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  • “十三五”高鐵大擴(kuò)圍 新增里程1.1萬公里

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    2016年03月19日 08:55:22
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    根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃綱要,接下來的五年要完善高速鐵路網(wǎng),除了貫通連云港至烏魯木齊高鐵外,還將建設(shè)北京至香港(臺(tái)北)等大批高速鐵路通道,拓展區(qū)域連接線?!笆濉逼陂g,高速鐵路里程將達(dá)到3萬公里,未來五年新增高鐵里程將達(dá)1.1萬公里,覆蓋80%以上的城市。
      【鋁博士網(wǎng)】根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃綱要,接下來的五年要完善高速鐵路網(wǎng),除了貫通連云港至烏魯木齊高鐵外,還將建設(shè)北京至香港(臺(tái)北)等大批高速鐵路通道,拓展區(qū)域連接線?!笆濉逼陂g,高速鐵路里程將達(dá)到3萬公里,未來五年新增高鐵里程將達(dá)1.1萬公里,覆蓋80%以上的城市。

      “四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)要更加密集,其中南北縱向的高鐵新增加了呼和浩特到南寧、包頭到??诘染€路,東西橫向的高鐵則增加了廈門到重慶等線路。上述高鐵屬于“十三五”重大工程內(nèi)容。

      全國人大代表、中國工程院院士王夢(mèng)恕認(rèn)為,“十三五”時(shí)期鐵路投資可能需要4萬多億元。

      “十三五”高鐵大擴(kuò)圍“十三五”規(guī)劃綱要提出,未來五年要建設(shè)北京至香港(臺(tái)北)、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至海口、青島至銀川、蘭州(西寧)至廣州、北京至廣州、重慶至廈門等高速鐵路通道。

      國家發(fā)改委2008年調(diào)整的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出,到2020年建成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò),“四縱”指京滬、京廣、京哈、東南沿??瓦\(yùn)專線,“四橫”是指隴海、滬昆、青太、滬漢蓉客運(yùn)專線。

      根據(jù)“十三”五規(guī)劃,橫向高鐵干線有8條以上。主要有牡丹江到齊齊哈爾、北京到包頭、青島到銀川、連云港到烏魯木齊、上海到成都、上海到昆明、廈門到重慶、廣州到昆明的高鐵。

      縱向的大干線有10條以上,分別是沿海高鐵、京九、京廣、北京到福州、呼和浩特到南寧、包頭至???、銀川到昆明、北京到昆明、銀川到廈門、西安到廣州。

      其中包海高鐵走向是包頭-西安-重慶-貴陽-南寧-海口,這與此前包海高鐵最初提出時(shí)經(jīng)過恩施、吉首、懷化等地的情況不一樣。

      西南交大交通學(xué)院院長(zhǎng)彭其淵認(rèn)為,包海高鐵主要經(jīng)過省會(huì)城市,是因?yàn)槭?huì)城市大多是交通樞紐,客流量很大,能發(fā)揮高鐵的最大效用。

      “包海高鐵走重慶和貴陽,我覺得主要是從線路布局的疏密來考慮的,通過省會(huì)城市布局比較好,因?yàn)楦哞F要承擔(dān)主要大型通道的作用,必須有客流。”他說。

      中國工程院院士王夢(mèng)恕指出,上述鐵路成網(wǎng)很有必要。比如大連到煙臺(tái)海底高鐵修好了,從哈爾濱可以走直線到上海,該線有利于東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而湛江到??诟哞F修好后,游客進(jìn)入海南經(jīng)環(huán)島高鐵可以到島上各處旅游。

      縱橫大干線加密“十三五”規(guī)劃的高鐵線路,比2008年調(diào)整的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出的高鐵線路要加密一倍以上。

      彭其淵認(rèn)為,各個(gè)軌道交通模式要一起發(fā)展,除了高鐵外,各個(gè)城市的地鐵、輕軌、有軌電車都有必要發(fā)展,當(dāng)然還要看城市是否有需求?,F(xiàn)在我國汽車數(shù)量增加很快,連中小城市也出現(xiàn)了堵車的情況,從環(huán)保和緩解交通壓力的角度看,發(fā)展城市軌道交通是正確的方向。

      根據(jù)國家“十三五”安排,未來五年中國還將修建和田-若羌鐵路、東北沿邊鐵路和川藏鐵路等沿邊鐵路,推進(jìn)與周邊國家跨境通(002640,股吧)道和“一帶一路”沿線通道建設(shè)等。

      另外還要建設(shè)城市群中心城市間、中心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市間1-2小時(shí)交通圈,打造城市群中心城市與周邊重要城鎮(zhèn)間1小時(shí)通勤都市圈,基本建成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等城市群城際鐵路網(wǎng),建設(shè)其他城市群城際鐵路網(wǎng)主骨架,實(shí)施市域(郊)鐵路示范工程。

      還將完善優(yōu)化超大、特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),加快300萬以上人口城市軌道交通成網(wǎng),新增城市軌道交通運(yùn)營里程約3000公里。

      資深鐵路規(guī)劃專家張江宇認(rèn)為,實(shí)際上“十三五”時(shí)期建設(shè)的鐵路不止目前規(guī)劃公布的內(nèi)容,比如滇藏鐵路已經(jīng)在修建。

      未來城區(qū)人口100萬以上就可以建市域快線鐵路。市域快線距離長(zhǎng),造價(jià)只有地鐵的五分之一到三分之一,相對(duì)便宜。張江宇認(rèn)為,各個(gè)超大城市到周邊較遠(yuǎn)地區(qū),都可以修這種市域快線,“十三五”期間市域快線可能是增長(zhǎng)勢(shì)頭比較快、建設(shè)勢(shì)頭比較好的一個(gè)亮點(diǎn)。

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