8月26日晚間，南山鋁業(yè)公布半年報。報告期，公司實現(xiàn)營業(yè)收入105.45億元，同比增長8.97%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7.68億元，同比微降6.52%；公司經營現(xiàn)金流量凈額達到15.48億元，同比增長225.33%。值得一提的是，公司在高性能動力電池箔、汽車板、航空板等新產品研發(fā)方面又取得多項突破。

　　2019年上半年，鋁行業(yè)整體前低后高，但盈利水平均表現(xiàn)不佳。2019年1月至4月，氧化鋁低價運行，價格最低至2636元/噸。之后價格雖有上行，但自6月中旬又出現(xiàn)明顯下行趨勢。電解鋁價格也隨之先揚后抑。經歷了2018年9月開始的漫長下行之后，成本高位、鋁價低位導致電解鋁行業(yè)多數(shù)虧損，社會運行產能持續(xù)下降，長江現(xiàn)貨價格下探至年度低點13300-13400元/噸。3-4月內需與出口開始復蘇，再加上氧化鋁價格上行，電解鋁價格也一度達到14300元/噸的年內高位。但之后隨氧化鋁價格又一路走低。

　　在行業(yè)調整中，南山鋁業(yè)始終以利潤為中心，堅持市場導向和問題導向，不斷突破國外技術壟斷，滿足國內快速發(fā)展的航空行業(yè)和汽車輕量化市場需要。經過多年的市場開拓和技術積累，公司已經實現(xiàn)了由傳統(tǒng)民用品向高端工業(yè)用品的跨越，成為裝備高端、技術先進、綜合能力居國內領先、世界前列的鋁生產、加工企業(yè)。

　　報告期內，在航空鋁型材方面，公司通過了空客A320機翼長桁用擠壓型材產品認證，成為中國唯一一家通過空客鋁合金擠壓型材認證的供應商，并與飛卓宇航開展合作，從航空基礎材料供應延伸至零部件加工。公司已先后成為波音、空客、羅羅、賽峰、中航工業(yè)等飛機制造及零部件加工企業(yè)合格供應商，供貨量持續(xù)擴大。

　　公司汽車板產品訂單持續(xù)增長，客戶數(shù)量不斷增加，已通過國際知名新能源車企主機廠、寶馬、通用、一汽大眾、菲亞特、克萊斯勒、日產、現(xiàn)代、廣汽新能源、北汽新能源等汽車主機廠的材料認證，突破了汽車板高成形性工藝等關鍵技術，從5系內板向6系外板轉型，填補了國內汽車鋁板研發(fā)和生產能力的空白，同時正在加快推進德國奧迪、戴姆勒、沃爾沃、上汽大眾的認證工作，并與福特建立了合作意向。

　　公司鍛壓件產品也取得突破。報告期內，公司向法國賽峰公司正式交付首批B737機輪，成為國內唯一的能為民用航空飛機提供機輪產品的公司，向世界航空業(yè)界展示了中國企業(yè)在航空材料制造和零部件加工方面取得的最新成果。與世界知名的航空發(fā)動機制造商羅爾斯路羅伊斯（Rolls-Royce）公司推進軸類鍛件產品的認證，預計下半年投入生產。

　　公司的鋁箔產品在新能源汽車市場迅速發(fā)展，動力電池箔、儲能電池箔、鋰電池軟包用箔等用量增長很快；同時，國內醫(yī)療產業(yè)發(fā)展較快，深沖藥箔產品市場前景較好。公司的動力電池箔和厚箔產品在市場上得到廣泛認可，市場占有率穩(wěn)步提升。

　　另外，在罐體、罐蓋料領域，公司參與了罐料國家標準的制定；是國內首家通過ASI績效標準現(xiàn)場審核的企業(yè)，并且經過公司研發(fā)人員的不懈努力，自主成功研發(fā)旋開方式開啟、可重復密封的“鋁瓶罐”產品，成為全球金屬包裝領域的前沿產品，不僅打破了國外專利技術壟斷的局面，也促進了國內瓶罐向世界高端市場發(fā)展，有效提升了綜合競爭力。