品攻關力度。

鋰是密度最小的金屬之一。LL合金在實現(xiàn)減重10%—15%的情況下，可以提升強度10%，而且能夠更好地吸收能量，減少交通工具在極端情況下對人的傷害，被認為是航空航天最理想的結構材料之一。

不過，由于鋰金屬過于活潑，加工成型難度很高，之前我國的鋰鋁合金全部依賴進口。

2019年，西南鋁聯(lián)合有研集團，組建了先進LL合金材料技術聯(lián)合實驗室。幾年來，西南鋁已先后研制開發(fā)出三代LL合金產品，實現(xiàn)了航空航天裝機應用。

“今年，我們將成為國內首家LL合金量產的企業(yè)?！笔Y程非說，這在解決行業(yè)卡脖子問題，實現(xiàn)航空航天乃至低空飛行器等產品進一步輕量化發(fā)展的同時，也將為企業(yè)培育新的增長點?！坝欣谖覀冞M一步搶占國內商業(yè)航天市場，拓展更多客戶。”

今年1—5月，西南鋁的鋁加工材產量同比增長29%，銷量同比增長28%。在高附加值產品中，預拉伸板、船板、汽車板產量分別同比增長29%、38%、136%，均創(chuàng)下單季新高。

隨著高端化產品的供不應求，西南鋁加快實施產能提升項目。其中包括高性能寬幅合金板帶生產線項目、中厚板增產擴能項目等6個子項目。預計建成后產值達150億元，產能達100萬噸，實現(xiàn)再造“西南鋁”。

打造輕量化員工團隊

鋁加工企業(yè)是重資產型企業(yè)。漫長的發(fā)展歷史，相對偏僻的位置，曾經(jīng)給西南鋁帶來了不小的歷史包袱。與行業(yè)中的新企業(yè)、民營企業(yè)相比，西南鋁顯得有些步履蹣跚。

成為“雙百企業(yè)”之后，西南鋁積極把握試點契機，持續(xù)推進各項改革，企業(yè)在市場中的腳步愈加輕快。

比如，在完成1.1萬戶“三供一業(yè)”分離移交、職工醫(yī)院改制重組和廠辦幼兒園、退休人員管理移交、廠辦大集體改制的基礎上，2023年將主辦的重慶冶金成人學院移交地方，終結了企業(yè)辦社會的歷史。

“生是企業(yè)人，死是企業(yè)鬼”的觀念曾經(jīng)在西南鋁的干部職工心中根深蒂固。這也在某種程度上造成干多干少一個樣，干好干壞一個樣，人浮于事的情況也不少見。

西南鋁協(xié)同科研人員在用新技術檢測鋁合金鍛環(huán)內部質量。

近幾年來，西南鋁把深化三項制度改革作為推進企業(yè)真正按市場化運營的主要抓手，進行了深入實踐和總結，員工隊伍明顯瘦身，干事效率有效提高。

“企業(yè)首先就要發(fā)好錢。錢發(fā)不對，大家積極性就上不來?！蔽髂箱X副總工程師王劍此前曾任熔鑄廠廠長。為了解決這一問題，熔鑄廠推進了全面量化改革。

所謂全面量化，就是讓所有崗位的工作可衡量、可考核，直接與產品數(shù)量和質量掛鉤。對于不太容易量化的，比如設備維護、職能部門，熔鑄廠也各有應對之策。

“打個比方，設備維護小組5個人，會根據(jù)業(yè)績付考核工資。工資能否全額拿到，取決于設備運行狀況。”王劍說，職能部門則分別與幾個主要生產車間掛鉤?！败囬g要是干得不好，說明職能部門支撐不到位。反之亦然?！?/p>

2017年，熔鑄廠產量為29.6萬噸，2021年達到了44.46萬噸?！叭藬?shù)減少100多，關停一條老舊產線，實際產能從設計值的70%上升到了110%?！蓖鮿φf，5年間員工收入增幅50%。

量化改革之后，熔鑄廠又推進了人事改革。在區(qū)域工種合并的基礎上，全員重新定崗定員，減人不減薪。

原來熔煉和鑄造環(huán)節(jié)分工很細，專崗專人。上下游環(huán)節(jié)之間容易推諉扯皮?！艾F(xiàn)在把熔煉工、配料工整合在一起，機加工、均熱工整合在一起，電工、鉗工、儀表工整合在一起，這樣可以減少用工數(shù)量，提高生產效率，增加個人收入?！蓖鮿εe例說，原來分工很細，可能一天只干6個小時工作，每月工資四五千元；現(xiàn)在每天8小時干滿，每月工資七八千元已是常態(tài)，高技能等骨干人才月工資更是上萬元。

西南鋁改革改制部綜合主管彭毅榮說，在熔鑄廠探索的基礎上，西南鋁從2020年也開始推進全面量化考核。“西南鋁整體的全員勞動生產率也有了較大提升，2023年同比2021年增長了81.8%?！?nbsp;

在對熔鑄廠等內部試點單位實踐基礎上，西南鋁進行了進一步梳理、總結。

“一是要注重改革舉措的順序，全面量化是其他改革的基礎；二是要注重改革政策的精準，不了解生產環(huán)節(jié)的特點就制定不出來科學方案；三是要尊重人性，改革要讓大家有及時的獲得感。比如有些獎勵就要一月一發(fā)?！崩栌抡f。

