2015年是我國有色金屬行業(yè)備受考驗的一年，鋁、銅等主要產(chǎn)品價格單邊大幅下挫，甚至出現(xiàn)斷崖式下跌，在生產(chǎn)成本不斷攀升的情況下售價創(chuàng)下了20多年來的最低點。
但作為我國有色金屬工業(yè)龍頭企業(yè)的中鋁公司，卻在艱難的逆境下經(jīng)受住了嚴峻市場環(huán)境的挑戰(zhàn)，自2008年以來首次完成了國資委考核指標，實現(xiàn)了扭虧脫困、升級發(fā)展的長足進步。
在嚴峻的外部條件下，中鋁公司充分利用行業(yè)低潮期的調(diào)整時機，通過實施“加減乘除”等綜合措施，調(diào)整發(fā)展方式和戰(zhàn)略，積極引領(lǐng)有色行業(yè)的供給側(cè)改革，為實現(xiàn)“十三五”的良好開局打下了堅實基礎(chǔ)。
用“加減乘除”
撬起扭虧脫困的杠桿
去年是“十二五”的收官之年，也是葛紅林從成都空降中鋁出任黨組書記、董事長后帶領(lǐng)這個擁有近5000億元資產(chǎn)的超大型國企全力扭虧脫困的第一年。
然而外部市場并沒有為這場本就艱苦的戰(zhàn)役提供溫室，反而是來了當頭一棒。2015年下半年以來，電解鋁以及氧化鋁的產(chǎn)品價格出現(xiàn)了大幅下跌，下跌幅度不僅超出了業(yè)內(nèi)預(yù)期，鋁價更是在年底擊穿了10000元/噸的25年最低點，鋁行業(yè)內(nèi)成本售價倒掛，形勢愈發(fā)嚴峻，企業(yè)虧損面不斷擴大。包鋁美鋁在內(nèi)的國際巨頭也不得不關(guān)閉其冶煉產(chǎn)能以減少虧損，抵御寒冬。
“我們不消滅虧損，虧損就消滅我們。”葛紅林到任后不久，就在內(nèi)部會議上嚴肅指出了持續(xù)虧損的后果。
從2014年底開始，中鋁公司就預(yù)估了將要到來的困難，提早做好了扭虧脫困與升級發(fā)展并行的打算，按照“處置一批、盤活一批、培育一批、發(fā)展一批”的思路，制定了公司、各個板塊及每個企業(yè)的脫困方案，在內(nèi)部對企業(yè)進行評級劃等，給脫困倒排時間。在這個過程中，對技術(shù)相對落后、缺乏市場競爭力、扭虧無望的企業(yè)，實行了堅決的關(guān)停。
其實，這些年中鋁公司的虧損，離不開一個核心要素——電。由于中鋁公司的鋁產(chǎn)品仍然占據(jù)著營收的大半壁江山，而電費又占到電解鋁成本的40%以上，因此電價幾乎對鋁企的盈虧業(yè)績具有“一票否決權(quán)”。
由于建設(shè)自備電廠需要國家審批，因此中鋁公司自備電比例遠落后于行業(yè)內(nèi)民營企業(yè)，仍然在以每千瓦時5角左右的價格從電網(wǎng)購電，而競爭對手的局域網(wǎng)自備電每千瓦時不到2角。這幾角錢的差距，反映到電解鋁成本上，每噸差價就是幾千元。中鋁的生產(chǎn)成本在起跑線上就輸?shù)靡凰俊?/span>
因此，過去幾年，中鋁的扭虧工作很大精力用在增加自身煤和電的業(yè)務(wù)權(quán)重，形成煤電鋁一體化的發(fā)展模式，彌合在電價上的巨大劣勢。
葛紅林提出，在彌補短板的同時，要把眼光放長放寬，既要加快整合內(nèi)外部資源，也要創(chuàng)造新的發(fā)展優(yōu)勢，使扭虧脫困和升級發(fā)展兩條腿共同前進。
2015年伊始，“加減乘除”的綜合舉措成為中鋁公司實現(xiàn)戰(zhàn)略的核心舉措：做加法，謀劃實施一批重大項目，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，多元發(fā)展培育新的增長點；做減法，分企施策，解決“僵尸”企業(yè)，減少虧損面，消滅虧損點；做乘法，堅持創(chuàng)新發(fā)展，依靠創(chuàng)新驅(qū)動、科技進步打造發(fā)展新優(yōu)勢；做除法，強化資本運作，加快盤活處置低效無效資產(chǎn)。
