據中汽協數據顯示，9月，我國汽車產銷分別完成279.6萬輛和280.9萬輛，環(huán)比分別增長12.2%和14.5%，同比分別下降1.9%和1.7%。1-9月，汽車產銷累計完成2147萬輛和2157.1萬輛，同比分別增長1.9%和2.4%。據阿拉丁（ALD）鋁消費數據顯示，9月我國汽車鋁消費量55.7萬噸，同比+4.3%，環(huán)比+12.33%；1-9月，汽車鋁消費量426.5萬噸，同比+8.94%。

圖1 2018-2024年9月汽車產量及鋁消費量變化

數據來源：中汽協、阿拉丁（ALD）

圖2 1-9月汽車鋁消費量同比變化

數據來源：阿拉?。ˋLD）

汽車以舊換新政策加碼實施以來，提振效果明顯，隨著國家層面汽車報廢更新補貼力度加強，地方置換更新政策陸續(xù)生效，加之車企紛紛推出秋季新品，乘用車市場逐漸回暖，特別是終端零售市場持續(xù)走強，“金九”效應繼續(xù)顯現，以舊換新政策對拉動汽車鋁消費已起到積極作用，穩(wěn)定了市場預期。

圖3 2018-2024年9月各車型鋁消費量變化

數據來源：阿拉?。ˋLD）

9月新能源汽車月度產銷創(chuàng)新高。9月新能源汽車產銷分別完成130.7萬輛和128.7萬輛，環(huán)比分別增長19.7%和17%，同比分別增長48.8%和42.3%，月度產銷創(chuàng)歷史新高，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45.8%。9月以來，隨著國家報廢補貼政策疊加各省跟進的補貼政策有效驅動存量老舊車的報廢置換，截至9月末，全國汽車以舊換新平臺累計收到補貼申請約125萬份，其中，新能源汽車補貼申請量占比達62%。

圖4 2024年1-9月各車型鋁消費量占比變化

數據來源：阿拉丁（ALD）

在補貼政策及以舊換新的帶動下，新能源汽車鋁消費量節(jié)節(jié)攀升，已創(chuàng)歷史新高。9月，新能源汽車鋁消費量達28.94萬噸，混合動力汽車（含插電混）鋁消費量11.36萬噸，占汽車鋁消費總量20.39%；純電動鋁消費量17.21萬噸，占汽車鋁消費總量30.90%。由于新能源汽車擠占了傳統燃油汽車的市場份額，本月新能源汽車鋁消費量已超越傳統燃油汽車，且傳統燃油車的用鋁量占比也在逐漸降低，9月鋁消費量為18.97萬噸，占汽車鋁消費總量34.06%。

圖5 2018-2024年9月新能源汽車鋁消費量變化

數據來源：阿拉丁（ALD）

阿拉?。ˋLD）認為，綠色能源倡議所帶來的需求增長被視為鋁消費市場的長期利好因素，但這一前景的實現尚需時日。雖然汽車輕量化概念的逐步落地，新能源汽車鋁消費占比逐漸提高，但是也要警惕電車需求不及預期、補貼力度退坡、出口不及預期、行業(yè)價格競爭超預期等風險因素的影響。