目前，西南鋁針對生產單位、經(jīng)營單位和營銷、技術不同業(yè)務系統(tǒng)價值創(chuàng)造特性，分類建立“1項主指標+N項個性化指標”的差異化績效考核體系建立一人一表、一月一考的全員績效考核機制，績效薪酬占比70%以上。

建設輕捷化干部隊伍

包括經(jīng)理層在內的各級管理者在各級企業(yè)發(fā)展中起著關鍵性作用。因此，從“雙百行動”之初，西南鋁就把經(jīng)理層任期制和契約化管理改革作為深化市場化經(jīng)營機制的“牛鼻子”。

2021年9月，西南鋁已經(jīng)完成全級次企業(yè)經(jīng)理層任期制和契約化管理全覆蓋。2021—2022年，經(jīng)理層成員績效年薪增幅超過20%的有24人次，降幅超過20%的有4人次。彭毅榮說，為促進市場化用人機制穿透覆蓋，2023年西南鋁將二級單位管理人員競爭上崗和不勝任退出納入黨建考核。2023年西南鋁中層干部末等調整和不勝任退出比例7.14%，新聘中層干部競爭上崗比例50%，全級次企業(yè)覆蓋率100%。

在此基礎上，西南鋁還進一步選擇了在3家市場化程度較高的子公司實施了職業(yè)經(jīng)理人改革。2022年，首輪任期屆滿的2名子公司經(jīng)理層成員因任期內年度考核排名靠后退出原崗位。

西南鋁公開競聘壓延廠、擠壓廠副廠長現(xiàn)場

精密加工公司由西南鋁所屬的精密壓鑄等三家困難企業(yè)合并而成，主業(yè)是對西南鋁生產的鋁材料進行涂裝、剪切等精深加工。

“我們是要獨立面向市場的，而且這一領域競爭非常激烈?！蔽髂箱X精密加工公司副總經(jīng)理熊桂華說，為了激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力，2019年，西南鋁在精密加工公司率先探索了職業(yè)經(jīng)理人試點。

“經(jīng)理層成員簽署的是3年任期合同，人事關系全部放在當?shù)氐娜瞬攀袌??！毙芄鹑A說，3年完不成指標，就不是降職減薪，而是失業(yè)了。

當然，風險和收益對等。如果效益好，精密加工公司的經(jīng)理層團隊可以拿到與西南鋁集團領導一樣的薪酬，甚至更高。

壓力出奇跡。6年來，精密加工公司開發(fā)出了新能源汽車電容、特種電纜等新產品，牽頭完成了兩項國家標準、三項行業(yè)標準，不僅拓展了全新市場，也鞏固了行業(yè)地位。

熊桂華說，改革之后，精密加工公司從上到下的市場意識都在深化。比如，作為一家只有150人的小企業(yè)，精密加工公司在研發(fā)新產品時，首先了解市場需求，其次以市場化方式有機整合包括西南鋁在內的各方面資源共同研發(fā)?！安畈欢嗝績赡暌豁椥庐a品?！?/p>

2019年，精密加工公司利潤為172萬元，2021年達到1148萬元。因此，精密加工公司對原經(jīng)理人團隊進行了續(xù)聘?！斑@3年，我們也保持了較好的發(fā)展勢頭?！毙芄鹑A說。

2020年，西南鋁機電設備工程有限公司（下稱機電公司）也進行了職業(yè)經(jīng)理人試點。

機電公司原來負責西南鋁的設備檢修和安裝，全部業(yè)務來自內部，市場意識淡薄?！案母锖?，西南鋁給我們制定的3年奮斗目標是實現(xiàn)1000萬元利潤，說實話我們想都不敢想?！睓C電公司財務總監(jiān)趙穎說。

為了支持機電公司發(fā)展，西南鋁將其注冊資本金從1000萬元增加到4000萬元。“這下我們欠集團的債務抹掉之后，還有780萬元的啟動資金?！?/p>

因為沒有了后路，機電公司在做強傳統(tǒng)主業(yè)的同時，利用設備優(yōu)勢開發(fā)了一系列鋁材深加工產品?！熬芗庸ば纬傻娜匀皇遣牧希覀冏龀鰜淼氖钱a品，比如C919的窗框等?！壁w穎說。

人努力加上天幫忙，機電公司面貌煥然一新。

趙穎說，2019年企業(yè)利潤為90萬元，2023年達到了1600萬元；勞動生產率從2019年的15萬元提高到2023年的31.8萬元；資產負債率從78%下降到了30%；人均收入從7.8萬元增加到了9.7萬元。

鋁加工行業(yè)的周期性很強。疫情暴發(fā)初期，鋁價上行了一段時間。后來隨著全球供應鏈恢復正常，加之國外推進的供應鏈“去風險”，導致國內出口大幅下滑，鋁價明顯下跌。

“競爭激烈，那就更需要‘鍛煉身體’。行情好要比誰活得更好，行情差就要比誰撐得更久?！笔Y程非說，目前西南鋁每年有幾百人退休，在人員凈減少的情況下，企業(yè)營收、利潤保持了穩(wěn)健勢頭，證明在改革的推動下，企業(yè)核心競爭力在不斷提升。