要扭虧，首先是止損。必須做減法，解決“僵尸”企業(yè)。作為中央企業(yè)，中鋁以往關(guān)停產(chǎn)能的難度很大，除了經(jīng)濟效益外，還必須衡量所擔負的政治責任和社會責任，甚至用自身的虧損實現(xiàn)地方經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展。而這種做法又進一步加劇了虧損，不僅沒有實現(xiàn)經(jīng)濟和社會效益雙贏，更是造就了“僵尸”企業(yè)。
因此，葛紅林提出，要按照黨中央、國務(wù)院對于解決“僵尸”企業(yè)的要求，把中鋁真正作為市場主體，按照市場規(guī)律辦事，扭虧無望的產(chǎn)能就是彌補不了的短板，必須堅決砍掉，不能拖后腿，讓國有資產(chǎn)不斷損失。
2015年10月24日，中鋁公司旗下有“新中國第一鋁”的撫順鋁業(yè)完成了對全部電解鋁產(chǎn)能的關(guān)停。按照計劃，除轉(zhuǎn)型發(fā)展具有市場競爭力的碳素鋁產(chǎn)品外，撫順鋁的產(chǎn)能將減量搬遷到電價更為低廉的地區(qū)。
除此以外，對于其他目前經(jīng)營困難、虧損嚴重的企業(yè)，中鋁公司也正在全力進行脫困解救，如果仍然無法具備在當下市場生存必須的競爭力，那么也將被關(guān)停。
對于做加法，葛紅林給出了一個標準——干一件成一件，提出了四個方向——打好補短板的技改殲滅戰(zhàn)，打好事關(guān)長遠的項目建設(shè)攻堅戰(zhàn)，增創(chuàng)多元發(fā)展的動能和貢獻，增創(chuàng)國際化經(jīng)營收益。
事實證明，科學的加法能讓企業(yè)在寒冬中快速取暖回血。包頭鋁業(yè)幾年前尚是中鋁旗下虧損最為嚴重的電解鋁企業(yè)之一，通過依托當?shù)貎?yōu)質(zhì)低價的煤炭資源，在地方政府的支持下建設(shè)自備電廠，形成煤電鋁一體化產(chǎn)業(yè)鏈，不僅在扭虧路上打了個翻身仗，更是在2015年的市場下成了盈利大戶。
按照這個思路，中鋁正在山西呂梁與華潤集團合作建設(shè)從煤、電、氧化鋁到電解鋁乃至下游產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)鏈集群式鋁工業(yè)基地，在內(nèi)蒙包頭與政府合作依托當?shù)馗患瘍?yōu)質(zhì)的能源條件建設(shè)國內(nèi)一流的鋁工業(yè)基地，在河北黃驊港與河北省政府、神華集團合作發(fā)展400萬噸氧化鋁基地。這些項目在布局上頗具優(yōu)勢、在成本上精打細算。比如黃驊港項目，利用神華集團返程的空載煤車運送氧化鋁，運費優(yōu)惠一半，成本極具競爭力。
做加法還要善于利用大環(huán)境帶來的機遇。中鋁公司調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“一帶一路”沿線的國家中，有不少人均用鋁量遠低于國際平均水平，鋁行業(yè)的市場發(fā)展空間十分廣闊。因此中鋁提出，要在資源能源豐富、市場需求旺盛的國家和地區(qū)，尋找投資建廠轉(zhuǎn)移產(chǎn)能的機遇，逐步實現(xiàn)氧化鋁、電解鋁和銅、鋁加工產(chǎn)能的全球化布局，并依此帶動我國高端裝備制造業(yè)走出國門。
做加法不是簡單的堆積增量?！氨仨毲逍训乜吹剑袖X公司雖然大，但還不夠強。大，在有錢的時候，可以靠投資、上規(guī)模來實現(xiàn)；而強，就必須靠科技創(chuàng)新”，葛紅林的乘法思維就體現(xiàn)在這里。
中鋁依靠科技創(chuàng)新來做乘法是有底氣的，中國第一家氧化鋁、電解鋁、鋁加工企業(yè)和都在中鋁，從勘察院、設(shè)計院到研究院，還有多個國家級技術(shù)中心、國家冶煉工程研究中心、博士后工作站和研發(fā)技術(shù)中心等科技創(chuàng)新平臺，全國已授權(quán)的鋁工業(yè)實用技術(shù)和發(fā)明專利，中鋁公司占有80%以上，一些技術(shù)還輸出到國際上，為全球鋁工業(yè)和的發(fā)展做出了貢獻。
