“輕量化”——敲開(kāi)新能源汽車(chē)性能大門(mén)的一把鑰匙

2016年06月14日 11:08:48

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【鋁博士網(wǎng)】未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向必定是多姿多彩，但是我們不能夠忽視的一點(diǎn)，“輕量化”必定是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向之一。

未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向必定是多姿多彩，但是我們不能夠忽視的一點(diǎn)，“輕量化”必定是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向之一。

1、電池技術(shù)難有突破輕量化緩解壓力

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，筆者認(rèn)為其核心所在就是在于電池技術(shù)方面的發(fā)展。從新能源汽車(chē)這個(gè)概念提出的那一刻開(kāi)始，對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展都是緊緊圍繞著電池技術(shù)的革新開(kāi)始的?？梢哉f(shuō)，誰(shuí)掌握了最新的電池技術(shù)，誰(shuí)就相當(dāng)于走在了新能源汽車(chē)發(fā)展的前沿。

但是在如今，在電池技術(shù)短期內(nèi)難有重大突破的情況之下，再去花力氣去死磕是一個(gè)不明知的選擇。雖然電池技術(shù)是新能源汽車(chē)的核心所在，但是一部新能源汽車(chē)擁有的不僅僅是電池。這個(gè)時(shí)候就要引出一個(gè)重要的概念——輕量化。

在德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與能源部委托德國(guó)工程師協(xié)會(huì)（VDI）編制的2015年《德國(guó)輕量化現(xiàn)狀盤(pán)點(diǎn)》研究報(bào)告中指出：“輕量化對(duì)汽車(chē)制造業(yè)等許多行業(yè)意義深遠(yuǎn)，它決定了德國(guó)工業(yè)在未來(lái)的全球市場(chǎng)中是否能以創(chuàng)新、高能效和資源節(jié)約型的產(chǎn)品取得統(tǒng)治地位?！庇袦y(cè)試數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)減重10%，平均續(xù)航能力增加5%～8%?！蓖瑫r(shí)輕量化與油耗、加速、制動(dòng)等性能都有直接關(guān)系。

到這里不難看出，電動(dòng)汽車(chē)迫切需要采用輕量化技術(shù)來(lái)降低重量，以減輕電池增重的壓力。

2、汽車(chē)輕量化選擇路線(xiàn)多樣

相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)上笨重的鋼，新能源汽車(chē)對(duì)于輕量化要求可以選擇的材料就多了很多。因?yàn)檐?chē)身結(jié)構(gòu)不一樣，高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金在新能源汽車(chē)上應(yīng)用較多。特別是對(duì)于鋁合金方面的應(yīng)用，相對(duì)于其他兩個(gè)的金屬材料的選擇，鋁制電動(dòng)車(chē)最有希望普及。早在北美，鋁材的替代產(chǎn)品就已經(jīng)走在全球的前列。而在國(guó)內(nèi)，在2016年5月在北京車(chē)展上亮相的全新捷豹XFL長(zhǎng)軸距版，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全鋁車(chē)身。

3、輕量化也有難題需解決

值得注意的是，傳統(tǒng)的汽車(chē)和新能源汽車(chē)的區(qū)別不僅僅在于能源驅(qū)動(dòng)，或者簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的追求車(chē)身重量減輕方面。在新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)到量產(chǎn)，對(duì)于輕量化技術(shù)手段、電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)重量、續(xù)航能力與重量設(shè)計(jì)都需要重新研究。根據(jù)不同的車(chē)型定位，就要設(shè)計(jì)出一套不同的輕量化方案。

當(dāng)我們把目光放回到全鋁車(chē)身上面時(shí)，有了解過(guò)的可以知道車(chē)用合金鋁材要求更高的焊接技術(shù)，點(diǎn)焊容易使鋁變形。更高的焊接技術(shù)意味著車(chē)子的制造成本的增加，對(duì)于價(jià)格的波動(dòng)，想必會(huì)觸動(dòng)制造商和消費(fèi)者之間的敏感點(diǎn)。同時(shí)，建立在輕量化基礎(chǔ)上的鋁合金相對(duì)于傳統(tǒng)的鋼材，其實(shí)也不是盡占上風(fēng)。因?yàn)殇X材的輕、易塑形有時(shí)候反而會(huì)成為一部車(chē)子的痛點(diǎn)。因?yàn)檐?chē)子行走在路上，有時(shí)候難免會(huì)發(fā)生大大小小的摩擦。鋁材的易塑形的特性，肯定會(huì)給車(chē)子帶來(lái)一些肉眼察覺(jué)不了的凹凸，這就對(duì)整個(gè)車(chē)子的車(chē)身架構(gòu)造成影響。

總結(jié)：雖然在摸索輕量化的道路上，問(wèn)題還是接踵而至。但是輕量化對(duì)于新能源汽車(chē)革新來(lái)說(shuō)，甚至對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，都有著舉足輕重的地位以及非凡的意義，或許會(huì)成為關(guān)鍵的所在之一。

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