踩中特斯拉國產(chǎn)化風口，在過去幾年發(fā)展迅猛的旭升集團（603305.SH）突然傳出重磅消息，公司實控人徐旭東及一致行動人正在籌劃轉(zhuǎn)讓所持公司股份事宜，公司控制權可能因此發(fā)生變更。

受此影響，公司股票以及可轉(zhuǎn)債將從10月30日起停牌。

旭升集團成立于2003年，主營業(yè)務為精密鋁合金汽車零部件和工業(yè)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2017年登陸A股。2013年左右，公司率先進入特斯拉供應鏈，成為后者國產(chǎn)化的關鍵一環(huán)。得益于較早布局新能源汽車產(chǎn)線，旭升集團躍升為國內(nèi)一體化壓鑄行業(yè)的頭部企業(yè)。2023年，公司歸母凈利潤達7.14億元，雖然創(chuàng)歷史最好成績，但同比增速不足2%，增長勢頭明顯放緩。

進入2024年，旭升集團業(yè)績進一步承壓。公司今日晚間披露的公告顯示，今年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入32.74億元，同比下滑8.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.23億元，同比降幅達42.83%。分季度看，前三季度公司歸母凈利潤逐季下滑，Q3單季歸母凈利潤不足5900萬元，同比降幅達65.96%。

對于業(yè)績下滑，公司表示，主要系部分客戶終端銷量弱于預期，導致公司營業(yè)收入略有下降，此外，主要原材料鋁錠價格上升等因素使得毛利率有所下降，可轉(zhuǎn)債利息支出增加也有所影響。據(jù)悉，在特斯拉之外，公司的主要客戶還包括奔馳、寶馬、大眾、斯特蘭蒂斯、比亞迪、長城、吉利、理想、蔚來、小鵬、零跑、RIVIAN、LUCID、北極星等。

財聯(lián)社記者注意到，伴隨新能源汽車行業(yè)競爭加劇，上游鋁合金零部件廠商日子也不好過。主要廠商中，旭升集團、文燦股份（603348.SH）等面臨業(yè)績下滑壓力，愛柯迪（600933.SH）、嶸泰股份（605133.SH）處境相對較好，但增長也愈發(fā)乏力。

也許是行業(yè)面臨的困境，讓徐旭東在創(chuàng)業(yè)二十載后最終決定轉(zhuǎn)讓公司控制權。資料顯示，現(xiàn)年55歲的徐旭東，除了擔任旭升集團董事長、總經(jīng)理外，同時兼任旭日實業(yè)董事，旭晟控股執(zhí)行董事，麗水旭耀貿(mào)易有限公司執(zhí)行董事、經(jīng)理。

徐旭東直接持有旭升集團12.41%的股份，同時通過公司第一大股東寧波梅山保稅港區(qū)旭晟控股有限公司、第二大股東香港旭日實業(yè)有限公司間接持有公司34.47%的股份，共計持有公司46.88%的股份。

在此次公告轉(zhuǎn)讓公司控制權之前，徐旭東名下股份并不存在質(zhì)押、標記或凍結的情況。但過去幾年，徐旭東進行了多次減持，曾因違規(guī)減持發(fā)布致歉公告。