乘法帶來的效益就是降本增效。僅就中鋁氧化鋁企業(yè)來說，今年依托優(yōu)化工藝流程、降能降耗就降本10億元，抵得上一個世界一流鋁廠一年的利潤。通過過硬的科技手段，中鋁今年為世界最大單口徑射電望遠鏡提供全部鋁合金材，研制出了直接達9米的世界最大級航天用鋁環(huán)，為國產(chǎn)打飛機C919的成功下線提供了堅實的材料保障，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和政治責任的雙豐收。
談到除法，這似乎是最讓人頭疼的話題。這么大的國有資產(chǎn)盤子，閑置起來就是極大的浪費，還要付出人力財力做好維護；而要在風險最低的情況下，通過運作整合實現(xiàn)保值增值，難度不小。不過，逆境逼著中鋁把資產(chǎn)盤活做了起來，不僅嘗到了甜頭，更是趟出一條路子。
中鋁首先推進的是物流資源的整合。物流在2009年就被國務(wù)院確定為十大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，被媒體稱為“21世紀最大的行業(yè)”。中鋁公司憑借自己在多個省份的物流資源，希望推進大物流體系建設(shè)，首先成立了中鋁物流集團，運營了中部國際陸港公司和西部陸港公司，陸續(xù)完成了企業(yè)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)的資產(chǎn)、人員整合，僅在2015年就實現(xiàn)增利5000萬元。
緊接著，檢修維護隊伍被整合成立中鋁工業(yè)服務(wù)公司，不僅完成內(nèi)部的檢修工作，更是依托所在的省份、城市開展增值工業(yè)服務(wù)。
思路一變天地寬，中鋁工服今年的訂單已經(jīng)簽到了土耳其的鋁廠。而在以往，這些團隊還需要為生計發(fā)愁。
土地是資產(chǎn)盤活中的大物件。中鋁公司旗下許多企業(yè)，隨著城市的規(guī)模擴大已經(jīng)被包圍于市區(qū)內(nèi)部，既不便于城市規(guī)劃，也不利于企業(yè)降本。圍繞這些土地盤活，中鋁公司提出了“退城入園”的策略，貴州分公司、甘肅華鷺等工廠搬遷進入專門的工業(yè)園區(qū)，原有土地進行盤活開發(fā)，獲得可觀的商業(yè)收入。
一個除法，開創(chuàng)了一片新天地。2015年，圍繞盤活固定資產(chǎn)，中鋁將部門閑置加工產(chǎn)能整合成立了中鋁鋁箔公司，重組了鋁箔產(chǎn)能。組建了中鋁資本控股公司，整合了內(nèi)部資源，獲得融資租賃、保險經(jīng)紀、期貨、基金等四類資質(zhì)牌照，形成了新的利潤增長點。
以擴大高端需求
推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
鋁的產(chǎn)能過剩是這幾年的熱門話題。在很多人眼里，這是一個夕陽產(chǎn)業(yè)。而有十多年鋼鐵從業(yè)經(jīng)驗的葛紅林，以一個材料學博士的角度提出了一個問題：鋼鐵行業(yè)風風火火發(fā)展了這么多年，身影無處不在。那么作為材料性能更加優(yōu)異的鋁，為什么還沒有發(fā)展就已經(jīng)顯出疲態(tài)？葛紅林認為，鋁行業(yè)雖然困難，但鋁制品在終端市場的應(yīng)用是一篇大文章?；怃X行業(yè)的產(chǎn)能過剩，不能僅僅靠做減法，更應(yīng)該通過擴大鋁的應(yīng)用，創(chuàng)造高端需求來做好加法，推動供給側(cè)改革。
的確如此，與鋼鐵等金屬相比，鋁合金在性能方面優(yōu)勢明顯。鋁及其合金加工材料具有密度小、比強度高、抗沖擊性能好、耐腐蝕、良好的加工成型性，且95%都可以回收再利用，回收再利用可實現(xiàn)節(jié)能95%，是實現(xiàn)綠色環(huán)保發(fā)展的首選金屬材料。2015年，中鋁特意組建了鋁加工事業(yè)部，加強了鋁加工企業(yè)戰(zhàn)略管理，全面推進鋁的應(yīng)用推廣。
擴大應(yīng)用，中鋁先從交通用材的輕量化入手。統(tǒng)計結(jié)果表明，汽車每減重100公斤，百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可減少1公斤，在運行周期內(nèi)，可累計減少二氧化碳約1500公斤。目前我國的交通運輸業(yè)輕量化的進程明顯落后于國外發(fā)達國家。以汽車為例，國外發(fā)達國家平均每輛車用鋁150kg，而我國僅為100kg。而車身用鋁的比重還將快速的上升，市場前景非常廣闊。此外，在火車車皮料、卡車車斗料、航空航天材料、遠洋運輸材料等領(lǐng)域，鋁都大有可為。
2015年年初，中鋁公司成立了輕量化推進辦公室，著手對汽車、船舶等交通運輸業(yè)輕量化展開專項研究，對一汽集團、東風汽車、中集集團、中船重工等進行技術(shù)交流，深入了解我國交通運輸行業(yè)的現(xiàn)狀及需求。
2015年8月28日，中鋁公司與武漢市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在武漢建設(shè)生產(chǎn)基地，并在有色金屬新材料、環(huán)保節(jié)能建材、汽車及軌道交通零部件等領(lǐng)域與武漢開展全方位合作。東風汽車與中鋁公司聯(lián)合成立“東風—中鋁汽車用鋁合金聯(lián)合實驗室”，共同開展鋁合金在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用研究和技術(shù)攻關(guān)。
2015年11月6日，中鋁公司又與一汽集團簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，中鋁公司將作為一汽的研發(fā)支撐基地，為中國一汽的科技發(fā)展提供必要支持，雙方將在汽車用有色金屬材料、功能材料及應(yīng)用技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域為對方提供科研交流、試樣制備、性能測試等便利條件。
目前，中鋁公司正積極聯(lián)合中國工程院、下游汽車公司等醞釀成立“汽車輕量化有色金屬應(yīng)用國家工程中心”，旨在提高中國輕量化零部件制造水平和國際影響力，推動中國輕量化和“以鋁代鋼”的跨越式發(fā)展。
此外，中鋁公司正在籌建汽車零部件生產(chǎn)線，預(yù)計未來2～3年內(nèi)可實現(xiàn)汽車鋁制零部件的批量供應(yīng)，完成由“材”到“器”供應(yīng)模式的轉(zhuǎn)變。
在積極推進汽車輕量化的同時，更大規(guī)模的運輸材料輕量化工作已經(jīng)取得了成效。2015年，由中鋁公司提供鋁合金材料生產(chǎn)的1.3萬節(jié)全鋁運煤火車車皮亮相大秦鐵路和神華鐵路線，這些鋁制車皮在保持列車安全穩(wěn)定性的同時，大大降低了車身自重和能耗，大幅度提升了運力水平。全鋁運煤車每節(jié)車皮比不銹鋼車皮自重降低約2噸，以一天往返2趟為計，每節(jié)車廂可多運送4噸貨物，顯著提高了載重。鋁代鋼后，車廂使用壽命也將提高約20年，大大減少了車輛維護費。
建筑用鋁的推廣，是中鋁公司主攻的另一大方向。這源于葛紅林坐飛機時，從舷窗向下看到的大片彩鋼板房和木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑。木材循環(huán)使用次數(shù)非常有限，鋼材盡管循環(huán)使用次數(shù)多，但易氧化損耗，最終都成為了建筑垃圾，污染環(huán)境。采用回收率高達95%以上的鋁合金材料替代木材和鋼材制造建筑施工周轉(zhuǎn)材料及工具，不僅解決回收循環(huán)利用問題，還能夠減輕器械重量，降低勞動強度，并且非常節(jié)能環(huán)保。
發(fā)現(xiàn)這個廣闊的市場后，中鋁公司迅疾聯(lián)合中國建筑成立了中建鋁公司，積極推動建筑行業(yè)鋁材料制品的應(yīng)用，并積極研發(fā)生產(chǎn)包括復(fù)合材料、高分子材料在內(nèi)的新型建筑材料 。
經(jīng)過市場研究，中建鋁實施以鋁代鋼、以鋁代木計劃的鋁模架系列產(chǎn)品，僅在我國西南區(qū)域就可生產(chǎn)200萬平米。與此同時，還要進一步開發(fā)鋁合金腳手架、輕型鋁合金爬模、爬架體系，鋁合金箱式房、鋁基輕型可循環(huán)使用的建筑材料，替代現(xiàn)有的臨建設(shè)施及周轉(zhuǎn)材料工具。開發(fā)推廣節(jié)能新型鋁門窗等系列產(chǎn)品，實施老建筑的節(jié)能減排改造。用新型節(jié)能型門窗，解決現(xiàn)有建筑門窗能耗損失過高問題。
以優(yōu)良的作風
凝聚團隊改革發(fā)展共識
改革和發(fā)展的關(guān)鍵因素在隊伍，隊伍能否干事的核心要素是風氣。
2015年，中央第十三巡視組對中鋁公司進行了專項巡視，發(fā)現(xiàn)了不少問題，尖銳地指出了這個龐大國企在重大決策、黨組織建設(shè)、選人用人等一些列問題上存在的積弊。中鋁黨組提出，不僅要配合中央巡視，積極做好整改，更要借力中央巡視，正風肅紀，凝聚人心，打造一支敢打硬仗、能打硬仗的“虎狼之師”。
在上下深入開展“三嚴三實”專題教育活動的過程中，中鋁公司集中整治各級干部中普遍存在的“不嚴不實”問題，以及“習慣性麻木，出現(xiàn)虧損無所作為；習慣性回避，碰到困難繞道走；習慣性推脫，遇到問題推脫給客觀；習慣性上交，出現(xiàn)問題依賴上級”四種壞習慣，培育新風正氣，鍛造過硬干部隊伍，開展了“講忠誠、講盡責、講拼搏、講實效”大討論。
葛紅林提出：“領(lǐng)導(dǎo)干部如果不擔責，心里不想事、手里不干事，關(guān)鍵時候不頂事，先下崗的不應(yīng)該是群眾，而應(yīng)該是這樣的領(lǐng)導(dǎo)干部”。要以三嚴三實活動和中央巡視、整改為契機，“扭掉壞習慣，扭出新作風”，要把“把政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實現(xiàn)公司扭虧脫困、轉(zhuǎn)型升級的經(jīng)濟優(yōu)勢”。
“好習百日修，惡習一日染”。為了激發(fā)全員參與改革、貢獻改革的熱情，徹底改掉壞習慣，在葛紅林的倡議下，中鋁開始舉行定期的創(chuàng)新論壇。去年，創(chuàng)新論壇分別圍繞“中鋁機遇之我見”、“精細化管理之我見”、“提高工作效率”、“如何改掉壞習慣”，公司上下精神面貌大變樣，激活了扭虧脫困和升級發(fā)展最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
動員千遍不如問責一例。2015年，中鋁公司先后派出28個工作組開展線索核查和案件查辦，給予276人黨紀政紀處分，給予292人通報批評、誡勉談話等，移送和正在移送司法機關(guān)33人，交流調(diào)整了11名在同一崗位任職8年以上的黨組管理干部、53名在關(guān)鍵崗位任職5年以上的干部。
從去年7月16日到12月21日，中鋁公司連續(xù)召開7次警示教育會，通報典型案件，達到了查處一個警示一片的效果，讓不收斂不收手的收斂收手，讓心存僥幸的知恥知止。
作風的轉(zhuǎn)化帶來的是管理上的精細化轉(zhuǎn)變，而給企業(yè)帶來的好處立竿見影。每天早上七點半，中鋁公司班子成員和運行部門的負責人，都會匯集到總調(diào)度室觀察、分析、研究每個企業(yè)的生產(chǎn)運營情況。去年12月初的一天早上，葛紅林發(fā)現(xiàn)山東一家企業(yè)的發(fā)電量波動明顯，低于正常值。經(jīng)過詢問分析，由于當?shù)卣迪卵?，采購的煤炭被打濕，?dǎo)致燃燒不充分影響發(fā)熱發(fā)電，出現(xiàn)生產(chǎn)波動走低。原因找到了，這個企業(yè)立即找到供煤單位進行索賠，挽回了經(jīng)濟損失，更是對于所有發(fā)電單位，在類似問題上起到了有效的預(yù)警，實現(xiàn)了大工業(yè)的精細化管控。
盡管2016年中鋁公司改革發(fā)展中將面臨的困難依然不小，但是如果理清了思路，凝聚了人心，使足了干勁，那么其實最艱難的時刻就已經(jīng)過去了。
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